限重和限塑之下，新國標電動車都長什么樣？愛瑪、立馬給出了漂亮答案！

新國標明確的55kg限重、塑料件占比不超過整車5.5%的“雙限”要求，曾讓行業(yè)陷入“合規(guī)即降質(zhì)”的焦慮。但愛瑪悠樂Yolo與立馬阿爾法的登場，用創(chuàng)新實踐打破了這一困局。

材質(zhì)革命成為破解“雙限”難題的關鍵

面對限塑政策對傳統(tǒng)塑料件的嚴格約束，兩款車型均采用汽車級環(huán)保材質(zhì)替代方案，既符合環(huán)保導向，又實現(xiàn)了品質(zhì)躍升。立馬阿爾法直接采用新能源汽車級鋁鎂合金，通過熱鍛鋁一體成型工藝打造車身，不僅徹底擺脫對傳統(tǒng)塑料件的依賴，更具備抗沖擊、防銹腐的優(yōu)勢，且材質(zhì)可回收性強，契合綠色出行理念。

愛瑪悠樂Yolo則選用汽車級金屬鈑金，經(jīng)120小時中性鹽霧測試驗證耐用性，鈑金外殼通過沖壓工藝實現(xiàn)一體化設計，既還原了流暢造型，又讓車身強度比塑料提升3倍以上，完美規(guī)避了“骨架車”的顏值與安全短板。兩種材質(zhì)方案均在輕量化基礎上滿足限重要求，實現(xiàn)了合規(guī)與品質(zhì)的雙贏。

在“雙限”約束下，兩款車型并未犧牲用戶核心體驗

通過精準優(yōu)化讓實用價值再升級。立馬阿爾法以“多場景適配”為核心，打造380mm加長氣囊坐墊與400x370mm寬大踏板，720mm黃金坐高適配不同身高人群，既滿足日常通勤，又能應對外賣運輸?shù)戎剌d需求。

愛瑪悠樂Yolo聚焦通勤場景，725mm座高搭配1162mm軸距，讓轉(zhuǎn)彎更靈活、雙腳著地更輕松，輕量化車身設計讓操控毫無壓力。安全配置上，兩者均標配TCS牽引力控制系統(tǒng)與靈敏制動系統(tǒng)，立馬的芯電防火墻專利、愛瑪?shù)钠嚰夆k金車身，更在“雙限”基礎上構(gòu)筑了多重防護，徹底打消“輕量化=不安全”的顧慮。

智能科技的合理賦能，讓新版國標電動車告別了“簡易款”標簽

立馬阿爾法支持藍牙、APP、密碼等多種解鎖方式，4G+北斗互聯(lián)實現(xiàn)精準定位，HHC坡道駐車、HDC陡坡緩降等智駕輔助功能讓騎行更省心，OTA升級更能持續(xù)優(yōu)化體驗。

愛瑪悠樂Yolo則搭載無感解鎖、NFC解鎖與APP控車系統(tǒng)，鳴笛尋車、遠程開啟座桶等功能直擊日常使用痛點，4G智慧互聯(lián)+北斗定位讓車輛狀態(tài)實時可查。兩款車型的智能配置均圍繞實用需求展開，不堆砌冗余功能，既控制了整車重量，又提升了出行便捷性。

從材質(zhì)革新到體驗優(yōu)化，未來，隨著技術的持續(xù)迭代，新版國標電動車將在合規(guī)基礎上實現(xiàn)更精準的場景適配，而愛瑪與立馬給出的“標準答案”，已然為行業(yè)指明了“環(huán)保合規(guī)+品質(zhì)升級”的核心方向，推動城市綠色出行邁向更高質(zhì)量的發(fā)展階段。