編輯導(dǎo)語:星途品牌以星途ET5、ES HERO、ES7 GT等全新產(chǎn)品、且為純新能源車的矩陣參展,展現(xiàn)出來其加快面向新能源轉(zhuǎn)型的一面。
星途ET5 11月28日上市
11月21日開幕的2025廣州車展上,星途以全新產(chǎn)品矩陣、也是以純新能源形式參展。領(lǐng)銜車型為星途剛剛預(yù)售不久的全新中型SUV星途ET5,該車于今年11月13日已經(jīng)開始預(yù)售,共推出兩大版本,官方預(yù)售價(jià)為15.99萬元及17.49萬元。星途官方表示,星途ET5將于11月28日全球上市。
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在此前預(yù)售階段,星途方面已經(jīng)介紹,動(dòng)力方面,星途ET5的動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5T增程器與后驅(qū)電機(jī)組合,底盤為全鋁合金后H臂多連桿懸架結(jié)構(gòu),經(jīng)專業(yè)調(diào)校,適配多種極端環(huán)境使用需求。而安全方面,車身使用85%高強(qiáng)度鋼,配備7安全氣囊,電池系統(tǒng)滿足2026版國家標(biāo)準(zhǔn)
智能座艙內(nèi),星途ET5配備高通驍龍8255芯片與三聯(lián)屏系統(tǒng),支持多屏交互與5G網(wǎng)絡(luò)連接,能通過三指飛屏等交互實(shí)現(xiàn)主副屏相互協(xié)同。
還有輔助駕駛層面,星途ET5搭載獵鷹(參數(shù)丨圖片)700輔助駕駛系統(tǒng),首發(fā)HSD及征程6P輔助駕駛方案。全車共配備27個(gè)高精傳感器,包括1顆激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)等,基于一段式端到端架構(gòu)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力,支持NEP高速輔助駕駛與NEP城市輔助駕駛功能,支持300+泊車場景全自動(dòng)泊車。
除了正在預(yù)售的星途ET5外,星途還帶來ES HERO、ES7 GT兩款車型,其中,ES7 GT定義為“探索向未來”邊界定義者,是一款獵裝車,其綜合續(xù)航里程突破1700公里,更有大師級(jí)調(diào)校的運(yùn)動(dòng)底盤;而ES HERO則是一款官方改裝版,是星途與ES用戶一起共創(chuàng)的改裝成果,新車定義“價(jià)值向新”自我超越者。
星途品牌官方透露,在年底星途品牌之夜上,還會(huì)有更多更重磅的車型亮相。
打造“4+4+X”產(chǎn)品矩陣
目前,星途品牌已經(jīng)開始新一輪的品牌向上探索,標(biāo)志為今年7月份的架構(gòu)調(diào)整,以及后續(xù)星途管理層的輪換。劉赫寧、張夢元等一系列“新面孔”登上星途臺(tái)前,取代了此前的“老將”黃招根。同時(shí),在奇瑞集團(tuán)架構(gòu)調(diào)整中,星途也編入奇瑞國內(nèi)事業(yè)群,將獲得更多來自集團(tuán)的資源傾斜。
在編入奇瑞國內(nèi)事業(yè)群后,奇瑞執(zhí)行副總裁李學(xué)用表示,星途品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)、方向、定位均保持不變,依然要堅(jiān)持做高端產(chǎn)品,打造高端生活方式,實(shí)現(xiàn)高端品牌溢價(jià)。
據(jù)介紹,成立至今,星途汽車已在全球30多個(gè)主流市場進(jìn)行銷售,全球累計(jì)銷量突破55萬輛。其中,海外市場平均售價(jià)達(dá)到40萬元以上,并收獲超過70項(xiàng)海內(nèi)外榮譽(yù)。今年1-10月累計(jì)銷量近10萬輛。而在新人、新產(chǎn)品矩陣的賦能下,星途將繼續(xù)為打造成為奇瑞金字塔塔尖而沖刺。
在今年廣州車展期間,奇瑞品牌營銷中心總經(jīng)理助理李世武接受媒體采訪時(shí)透露,2026年將是星途品牌的產(chǎn)品大年。
其稱,“包括明年以及后面一段時(shí)間,我們內(nèi)部叫“4+4+X”,四款車基本上明年會(huì)上市,包括ES7、ES8、ET5、ET7。星途逐漸把SUV品類全部放在ET這一個(gè)系列上,這是ET5,還有ET7,我們把轎車全部放在ES這個(gè)系列里面,ES7、ES8,這是前面四個(gè)。”顯然,明年將是留給新管理層發(fā)揮的關(guān)鍵破局之年。
同時(shí),李世武還進(jìn)一步補(bǔ)充說到,“后面我們還會(huì)在ET和ES系列里面做一些C+級(jí)的大轎車,包括非常大的大六座SUV,比ET8更大的一些SUV。此外,‘X’就是探索序列車型,這實(shí)際上給用戶、媒體留了比較大的想象空間,看我們后面能否造出滿足大家期望的中國品牌豪華車。”
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