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JC君和你一起聊摩托
前幾年從一個品牌只有五六款車,買車也只需要從三四輛中選,到現在各種車扎堆出現,甚至在上市前一年就開始曝光,你是不是早就沒有了聽到新車上市興奮感了,如果現在聽到這樣一則消息,可能我們會興奮到跳腳。:
“KTM采用春風450平臺打造小排量ADV,配790ADV同款電控,xxxx上市”
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這并不是沒可能,前不久KTM不聲不響的在工信部亮相了春風450平臺的RC450,再把自家990平臺給春風做1000MTX在中國先亮相,接著在除了印度以外的市場全面停產RC390,不難看出現階段KTM和春風的綁定越來越緊了,而且貌似在印度人的控制下還留有一定自主空間。
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790ADV雖然現在只要六萬多,而且在同級幾乎沒有對手,但對于目前國內市場的消費者來說還是有點貴,那么成本更低又能做到同樣好玩的車型的對他們來說就很重要了。
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KTM390平臺因為排放原因現在已經基本放棄,春風450平臺的成功有目共睹,再加上KTM本部主動求存的想法,自然也就有了可能性。至于已經開發出來的490發動機平臺去哪?不重要,反正國外發布了一年的390ADVR都沒來,做個中國特供版挺好!
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490ADV的路試信息已經曝光,無疑整體底盤設定已經有了大框架,換顆排量相似的發動機針對調整應該不是難事,如果再把790ADV的電控搬到這臺車上,依KTM的性格調教,想想出廠就是“屠殺”。
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KTM 390ADV R
還有一個問題:同級競品怎么辦?在小排量玩樂ADV中沒得選/主動選是兩撥人,購買力也不相同,選擇這臺車的相信更多是“主動選”。
KTM,路子都替你們想好了,要不真整一個?兄弟們,真出了,你覺得賣多少錢合適?評論區聊聊吧!
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