作為鴻蒙智行"五界"矩陣中的重要成員,智界品牌的發展軌跡始終牽動著市場神經。
從2024年首款車型上市到2025年8月的品牌改制,智界的1.0時代在銷量起伏中落下帷幕;而隨著新智界新能源公司的組建及超百億投資的注入,2.0時代的號角已然吹響。
9月作為品牌煥新后的首份答卷,其銷量表現不僅是對戰略調整的首次檢驗,更折射出鴻蒙智行生態內部的競爭格局。
智界品牌誕生初期,憑借鴻蒙生態的加持曾迎來短暫高光。其中智界R7在2024年12月創下15903輛的月銷峰值,一度展現出強勁的市場潛力。
但進入2025年后,兩款主力車型均陷入銷量頹勢:智界S7月銷長期徘徊在千輛以下,成為常態;智界R7也未能延續此前勢頭,銷量呈現階梯式下滑。市場甚至流傳出"一年磨三劍"的調侃,暗指其產品迭代與市場反饋的脫節。
回溯這一階段的發展模式,奇瑞集團主導的生產與銷售體系被認為是核心制約因素。
在鴻蒙智行各品牌加速推進"產銷服一體化"的背景下,智界1.0時代的運營模式顯得相對傳統,未能充分發揮華為智能技術與渠道資源的協同效應,這為后續的品牌改制埋下伏筆。
面對1.0時代的市場困境,奇瑞集團于2025年8月正式組建新智界新能源公司,標志著品牌進入戰略轉型的全新階段。
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那么智界品牌進入2.0時代后,9月份是成立后的首月,這兩款銷量表現如何呢?相信網友們一定很關心,智界能跟問界一樣,創造不錯的銷量嗎?我們一起來看看吧!
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2025年8月25日,智界2.0時代首款產品——改款智界S7(22.98萬元起)與智界R7(24.98萬元起)正式上市,延續鴻蒙智行"訂單先行"的市場策略:上市15天大定突破21000輛,44天累計大定達38000臺,看似延續了鴻蒙系車型的訂單熱度。
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9月作為智界雙車上市后首月,無論是智界還是鴻蒙智行都沒有公布9月銷量,不過,奇瑞汽車公布了銷量為7882輛,講真這個銷量跟之前銷量相比,沒有太大變化,也沒有之前智界銷量高峰時銷量高。
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查閱第三方銷量數據,我們看到9月智界R7銷量4788輛,智界S7銷量1401輛,合計銷量為6189輛,與奇瑞集團公布的7882輛相差1693輛,可能是統計渠道不一樣,誤差可以理解。
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無論是奇瑞集團公布的7882輛,還是第三公布的銷量6189輛,與智界公布的海報大定數據差額就有點大了,但愿,這次智界可以把大定數據交付完吧!
再把智界放到鴻蒙智行版圖中去看,2025年9月,鴻蒙智行全系交付52916輛,其中問界系列占比高達76.8%(40619輛),問界M8單車型交付21244輛,幾乎是智界品牌總銷量的3倍。
這種"一家獨大"的格局既為智界提供了成熟的生態模板,也使其面臨更嚴峻的競爭壓力。
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