零跑：在“最卷”時代，走一條最笨的路

2019年的廣州車展，零跑副總裁周穎用手機拍下一張略顯倉促的照片——沒有獨立展臺，只有一臺孤零零的S01藏在媒體直播間的角落。

六年后的同一天，她站在閃耀的聚光燈下，身后是覆蓋A/B/C/D四個系列的全矩陣產品線。這種時間尺度的對比，折射出中國新能源汽車行業最隱秘的生存法則：?活下來的企業，往往不是聲音最大的，而是腳步最穩的?。

廣州車展后的專訪時間，零跑向眾人講述了它的故事。沒有顛覆性宣言和天花亂墜的承諾，有的只是產品、成本與技術的務實思考。

在這個被形容為“一年比一年難”的市場里，零跑似乎正用最傳統的方式，應對最激烈的競爭。

從沒有展位到全系列布局

雖然最初只有一款S01而且沒有展位，但如今已經擁有A/B/C/D系列的完整產品矩陣，零跑用六年時間完成了一場漂亮的逆襲。

這種逆襲的核心，是零跑對產品節奏的精準把握。2025年零跑完成了B、A系列的發布及Lafa5的上市。2026年規劃了5款全新車型和2款改款車型。這種快節奏的背后，不是盲目跟風，而是基于成熟平臺架構的理性擴張。當新能源車與燃油車進入定價權爭奪戰時，產品矩陣的密度將決定戰場主動權。

曹力透露的產品布局邏輯清晰而務實：A系列主打10萬以內、B系列負責10-15萬、C系列是15-20萬、D系列主打30萬左右，每個系列瞄準不同的細分市場。但是它們都遵循同樣的產品理念，就是在同級別、同價位中做到更好的品質和更高的配置。

這種全覆蓋式的產品布局，讓零跑在瞬息萬變的市場中擁有了難得的穩定性。無論是A10所在的入門級市場，還是D系列瞄準的高端市場，零跑都能提供有競爭力的產品。這種“多點開花”的策略，正是其沖擊年銷百萬輛目標的底氣所在。

所以在零跑的邏輯里，技術不該是奢侈品的專屬。以A10為例，它用越級配置打破了細分市場的價格認知。比如它搭載了激光雷達和高階輔助駕駛，續航做到500公里以上。這些原本屬于高端車型的配置，被零跑壓進了10萬價格帶。

談及廣州車展的變化，曹力表示，車企的發布節奏正在從“集中爆破”轉向“分布式滲透”。這也意味著車展不再是單純的產品亮相，而是對體系力的集中檢閱。面對2026年百萬銷量目標，曹力坦言，“競爭是全方位的，不能只盯著某家友商。”

成本定價的智慧，在價格戰中保持定力

在價格戰成為常態的新能源市場，零跑的“成本定價”策略顯得特立獨行。這不是一個營銷噱頭，而是深入企業骨髓的經營哲學。

曹力對此的解釋直白而深刻，“我們一直在強調零跑是以成本定價策略來做產品的?！边@意味著零跑不追求暴利，而是通過自研和規模效應，將成本控制在一個合理水平，然后在此基礎上確定價格，保證一定的利潤空間。

這種做法看似簡單，實則需要對整個供應鏈和制造流程的極致掌控。從自研的CTC電池包、油冷電驅，到中央集成的電子電氣架構，零跑通過核心技術自研，打破了傳統供應商的利潤分層，實現了成本的有效控制。

更難得的是，零跑對盈利的態度同樣務實。曹力表示，“合理的利潤空間今年是控制在14%-15%，這個點是已經比較好的狀態。”他們不追求過高的毛利率，而是希望通過合理的利潤支撐企業的持續發展，最終通過規模效應實現良性循環。

正如周穎所說，零跑的用戶是共同成長的伙伴：從S01到D19，老車主復購率成為品牌最堅實的底座。

全球化路徑，用“中國技術”叩開世界大門

當國內市場競爭趨于白熱化，零跑早已將目光投向全球。與Stellantis集團的合作，為零跑的全球化提供了一條與眾不同的路徑。

曹力透露，目前零跑在海外已有700多家網點，其中歐洲就占600多家。這個數字背后，是零跑全球化戰略的扎實推進。2024年海外銷量目標5萬臺，2025年翻倍至10萬臺以上，這樣的目標設定既展現了野心，也體現了務實。

相比其他品牌簡單出口整車的模式不同，零跑的全球化有著更深層的思考。一方面，利用Stellantis成熟的渠道和服務體系，快速打開海外市場。另一方面，積極推進零部件對外供應業務，將自研的核心技術轉化為新的增長點。

A10作為一款基于全球化設計的車型，明年將登陸歐洲市場。曹力表示，“通過平臺化的設計，這臺車在性能和成本的競爭上會比其他歐洲本土的汽車企業更有優勢?！?/p>

面對雷諾5等本土競品，零跑的底氣來自平臺化架構對成本的極致壓縮?！皻W洲消費者對小車需求旺盛，但本土企業受制于供應鏈成本，難以提供高性價比產品。這正是我們的機會?！?/p>

盡管前景看好，零跑面臨的挑戰依然不小。品牌知名度不足是首要問題，正如曹力坦言：“品牌知名度上沒有他們響這就很難了。”在吉利、比亞迪等巨頭環伺的市場中，零跑需要找到自己的差異化優勢。

綜述

采訪結束時，周穎那句“一年更比一年難，我們也要一年更比一年強”，道出了所有中國制造企業的共同命運。零跑的特殊性在于，它用工程師思維解構了造車這件事。

在崇尚“聰明”的市場里，零跑用的都是“笨”辦法。自研三電、自研架構、自己控制供應鏈，這些都需要長期的投入和積累，遠不如直接采購來得快捷。

但恰好是這種慢和笨，讓零跑在激烈的市場競爭中構筑起自己的護城河。畢竟在這個每天都有新故事、新危機的行業里，沉默前行或許才是最有力的回應。