國產摩托海外熱銷，大排量持續增長，大長江、隆鑫、宗申位列三甲

“中國摩托車商會”最新數據，10月份我國摩托車產銷量屬于墻內開花墻外香，在海外市場表現出了強勁勢頭。而過去10個月休閑娛樂類大排量摩托車則是持續增長，整個行業呈現出了欣欣向榮的景象。

內地市場

10月份全行業完成摩托車產銷量175.43萬輛和175.36萬輛；電動摩托車產銷量為30.69萬輛和30.12萬輛。二輪車產銷量分別為149.79萬輛和150.06萬輛。

其中250cc以上中大排量休閑娛樂摩托車，產銷量6.37萬輛和6.09萬輛，產量同比增長7.78%，銷量因終端市場進入“冷凍期”略有下滑。

過去10個月我國共產銷摩托車1826.56萬輛和1823.54萬輛，產銷量同比增長10.73%和10.38%。其中，二輪摩托車產銷1596.16萬輛和1592.59萬輛。

250cc以上中大排量休閑娛樂摩托車產銷量分別為83.27萬輛和82.23萬輛，同比增長29.85%和29.68%。這里需要注意的是國產中大排量摩托車，正在迎來新一輪窗口期，因為相較于前幾年2025年發布的新品都有了質的變化，它們的產品力顯然更強了。

過去10個月跨騎車產銷量分別為947.97萬輛和946.58萬輛；踏板車產銷量為467.15萬和463.82萬輛；彎梁車產銷量為180.98萬輛和182.19萬輛。

這三大類車型中踏板車的終端銷量略有下滑，另外兩類車型都有明顯增長，它們的占比分別是59.44%、29.12%和11.44%。，其中跨騎車憑借更多的細分車型擁有著絕對優勢，尤其是仿賽、巡航車、ADV仍然是車友們的首騎之選。

1-10月份我國燃油摩托車銷量排名前10的企業分別是：大長江、隆鑫、宗申、廣東大冶、新大洲本田、廣州豪進、重慶銀翔、洛陽北方、五羊-本田、江門市珠峰。

以上10家企業的銷量分別為221.63萬輛、133.75萬輛、94.58萬輛、89.96萬輛、83.36萬輛、61.36萬輛、57.48萬輛、52.06萬輛、47.89萬輛和44.74萬輛。

它們的終端銷量都有一定漲幅，尤其是大長江非常明顯，從以往數據來看它屬于超額完成任務，2025年前10個月的銷量要比2024年的總和還要多。

至于電動摩托車銷售前十名的企業分別為：雅迪科技集團、浙江綠源、宗申、江蘇淮海、春風動力、江蘇新日、巴士新能源、五星車輛、隆鑫、臺鈴。分別售出了80.8萬輛、43.77萬輛、38.32萬輛、29.03萬輛、25.32萬輛、21.73萬、16.09萬輛、6.56萬輛、5.86萬輛和5.68萬輛。

海外市場

10月份我國摩托車出口了105.1萬輛，其中，二輪摩托車出口了100.6萬輛，同比增長19.8%；三輪摩托車出口4.5萬輛，同比下降15.86%。

1到10月份整車出口量為1101.85萬輛，摩托車發動機出口106.59萬臺，沙灘車出口39.42萬輛，總體表現都有顯著增長。

其中出口量排名前十位的企業依次為：大長江、隆鑫、廣東大冶、廣州豪進、宗申、重慶銀翔、新大洲本田、江門市珠峰、重慶千里科技、航天巴山，這十家企業共出口了676.34萬輛，占摩托車出口總量的61.38%。

總結來看，我國摩托車產業已經越來越完善，量產版車型的產品力也越來越強，不管是在內地市場還是在海外板塊都有較好表現。

不過需要注意的是我們和世界品牌仍然有較大差距、單一車型的附加值其實并不高，一些主銷車型還是在依托性價比突出自身優勢。

因此還需努力強化自己、盡最大努力縮小距離，但前提條件是作為潛在用戶的你我，一定要客觀理性看待，而不是雙標對待，只有這樣我們的國產摩托車才能健康發展，變得更加強悍。

文中核心數據和部分圖表來自于“中國摩托車商會”。