領克900大六座SUV實測：用四項極限挑戰重新定義大車操控

大六座SUV常常讓人聯想到“體積大、轉向笨拙”，仿佛只適合舒適出行，而非極限駕駛場景。但在張家口的實測中，領克900徹底打破了這種固有印象。無論是在彎道密集的山路、高速突發避險，還是在非標準泊車環境下，它都展現出令人安心的穩定性和靈活操控，讓大型新能源SUV兼顧寬敞舒適和駕駛樂趣。通過四大極限測試，領克900向用戶證明：大尺寸六座SUV也可以在動力操控與安全性之間取得出色平衡。

高速緊急避險：G-AES系統保駕護航

在高速連續障礙物規避測試中，領克900以130公里/小時的速度順利完成雙障礙物避讓，即使在傍晚逆光和可燃障礙物干擾下，車輛也能保持穩定姿態。

其核心在于G-AES系統，通過“激光雷達+雙目攝像頭”融合技術，126線雷達和800萬像素攝像頭實現200米遠程探測。相比傳統僅依賴制動的AEB系統，G-AES可同步執行剎車與轉向操作，為高速駕駛提供雙重安全保障。

在TNT 90公里/小時高速麋鹿測試中，閉式雙腔空氣懸架配合CCD魔毯懸架，以及前雙叉臂+后五連桿底盤，使車輛在高速變道時側傾低、抓地力強。42000N·m/deg高剛性車身為底盤提供堅實支撐，使大型SUV在極限高速操作下保持穩健。

山路爆胎彎道：大車靈活應對

懸崖邊爆胎直角彎道測試模擬山區突發狀況，領克900探索版展現出卓越操控能力。GVMC域控底盤與矢量機動技術使低速后輪反向轉向，將轉彎半徑縮小約2.5米，大幅提升大型SUV靈活性。

電控懸架防暈技術每秒調節阻尼100次，確保高速爆胎情況下仍能保持方向穩定。閉式雙腔空氣懸架根據車速自動升降：高速降低車身提升穩定性，低速抬升增強通過性。后輪轉向與懸架協作，使大型SUV在急彎和復雜地形中實現接近緊湊車的操控靈活度，拓展大車操控邊界。

非標準泊車：智能輔助操作更輕松

在非標準泊車測試中，領克900同樣表現出色。車輛可通過車內屏幕自定義泊車位置，也可通過手機遠程完成泊入。540°透明底盤系統整合雷達與攝像頭數據，實時呈現底盤三維影像，有效避免剮蹭風險。

輔助泊車系統不僅適用于城市狹窄路段，也能在非鋪裝地面提供可靠支持。與依賴鋼性結構和剎車距離的傳統豪華SUV不同，領克900以“穩住局面”為核心理念，通過G-AES動態避險、后輪轉向協同及高剛性車身，為家庭出行提供可靠保障。

通過高速避險、爆胎彎道、非標準泊車和連續彎道操控四項極限測試，領克900徹底顛覆了“大六座SUV只講舒適”的認知，實現駕駛者操控愉悅與乘客乘坐穩的雙重體驗。每一次操作都體現機械底盤與智能輔助系統的高效協作，無論高速變道、急彎避險，還是復雜泊車，都能從容應對。

累計交付超過4萬臺，穩居同級銷量前三，領克900正在重新定義中國新能源大六座SUV操控標準。“公路之王”不僅是一句口號，更是在極端駕駛條件下穩住局面，讓駕駛者和家人真正放心的真實體現。