惠州實現海鐵聯運“零突破”，大灣區制造出海再添快車道

11月20日，一列滿載TCL品牌彩電的集裝箱專列從惠州鐵路貨場鳴笛啟程，駛往深圳鹽田港。隨后，這批“大灣區制造”的優質產品將在港口換裝國際貨輪，發往海外市場。

“惠州站-鹽田港”通道的正式啟用，標志著惠州地區實現海鐵聯運“零突破”，粵港澳大灣區制造企業再添一條高效、穩定、經濟的“出?！毙聞用}。

TCL惠州基地是全球最大的彩電制造基地之一，每年在深圳的出口量逾5萬柜以上。以前，該基地的物流模式主要以公路為主。今年10月初，他們在鹽田港遭遇了提箱困難，一度給供應鏈帶來了危機。

了解情況后，11月初，國鐵廣州局廣州鐵路物流中心協同華南中遠海運集裝箱運輸有限公司、TCL實業控股股份有限公司和鹽田國際集裝箱碼頭有限公司召開現場調研會，針對TCL方廠內物流組織、現有公路運輸價格、鐵路的運輸能力和場地條件、與港口的協調組織、進港的入閘操作和配合渡空箱等問題進行多次研討，研究打通海鐵聯運通道的可行性。

一旦物流通道不暢，會給TCL的海外訂單造成延誤，甚至他們的海外基地將出現停產的狀態。TCL實業公司作為廣東奧馬冰箱有限公司的控股方之一，他們根據奧馬冰箱海鐵聯運成功的案例，希望與鐵路方合作開通惠州地區的海鐵聯運線路，以保障企業物流穩定和供應鏈穩定。廣州鐵路物流中心營銷部副經理廖瑾介紹：“我們用了2周緊鑼密鼓的細致協調籌備，在運輸組織與客戶服務兩端協同發力，打通海鐵聯運通道為企業降低了物流成本。”

目前，TCL惠州基地貨物出廠約半小時內即可運抵惠州鐵路貨場，專列做到“當天裝車、當天發運”，不僅有效提升了整體運輸效率，運輸成本也下降約10%，為大灣區企業參與國際競爭構筑起新的供應鏈優勢。

TCL惠州基地項目負責人表示，鐵路部門不僅為我們爭取了運價優惠政策，還聯合港口等部門定制了從出廠到出海的“一站式”運輸方案，為貨物“公轉鐵”提供了有力支撐。

為了確保專列的順利開行和海鐵聯運通道的常態化運營，廣州鐵路物流中心在配空、裝車、掛運等環節實施“優先保障”，確保貨物安全準時送達。

同時，該中心組建專職服務團隊，前置對接客戶需求，通過專屬溝通群實時響應系統操作與流程銜接問題，并提供現場“一對一”操作指導，全面提升客戶體驗。

“海鐵聯運線路已經鋪通，我們正在考慮如何做大運量。我們會根據后期的運量，對運輸組織和整體流程全鏈條進行優化?！绷舞f，“通道的打通也盤活了惠州鐵路貨場，我們會以TCL項目為突破口，帶動周邊企業‘公轉鐵’，在惠州地區打造更多優質的海鐵聯運的品牌產品?！?/p>

下一步，國鐵廣州局將繼續深耕本地市場，深化與港口、企業的三方協作，進一步織密大灣區通達全球的物流網絡，推動“大灣區制造”以更便捷、更綠色、更具競爭力的方式走向世界。

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

圖文：記者 荊翀 通訊員 廣州鐵路物流中心 陳泓冰 梁雨湘 陳奕武

編輯：李德民

審核：徐媛

監制：曾佳梅

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