小車定速巡航突發故障剎車失靈，高速上115km/h狂奔490公里，一汽奔騰客服回應

12月17日，甘肅一輛小型轎車在高速公路定速巡航突然故障剎車失靈，車速維持在115公里/小時，狂奔490公里直至燃油耗盡，最終在交警和路政的“護航編隊”下化險為夷，引發網友廣泛關注。

有網友對比車輛細節后，指出涉事車輛為奔騰B70車型。12月21日，新黃河記者致電奔騰汽車官方客服核實相關信息，客服工作人員表示：“關注到網絡信息，正在調查當中。”

上方兩張圖片為奔騰B70車輛實拍圖，下方圖片為事故車輛圖

據極目新聞12月18日報道，12月17日晚，G75蘭海高速上上演現實版《生死時速》，車主馬先生駕駛的小車定速巡航突發故障，以115公里的時速一路狂飆，直至燃油耗盡才停下，全程490公里的驚險旅程，全靠交警開道、路政壓陣才化險為夷。

事發當晚，馬先生上高速后便開啟定速巡航，將車速鎖定在115公里/小時。行至中途，前方車流逐漸密集，他下意識踩下剎車想降速，卻發現踏板毫無反應，反復按動定速巡航關閉鍵也無濟于事。“當時腦子‘嗡’的一聲，趕緊打給4S店求助，電話里技術員教的方法都試了，還是沒用。” 馬先生回憶，車上同行的親友嚇得直哭，他強壓下頭皮發麻的恐懼，打開雙閃、長按喇叭警示周邊車輛，遇到超不過去的車，只能冒險從應急車道強超，好幾次都險些發生碰撞。

事件迅速引爆全網，網友們紛紛熱議 “這到底是車的問題還是人的問題”。眼尖的網友根據車身線條、尾部標識等細節，很快鎖定涉事車輛疑似為一汽奔騰B70，多位業內人士也佐證了這一判斷 —— 這款十萬級家轎的定速巡航撥桿位于方向盤左側，按操作說明，輕踩剎車、拉手剎或掛入N擋均可取消巡航功能。

網友很快鎖定涉事車輛疑似為一汽奔騰B70

爭議隨即而來，有網友拿出幾年前奔馳C級定速巡航失靈的舊聞類比，當時那款車以120公里時速狂奔百公里，最終鑒定結果卻顯示車輛并未失控，不少人質疑馬先生是 “自導自演”：“傳統燃油車的剎車系統優先于電子控制，機械剎車幾乎不可能失靈，會不會是操作不當？”就像此前“定速巡航失靈怪奶茶”的爭議一樣，有人猜測馬先生可能不懂應急操作，誤把“不會關”當成了“失靈”。

有網友拿出幾年前奔馳C級定速巡航失靈的舊聞

但更多網友和知名大V站出來反駁：“誰會拿自己的性命博眼球？490公里的高速狂飆，每一次超車都冒著生命危險，說謊的動機在哪？” 馬先生在采訪中也委屈表示，當時所有能想到的方法都試了，實在走投無路才求助交警。目前，故障車已被拖回蘭州某4S店，馬先生希望能退車退款或更換新車。

12月19日，車主馬先生向4S店提出退車并賠償的訴求，但未達成一致。廠方代表稱，該品牌全系車型累計銷量超100萬輛，馬先生所購的這款車銷量超20萬輛，此前從未出現過定速巡航故障及剎車失靈問題；公司總部十分重視此事，技術人員已抵達4S店，但故障車輛被馬先生貼上封條，不允許觸碰，因此目前無法檢測問題根源。

12月20日，馬先生表示，廠家要求他不得向第三方透露相關內容，他認為該要求不合理。他不同意拆封故障車，是擔心廠家做手腳；自己是外行，即便全程在場也看不懂檢測過程，希望有官方或第三方權威機構介入調查故障原因。“這畢竟是人命關天的重大安全問題，還涉及眾多其他車主，我不能個人拿了賠償就了事！”

上圖為事發車輛儀表，下圖為懂車帝APP奔騰B70車輛儀表實拍圖

12月21日下午，記者致電奔騰汽車官方客服核實相關信息。當記者詢問網傳涉事車輛是否為奔騰B70車型時，客服人員表示，“因為現在只是網絡信息，然后這邊確實也正在調查當中。B70作為銷售超百萬輛的熱門車型，目前確實從來沒出現過這種情況。如果真的涉及到產品問題的話，這邊也會按照有關法律法規處理的，請車主放心。如果車主擔心會遇到相同問題，可以到當地授權的4S店進行全面檢查。"當記者表示什么時候能查出原因時，工作人員稱，“因為網上的信息也看過一些，目前這個車主也不讓檢查車輛，只能說等什么時候車主同意檢查了（再確定）。”

來 源：新黃河、極目新聞 D21