9月售3145臺，別克君威銷量又下滑了，著實讓人費解

讓人感到費解的是，別克君威（參數丨圖片）的銷量又下滑了。最新行業綜合銷量數據顯示，2025年9月份，君威的單月零售銷量為3145臺。相比上個月，銷量下滑了14.88%，接近15%。不得不說，這多少讓人感到費解了些。

君威GS

9月份，國內車市整體銷量呈現出上漲態勢。乘聯會數據顯示，2025年9月份，國內狹義乘用車零售銷量達224.4萬輛，同比增長6.4%，環比增長11.2%。

其中，轎車的增幅更高，環比增長幅度達到了13.1%。顯然，從這個層面來講，2025年9月份，別克君威的單月零售銷量呈現出逆勢下滑的態勢。

在被譽為“金九”傳統車市旺季9月份，作為細分市場重磅車型的君威，單月零售銷量不僅沒有上漲，反而環比走低，著實讓人感到詫異了一些。

更為值得注意的是，行業綜合銷量數據顯示，從今年6月份開始，別克君威的單月零售銷量就開始下滑了。

君威銷量走勢

行業綜合銷量數據顯示，2025年6月份，別克君威的單月零售銷量為4178臺。相比上個月，銷量下滑了16.1%。

2025年7月份，別克君威的單月零售銷量為3821臺。相比上個月，別克君威的單月零售銷量下滑了8.54%。

2025年8月份，別克君威的單月零售銷量為3695臺。與上個月相比，其單月零售銷量下滑了3.29%。

顯然，從2025年6月份開始，截止到2025年9月份，別克君威的單月零售銷量已經連續四個月環比走低了。

君威

應該說，這多少有些讓人費解。畢竟，君威作為一款重磅中級車，在細分市場領域具備較高的市場認知度。

而且，從目前的終端市場來看，相比其他同級車，君威在部分地區具有一定的終端優惠。可以說，這是一款具備不錯性價比的車型。

但是，讓人訝異的是，就是這么一款重磅車型，在國內傳統車市旺季的9月份，銷量不僅沒有上漲，反而繼續下滑。

新君威

這，確實讓人費解了一些。畢竟，在我看來，無論從產品力來看，還是從性價比來看，君威或許都應該具有更好的市場銷量。

那么，問題來了，2025年9月份，別克君威單月零售銷量繼續下滑，是否意味著其在國內車市受到冷遇呢？

車宇世界認為，從目前的市場綜合表現來看，并不能如此斷言。只能說，從目前的市場表現來看，君威或許承受了一定的市場壓力。

一方面、君威銷量下滑在一定程度上是國內傳統燃油車市場承壓的縮影。眾所周知，隨著新能源汽車崛起，國內傳統燃油車的市場份額，受到較大沖擊。

君威

在這種情況下，包括君威在內，國內許多曾經熱銷的燃油車的銷量都受到了一定的沖擊。所以，君威的銷量下滑，并非個例。

另一方面、短期的銷量，可以視為正常的市場波動。別克君威的單月零售銷量雖然在近期呈現出一定的環比走低態勢，但是并非是長期持續性下滑，而是呈現出一定的波動態勢。

對于這樣的銷量波動局面，我們一般可以視為正常的市場波動，并不能由此斷言其市場遭受冷遇。

別克

更為重要的是，由于別克方面推行“限時一口價”等措施，其品牌銷量呈現出明顯回暖的態勢。我認為，隨著諸多行之有效的市場舉措的推出，別克君威或許將會交出更好的市場答卷。

在此，車宇世界希望別克君威的市場銷量迅速實現止跌上漲，從而獲得更好的市場銷量和發展前景。

最后，本文涉及到的車型銷量數據為第三方平臺公布的銷量數據。第三方平臺數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平臺對應關系進行展示，準確率99%以上。僅供參考，具體以官方數據為準。

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本文為車宇世界原創文章，總第11943期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。