浙江
新城路過江通道，是“兩環八橫五縱八連”的一部分，屬于一級主干路，是優化城市交通、連接城市兩岸、促進城市發展的重要部分。下沙往南、往西南區域的蕭山世紀城、蕭山市心位置，都需要新城路過江隧道為九堡大橋分流。
就在近日，紅十五線過江通道也有了新消息。
錢塘區交通運輸局發布了紅十五線過江通道方案研究項目，由杭州市交通規劃設計研究院有限公司中標。
紅十五線過江通道是落實杭州“擁江發展”戰略，推動錢塘兩岸一體化，構建現代化都市區的關鍵實物工程。是串聯起下沙的“智造”與研發、大江東的“制造”空間、臨空經濟區的“流通”與服務的產業鏈條，是實現“研發-制造-流通”無縫銜接的核心紐帶。更是提供更多元生活選擇、更便捷通勤體驗、享受更優質公共服務的民生通道。
紅十五線過江通道的建設，將直接決定下沙、大江東和臨空經濟區能否從三個獨立的“發展板塊”，真正融合成為一個具有全球競爭力的“超級功能區”。
回顧一下新城路過江通道，南起建設四路（蕭山區），北至18號大街（錢塘區），全長約10km。
從項目所在區位來看，新城路過江通道從南向北依次連接新塘街道、杭州南站，以及江南科技城、東部灣新區等城市開發重要片區，樞紐連接功能顯著，是下沙大橋及九堡大橋過江功能的重要補充。
根據《杭州市綜合交通專項規劃（2021—2035年）》，錢塘江兩岸沿線共布置有8座大橋，分別是之江大橋、錢江大橋、復興大橋、西興大橋、彭埠大橋、九堡大橋、下沙大橋及江東大橋。
若新城路通道采用橋梁形式，區域周邊江面上將形成4座大橋（九堡大橋、運河二通道、下沙大橋及新城路大橋）布局，且互相不平行，造成江面軸線凌亂。
采編：麻辣下沙 綜合來源：杭州市城鄉建設發展研究院、下沙業主之家 責編：張三豐 說人話，來麻辣下沙。聲明：非麻辣下沙原創內容，均來自網絡和媒體等渠道，若您需要轉發該內容請備注來源。同時，若我們的文章有侵犯到你的權利，請你第一時間與我們聯系，我們立刻處理。
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