比亞迪法務部重拳出擊：某網紅需要登報道歉，并且賠償31萬元

近日，比亞迪法務部在社交媒體上正式公布了一則備受矚目的判決結果，針對“王悟空說車”及相關賬號的起訴塵埃落定。判決要求這些賬號不僅要登報道歉，向公眾澄清事實、消除不良影響，還需支付高達31.38萬元的賠償。

比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在第一時間轉發了該消息，并擲地有聲地表明了比亞迪的立場：“比亞迪到了現在的體量，如果有媒體就客觀事實進行報道批評，都沒問題！但對于為了黑而黑，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍！”

回顧過往，比亞迪在應對網絡黑公關方面的行動可謂步步為營，不斷升級。早在2021年，比亞迪就高調宣布，懸賞5萬至100萬元人民幣，重拳打擊“黑公關”行為。這一舉措在當時已顯示出其決心。而到了2022年，面對可能更加復雜和隱蔽的輿論攻擊，比亞迪更是將舉報獎勵金額大幅提升最高至500萬元人民幣，長期有效。

據悉，比亞迪還對多個重點“黑號”進行密切關注，建立了完善的監控機制，一旦發現其有新的惡意行為，便立即采取行動，確保企業的合法權益不受侵害。

當前，中國新能源汽車行業正以前所未有的速度加速邁向高質量發展的新階段。在這個關鍵時期，清朗健康的市場與輿論環境顯得尤為重要，它是產業行穩致遠的重要基石。消費者在面對海量信息時，往往難以分辨真偽，不實信息可能會讓他們對新能源汽車產品產生誤解和擔憂，從而影響購買決策。而對于企業來說，故意的抹黑不僅會損害其品牌形象，降低市場競爭力，還可能引發一系列連鎖反應，影響企業的正常運營和發展。

技術競爭才是良性之爭

在新能源汽車行業的發展進程中，技術競爭才是良性之爭。各企業應該將更多的精力和資源投入到技術研發、產品創新和服務提升上，通過不斷提升自身的核心競爭力來贏得市場份額和消費者的認可。

歸根結底，新能源汽車的終極戰場不在熱搜榜單，而在實驗室、生產線和用戶的真實用車場景中。唯有回歸技術本源，摒棄低級內耗，中國新能源汽車產業才能在全球競爭中真正實現從“跟跑”到“并跑”再到“領跑”的歷史性跨越。技術競爭，才是照亮前路的燈塔；良性之爭，才是通往未來的正道。