相距3000萬千米，天問一號首次傳回星際天體照片，有何發現？

中國航天器首次觀測到星際天體！當然，這個星際天體其實就是阿特拉斯（3I/ATLAS），它的“身世之謎”在此前也是熱議不斷，它究竟是什么？這一次有何發現？

同時，說句真心話，也看到不少人此前在質疑，我們這么多航天器，為什么就沒有拍攝到它，這不，我國這會就發布了。

所以，有時間大家沒有看到我們說，并不代表我們沒有做，只不過，一說到自己有，又會有人說，為什么不公布。

反正怎么說呢？這就是一個“死循環”，這會我國公布了，那也就來看看吧。

阿特拉斯（3I/ATLAS）——身世之謎，到底是什么？

雖然長時間以來，阿特拉斯（3I/ATLAS）一直以比較神秘的，并且也說是人類已知造訪太陽系的第三顆星際天體，沿雙曲線軌道穿越太陽系。

而且在發現之后，各種傳播都來了，甚至說它是屬于“外星飛船”，然而真的是這樣嗎？雖然說它比較特殊，但是也沒有大家想象的那么復雜，它的運動軌跡、反射特征和光譜數據都與天然彗星一致，沒有任何人工信號或結構的跡象，所以，最終定人就是一顆正常的彗星。

所以，看上去是所謂的“星際物體”，其實并并不是，包括2017年的“1I/?Oumuamua”和2019年的“2I/Borisov”，其實都沒有大家想象的那么復雜。

只不過，它們在飛行的時候，跟我們常態化所看到的彗星存在一定的差別，所以，覺得不同尋常。

而這會阿特拉斯（3I/ATLAS）已經基本定義就是彗星了，通過初步的觀察發現，該天體可能形成于銀河系中心古老恒星周圍，推測年齡約30億—110億年，有可能比太陽系年齡還老，是探測系外行星成分、演化及早期恒星歷史的稀有樣本，具有重要科學意義。

而我國這一次針對阿特拉斯（3I/ATLAS）的發現，也是給出了最為精確的數據，也說明了我國在對它進行研究，實現相關性的數據突破。

當然，我們當下也是定義它為彗星的，在說明的時候，直接指出了“彗星”的問題，所以，大家就不要想什么其他的問題了，這個沒有什么關系。

中國天問一號首次傳回星際天體照片！到底找到了它什么特點？

按照我國公布的情況來看，這是我國利用天問一號環繞器進行觀測的，天問一號環繞器是中國首次火星探測任務天問一號的核心探測器，是在2021年2月成功進入火星軌道，成為我國首顆人造火星衛星，在進入軌道之后，它也是一直在運行之中。

而這一次我國針對該彗星的觀測，是距離目標天體約3000萬千米進行觀察的，并且也是當下全球范圍之中——目前觀測該天體距離最近的探測器之一。

在天問一號環繞器利用高分辨率相機成功觀測到星際天體之后，也的確是帶來了不少的數據成果，到底發現了什么呢？

第一、通過天問一號環繞器的觀察之后，我國通過圖像中發現了一些該彗星的特征，它由彗核及其周圍的彗發共同構成，直徑達數千千米。同時，利用連續30秒拍攝的系列圖像制作成的動畫形象展示了該天體的運動軌跡。這樣也為后面我國進一步開展該天體的探索，提供了重要支持。

第二、由于該天體觀測距離遙遠（約3000萬千米），自身運動速度快（約58千米/秒），相對天問一號環繞器的運動速度更快（約86千米/秒），目標尺寸較小（彗核直徑約5.6千米）。

這就是當下我國發現的兩個問題，而且在這一次的拍攝之下，我國也非常的不容易，這是我國首次嘗試拍攝如此遙遠且相對暗淡的目標，該目標比拍攝火星表面目標暗1萬到10萬倍。

而在實現對該彗星的拍攝之后，后續我國也可能進一步進行探索，研究。要想徹底破解這一顆彗星的變化情況，也需要更多的數據來支持才行，反正當下的各種特點就是彗星模式，這個大家不要想復雜就行。

當然，說到天問一號環繞器之下，不少人也想到了我國天問一號火星車祝融號。

中國祝融號怎么樣了？

雖然說，中國天問一號環繞器，迄今已穩定運行4年8個月，狀態良好，但是對于祝融號火星車來說，它已經是在火星表面沉睡了，由于火星車遭遇了火星灰塵的影響，導致其無法發電，最終也就沒有蘇醒了。

所以，如今的祝融號火星車就在火星表面，什么都沒有做，無法工作，如果要徹底蘇醒的話，需要滿足兩個條件：

一是火星車艙內溫度需高于零下15攝氏度、

二是太陽能發電量需達到140瓦，滿足火星車一天最小用電量。

當這兩個條件同時滿足時，祝融號才會自動開機，然后進行任務的執行。所以，在沒有滿足之下，就無法做到。

這在此前我國天問二號任務之下，也有人問這個問題，這一次大家也想到了它，看來大家對祝融號的“感情”還是比較深的。

當然，未來祝融號應該也不會管了，畢竟也是完成了我們的科學目標，而且祝融號本身設計壽命為92個地球日，也是遠超時間了，這些都是我國創造奇跡的事情。

所以，接下來怎么樣，這個不重要，火星灰塵覆蓋了，也沒有辦法處理，未來我國應該還會發射新的火星車，進一步進行火星探索。

不過，當下其實我們天問三號任務預計在2028年左右發射之后，將火星樣品在2030年左右帶回來之后，也就基本可以通透性對火星了解。

其實再次前往火星任務的話，可能也就是載人上火星了，但是這里有必要說明一下，我國如今的計劃之下，沒有計劃執行載人上火星，我們都在全面實施載人登月，就算是真的要去火星，實現載人上火星，那都是遙遠的事情了，這就是整體的情況。