多地嚴查后排不系安全帶違法行為,乘客被抓現行處警告或5-50元罰款;擠坐在后排中間位本無安全帶的乘客不違法,處罰司機100元
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《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條:機動車行駛時,駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。
依據該條,后排乘客同樣負有法定系帶義務,違反者即構成違法。
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上海、深圳、成都、石家莊、南京、杭州、廈門等地交警已先后通過媒體通告,對后排未系帶乘客可當場處20元至50元罰款。
若在高速或城市快速路查處,普遍按50元上限執行,并不扣分。
后排乘客未系安全帶,交警現場處理流程是攔停后,民警先口頭要求乘客系上,若乘客配合,一般道路首次違法多給予警告。
若乘客拒不改正,或車輛正行駛于高速公路、城市快速路,交警依據《道路交通安全法》第八十九條,對乘客處警告或5元以上50元以下罰款,具體金額由地方裁量,司機不扣分。
若后排僅配兩條安全帶卻乘坐三人,中間乘客無帶可系,交警執法時以行駛證記載為準,若行駛證照片及車輛銘牌顯示該位本無安全帶,則乘客不違法,但可能對駕駛人以“駕駛安全設施不全機動車”處100元罰款。
若車輛原本有中間安全帶卻被拆除或損壞,交警責令駕駛人修復,并依據《道路交通安全法》第九十條對駕駛人處100元罰款。
若核定載客5人卻坐6人,則按超員20%以下對駕駛人處200元罰款、記3分,并現場轉運超出人員。
綜合法規、判例與執法實踐,在中國后排乘客不系安全帶確屬違法,乘客本人將被處以警告或5元以上50元以下罰款,一旦因未系帶造成傷亡,還可能被法院認定自身過錯并自擔相應民事損失。
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很多國家也是對后排乘客不系安全帶會進行處罰的。
德國《道路交通條例》第21條規定,所有座椅凡配安全帶,乘客必須系,違者罰款30歐元;后排未配安全帶的老舊車輛,乘客可不系,但不得超載。
美國50州全部強制后排系帶,罰款25至200美元不等;紐約州對未系帶乘客直接開罰單,司機無連帶責任。
日本《道路交通法》第71條要求“所有座椅乘員系帶”,后排未系處5000日元罰款;若乘客未滿13歲,司機負連帶罰款。
英國1988年《道路交通法》規定,14歲以上乘客自己承擔違法責任,罰款100英鎊;14歲以下由司機負責。
整體看,發達經濟體普遍將后排系安全帶寫入國家法律,且直接對乘客開罰,我國與上述國家在立法精神上完全一致,均把安全帶視為降低傷亡率的核心手段。
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真的別以為后排系不系安全帶無所謂,血淋淋的事故早已證明,即使時速40公里下的碰撞,未系帶的后排乘客也會像炮彈一樣撞向前排座椅或擋風玻璃,死亡率瞬間翻倍。
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法律把系帶義務落到乘客個人,正是用最小成本守住最大安全,被幾十元罰款養成一個好習慣關鍵時刻可以換一條命,這筆賬再清楚不過。
所以無論城市道路還是高速公路,只要車輛啟動,系好安全帶就是每位乘客對自己、對他人最基本的法律責任。
支持嚴查,就是支持給自己和他人多一次生還機會。
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