神二十航天員到家，飛船遭3000度高溫灼燒，為何去沒黑障區？

神舟二十號3名航天員陳冬、陳中瑞、王杰返回東風著陸場，返回地球了，到家了，結束了整個任務周期，做了什么重要任務？

當然，我國神舟二十一號乘組也將繼續執行任務，同時，也有不少人有這樣的疑問。

的確也是有點疑惑，那就是我國航天員在返回的時候，進入到了黑障區，飛船遭遇了3000度高溫灼燒，為什么在發射時候，沒有聽到過這事情，有什么不一樣嗎？

那究竟是怎么回事？下面就一步一步來看看情況。

神舟二十號乘組返回到家，做了什么重要任務？

從綜合性的時間來說，我國神舟二十號乘組在中國空間站執行計劃是大約6個月的時間任務，但是，由于飛船出現了變故，公布原因是神舟二十號載人飛船返回艙舷窗玻璃出現細微裂紋。

所以，最終3名航天員是用我國神舟二十一號載人飛船返回的，后面在發射神舟二十二號飛船，用于當下神舟二十一號乘組，正常情況來說，也就還會準備一艘新飛船待命，就是這樣循環的。

那我國3名航天員在上面給我們產出了什么成果？這里說明一下，比如：完成了材料艙外暴露實驗裝置進艙、第三批實驗樣本回收與存儲等工作，進行了微重力條件下航天員精細動作控制的變化規律及適應性學習機制研究等等。

反正在綜合性情況下來看，我國航天員執行的任務成功不少，而最大的亮點任務，無非就是進行出艙活動任務，三名航天員在太空之中相互配合，進行了4次出艙活動，而每一次出艙活動任務都執行了一個重點的點，那就是進行太空加防，這一項任務也是在多個乘組之中執行過，這是什么有特殊性的任務嗎？

其實一個重要的點，就是推動我國空間站的安全系數，因為此前在空間站的運行過程之中，遭遇了太空微粒的多次撞擊，我國太陽翼還受到了影響，航天員還進行了出艙維修，不過，沒有影響到空間站的整體運行。

但是在長期的情況之下，空間站遭遇微粒的影響趨勢依然存在，加上人類的航天發射不斷增強，越來越多的太空微粒變多，建立在這種情況之下，我們只有加大對太空防護措施的提升，才有可能實現空間站的安全，對航天員有安全保障。

未來就算是有太空微粒的撞擊，我們的防護裝置也可以抵擋一部分影響了，所以，從我個人的角度來講，這一項任務是極其重要的。

而在神舟二十一號任務上，可能進行出艙活動，還要繼續執行，因為我國空間站還沒有完全的添加防護裝置，還有一部分，只有在全面加防結束之后，那么這個任務的也就沒有了。

只是從長期的角度來講，未來我國空間站還會升級，還會擴大，從三艙位升級到六艙位，在這種情況之下，可能也會進一步采取措施，這就是整體的情況。

所以，這里也為神舟二十號三名航天員說一聲辛苦了，這里只是給大家介紹一部分，詳細的太多，各種實驗成果多不勝數，大家可以多了解一下，中國航天的發展已經完全不一樣了，然后回到我國神舟二十號3名航天員返回的情況之下。

神舟二十號乘組返回：飛船遭3000度高溫灼燒，為何去沒黑障區？

對于我國神舟二十號乘組的返回，其采取的模式沒有什么變化，依然采取的是快速返回模式，其經歷分離撤離、返回制動、自由滑行、再入大氣層、開傘著陸等幾個階段，而這個過程之中，就包含了我們一直說的，也是返回過程之中風險最為高的黑障區。

而且，這個過程，飛船的返回艙在返回地面過程中，主要是因為出現了與大氣層之間的劇烈摩擦。

所以，其表面會因為摩擦產生高達1000攝氏度到3000攝氏度的溫度，也是在整個返回過程之中，變化最大的階段，也是考驗我國飛船防護材料的關鍵，很顯然，我國已經有多個航天員乘組返回地球了，完全是經受得起技術的考驗。

所以，航天員們都是安全返回地球，并沒有出現什么問題，航天員在飛船內部，雖然知道外面遭遇最高——高達3000度高溫的灼燒，但是里面是安全，非常舒適，這就是隔熱材料的問題。

簡單一點就是——我國神舟飛有一個防熱大底承擔了這樣一切，其防熱大底采用蜂窩增強的三層復合結構，分別為——表層可燒蝕防熱層，中間層為玻璃鋼蜂窩夾層，底部設置承力環結構。

其主體材料為H96熱防護材料，由石英纖維增強的苯基硅橡膠基質構成，內部填充酚醛樹脂、玻璃微球等輕質填料，該材料通過熱分解、炭化、熔融三層燒蝕機制形成梯度隔熱層，燒蝕過程中產生的氣體可帶走80%以上熱量。

所以，這就是它的強大地方，這下應該明白了嘛，雖然大家看到我國神舟飛船返回的時候，其整個飛船變成了“熊熊火球”，但是航天員是完全安全的，這就是關鍵性保障。

看到沒？黑障區的風險問題就是你這樣來的，然而呢？出現這樣的情，的確是飛船返回過程之中必然要經歷的過程，因為黑障區的空域大小與大氣密度、再入體的形狀和飛行速度、表面材料及電波頻段等因素有關。

最為重要的就是速度，其返回會達到宇宙速度模式，但是在去的時候，這完全是不一樣的，在穿越大氣層最密集部分時，其速度仍遠低于觸發黑障區現象所需的臨界速度，以至于無法出現所謂的“黑障區”，而這個區間就是正好是（距地面）80-40公里這段區間，這就是原因。

所以，去的時候大家看不到所謂黑障區，其實根本性就是在“速度”的問題之下產生，這是最為關鍵性的點。

返回之后，航天員們還要干什么呢？

對于三名航天員返回之后，就是進入到身體恢復的階段，這沒有多大的爭議了。

也是我國航天員返回之后要執行的任務，在三名航天員恢復之后，就會給大家見面，然后也要為未來可能再次執行任務的情況做準備。

因為部分航天員可能在返回之后，籌備下一次的任務執行，并且承擔我國的更多研究，這個具體情況，也要看我國航天中心的安排，所以，期待三名航天員在后面繼續執行任務，為我國航天創造新奇跡。