導讀:作為瑪莎拉蒂品牌首款純電動 SUV,格雷嘉純電版(Folgore)的到來標志著三叉戟品牌正式邁入電動時代。新車基于豪華后驅 Giorgio 平臺打造,傳承家族超跑基因與意式設計美學,搭載前后雙電機四驅系統與 105kWh 大容量電池組,533km 純電續航與 89.88 萬的官方指導價,直接對標保時捷 Macan(參數丨圖片) EV、特斯拉 Model Y 高性能版等競品。它不僅是豪華中型純電 SUV 市場的 “性能新貴”,更重新定義了電動時代的意式豪華,在清庫存階段曾出現54萬元的大幅降價,引發市場熱議,接下來就為大家介紹。
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我們首先來看新車的外觀設計方面,格雷嘉純電版的前臉延續了瑪莎拉蒂標志性的設計語言。位置較低的中網采用內凹式設計,搭配閃電銅logo,營造出俯沖的視覺張力。LED大燈組與轉向輔助燈的組合,既保留了燃油版的犀利感,又通過細節調整體現電動身份。前包圍的立體造型和低風阻設計,在保持運動感的同時優化了空氣動力學性能。這種設計思路體現了瑪莎拉蒂的巧妙平衡:既不愿完全放棄燃油時代的視覺符號,又試圖通過微創新展現電動化特征。
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再來看車身側面部分,車身側面是格雷嘉純電版最驚艷的部分。4859mm的車長與1948mm的車寬形成完美的比例,后輪拱外拋設計明顯,營造出寬體效果。盡管車底搭載了105kWh電池包,但車身高度仍控制在1651mm,比傳統SUV更顯低趴。這種設計體現了瑪莎拉蒂作為超跑品牌的執念——即使在SUV上也要保持運動姿態。側面的亮點包括可點亮的翼子板“鯊魚鰓”開孔和低風阻輪轂,這些細節在提升科技感的同時,也暗示著其電動身份。
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再來看車尾部分,車尾設計向瑪莎拉蒂3200 GT致敬,“回旋鏢”形尾燈成為視覺焦點。盡管是純電車型,仍保留了雙邊共雙出的排氣管裝飾,這一設計引發了不少爭議。后包圍的立體造型與車頭形成呼應,整體線條簡潔有力。特別值得一提的是,格雷嘉純電版的車尾寬度明顯大于車頭,這種設計不僅提升了視覺穩定性,也優化了空氣動力學性能。
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進入車內,內飾延續瑪莎拉蒂的意式奢華風格,大面積真皮包裹搭配碳纖維飾板,提供巧克力棕、黑藍雙色等經典配色,縫線工藝細膩,觸感柔軟細膩。科技配置方面,配備 12.3 英寸全液晶儀表 + 12.3 英寸中控屏 + 8.8 英寸功能觸控屏的三屏組合,操作邏輯清晰,支持 CarPlay/CarLife 互聯與語音控制,標配可自定義數字時鐘,儀式感拉滿。儲物方面,常規后備廂容積 535L,可容納兩個 28 寸行李箱 + 雜物,放倒后排座椅后擴展至 1600L,純電版額外增加前備箱(可容納 20 寸登機箱),儲物實用性拉滿。
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最后來看動力方面,格雷嘉純電版搭載前后雙永磁同步電機,系統最大功率 410kW(558 馬力),峰值扭矩 820N?m,匹配固定齒比變速箱與四輪驅動系統。最續航方面,配備 105kWh 大容量電池組(凈容量 96kWh),WLTC 綜合續航 533km,底盤基于 Giorgio 平臺打造,采用前雙叉臂 + 后多連桿獨立懸掛,全系標配空氣彈簧與自適應減震器,調校偏向運動但不生硬。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論,感謝關注!
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