榮威的“靠譜”哲學：務實科技與價值戰背后的轉型邏輯

在2025年第二十三屆廣州國際汽車展覽會上，榮威品牌并未選擇以龐大的新車陣容吸引眼球，而是將全部聚光燈打在了上市月余的M7插電混動轎車及其搭載的“活人感”AI座艙上，并舉辦了一場媒體溝通會。

這場媒體溝通會，更像是一次對品牌發展路徑的深度闡釋。上汽乘用車副總經理張亮與榮威品牌事業部總經理錢漾共同出席，系統性地闡述了榮威在面對行業“下半場”競爭時的思考與策略。

AI落地：“活人感”座艙與深度思考大模型的差異化路徑

在智能化的競爭中，榮威選擇與豆包深度合作，并將其定義為從“互聯”到“AI”的關鍵一步。張亮回顧了榮威作為“全球互聯網汽車開創者”的歷史，并提出了他對行業“上下半場”的見解：“從智能化層面來講，上半場是互聯，下半場是AI。” 他認為，榮威必須延續自身的引領標簽，與豆包的合作正是開啟智能化下半場的“第一槍”。

然而，當前市場AI概念層出不窮，榮威的差異化何在？張亮將其總結為三個核心支點：真正的推理大模型（深度思考大模型）首次上車、底層硬件與SOA架構的徹底打通、以及具備連貫記憶的上下文理解能力。這二者的結合，旨在實現錢漾所描述的“活人感”——一種能夠理解上下文、識別用戶身份與意圖，并能應對不標準、口語化指令的自然交互體驗。

錢漾用“背著大寶劍的小人”和小孩“不想吃飯”的撒嬌等具體案例，試圖說明這套系統的理解與推理能力。他強調，這種體驗源于深度思考大模型的高“智商”與車輛全量數據接入的結合，使得AI不僅能回答問題，更能理解場景背后的情緒與身份。張亮坦言，這種體驗難以單純通過語言傳達，其價值上限需要在不斷的實際使用中被發現和感知，這也是榮威發起AI挑戰賽的初衷——邀請用戶親自去試，在交互中尋找驚喜。

技術平權：“務實科技”定義下的混動與舒適性突破

在決定用戶購買決策的核心層面——混動技術與駕乘舒適性上，榮威M7的打法被張亮概括為“務實科技”。這并非技術的簡單堆砌，而是旨在通過底層創新，實現科技的“平權”與普及。

在競爭最為激烈的B級插混市場，張亮透露，M7上市首月零售約5000臺，位居細分市場第三，且中高配車型占比高達82%。這一結果背后，是榮威對用戶核心需求的回應：實用、舒適與高效。

對于“舒適”這一看似感性的需求，榮威選擇了在材料科學上進行“死磕”。張亮以“Surflex反重力海綿”為例，詳細解釋了其背后的務實科技邏輯。與傳統多層泡棉疊加的思路不同，榮威從材料本身的微觀結構入手，通過優化其通氣性與支撐性，在一次成型中同時實現舒適、支撐與包裹三大目標。張亮指出，這種底層材料科技的突破，在達成更優體驗的同時，相比復雜的多層結構，反而具備了更好的成本可控性，從而能將高級別的舒適體驗下放至主流價位。

在混動技術方面，錢漾闡述了DMH 6.0系統的全棧自研優勢。其核心在于唯一將發動機控制集成在單一PICU（動力域集成控制器）中，實現了從發動機、變速箱、電控到熱管理的全域協同控制。“只有當把整個動力總成的管控全部捏在自己手里，才有機會去做到極致的能耗。”錢漾表示，這種一體化控制允許系統根據實時路況、駕駛意圖，讓每一個部件都工作在最高效的區間，甚至精細到“不需要散熱時，不浪費風扇的能量”，從而實現綜合能耗的領先。

品牌定調：“五彩斑斕的黑”與“價值戰”的長期主義

面對明年可能更加嚴峻的市場環境，張亮給出了明確的回答：榮威不打“價格戰”，要打“價值戰”。這背后，是他對榮威品牌基石的重新梳理與定調。

他用“五彩斑斕的黑”來比喻榮威的品牌調性。“黑”是普適、高級且被廣泛接受的底色，對應著榮威“品位科技、超值信賴”的品牌內核，其核心是“靠譜”。而“五彩斑斕”則意味著在保持主流定位的同時，包容年輕化、智能化與個性化等多元需求。

張亮強調，未來的競爭將從上半場的“規模、體量”轉向下半場的“品牌、精益、發展”。他呼吁行業從簡單的“內卷”價格，轉向對經營質量和品牌價值的追求。“不斷的內卷價格戰既不符合國家發展利益，也不符合從業人員的發展利益，更不符合長期的發展利益。”他預判，明年春節后，市場將進入一個“非常痛苦的階段”，而榮威與名爵將堅持不開“價格戰”的第一槍，轉而開辟“價值戰”的新戰場。

所謂“價值戰”，其核心在于兩個方面：一是“傳遞好價值”，即通過全體系對產品與技術的深度理解，向用戶準確傳遞產品價值，實現從“價格營銷”到“價值營銷”的轉變；二是“服務好用戶”，即以徹底的to C視角，重構與媒體、經銷商乃至最終用戶的所有觸點體驗。張亮認為，唯有如此，品牌所做的產品提升與價值努力才能被用戶感知，從而避免被迫回歸價格戰的惡性循環。

未來布局：深度與速度構筑技術護城河

當被問及如何在技術快速同質化的市場中保持領先時，張亮的回答聚焦于“護城河”的深度與迭代的速度。他指出，在供應商解決方案普及的今天，任何功能的領先窗口期都在縮短。

榮威的應對之策，一方面是追求更深的技術壁壘，例如底層SOA架構的持續深化、與合作伙伴在行業模型與專業模型上的共同打磨；另一方面則是追求更快的迭代速度，在行業相互借鑒的必然趨勢下，通過持續快速的技術進步來維持領先地位。

對于未來的產品規劃，張亮表現出克制，表示今年將重點把M7“做好做透”。他預告，從明年開始，榮威將帶來“更全面的答案”，推出在合理定語下的“領先者”產品，預示著在夯實當前基礎后，榮威將開啟新一輪更具攻勢的產品投放。

在廣州車展這個中國車市的年終盛宴上，榮威展現了一條不同于盲目內卷的路徑。它不追求參數的夸張與價格的顛覆，而是回歸汽車的實用本質，通過“務實科技”在混動效能與乘坐舒適上建立比較優勢；同時，它以“活人感”AI座艙為觸點，宣告自己從互聯時代開創者向AI時代實踐者的轉型。張亮所倡導的“價值戰”與“靠譜”哲學，能否在極度浮躁的市場環境中獲得消費者與行業的共鳴，仍需時間檢驗。但可以肯定的是，榮威正試圖在新能源時代的中場戰事中，為自己重新書寫一套生存與發展的法則。