多出智能魔毯懸架，長安啟源Q07相比宋PLUS DM-i還有哪些優勢？

近些年新能源車迅速發展，一路高歌猛進的勢頭，似乎被按下了加速鍵，而能解決續航焦慮的插混新能源車，成為了經常跑長途和喜歡全國自駕游車友的必選項之一。

其中有兩款很不錯的國產新能源車，一款是來自央企新勢力的長安啟源Q07，另一款是來自國產老大哥的比亞迪宋（參數丨圖片）PLUS DM-i，雙強對決，誰更勝一籌？

（長安啟源Q07）

（宋PLUS DM-i）

首先來看看大家比較關心的價格。長安啟源Q07全系指導價12.98-17.18萬元，新車提供2種純電續航，發動機可選1.5L和1.5T；而宋PLUS DM-i提供3種純電續航，全系指導價13.58-17.58萬元。相比之下，長安啟源Q07的入手門檻要低一些。

（長安啟源Q07）

動力系統作為整車的核心部分，長安啟源Q07采用1.5L或1.5T發動機，匹配總功率165kW電機，動力表現搶眼，而CLTC純電續航提供145/215km兩種選擇，日常純電行駛里程較多，建議選擇215km版本，平常上下班就純電模式出行，一周僅需充一次電，快充30-80%電量僅需15分鐘。

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i動力系統由1.5L發動機+160kW電機組成，只有這一種選擇，CLTC純電續航提供三種版本，分別是75/112/160km，純電續航遜色于長安啟源Q07，而且快充30-80%電量要17分鐘，比長安啟源Q07慢半拍。

（長安啟源Q07）

底盤的調校影響駕駛的舒適性，長安啟源Q07和宋PLUS DM-i的底盤由前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛構成，都支持懸掛的軟硬調節。

但長安啟源Q07的高配車型還配備了CDC智能魔毯懸掛，搭配IDTC智能動態扭矩控制系統，可以更好應對急彎、陡坡等復雜路況，預防輪胎打滑等現象，帶來了更好的穩定性和舒適性。

（宋PLUS DM-i）

空間兩款車也有不小差距，長安啟源Q07擁有長寬高4837/1920/1690mm，軸距達到了2905mm；而宋PLUS DM-i對應數據為4775/1890/1670mm，軸距2765mm，車身比長安啟源Q07瘦了一圈。

以我178cm身高實測，在兩款車前后排都有充足的頭部空間，由于前排座椅可以前后移動，所以腿部活動范圍可以靈活的把控，而且后排地板純平，長時間乘坐不會影響舒適性。相比之下，長安啟源Q07給人的空間感更足。

（長安啟源Q07）

其次，長安啟源Q07配備了763L的超大后備廂，放下20+24+28寸三個行李箱后，還有不少的空余空間，將后排座椅40:60放倒后，儲物空間能拓展到1759L，能滿足一些大件行李的妥帖安放；

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i的后備廂比長安啟源Q07少了189L，相當于少了一個20寸行李箱的空間，后排座椅放倒后，儲物空間倒是能達到1440L，但表現還是遜色于長安啟源Q07。

（長安啟源Q07）

在這個AI時代，車友們買車肯定會關注智能配置。

長安啟源Q07天樞座艙配置15.4英寸中控屏+12.8英寸副駕娛樂屏+49英寸AR-HUD等屏，可以實現五屏交互。同時采用高通驍龍8155芯片，常用功能一觸直達，老幼人士都能輕松上手。

另外，它還支持海量應用下載、第二排語音與車外語音識別等功能，并且接入DeepSeek語音大模型，進一步強化了車機的交互實力。

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i采用DiLink座艙，只要12.3英寸彩色全液晶儀表+15.6英寸中控屏+HUD三屏，其實已經能滿足大部分人的娛樂需求，并且標配了5G網絡、語音識別等功能，也支持在應用商店下載應用，但比長安啟源Q07少了道路救援服務、第二排語音識別等功能。

在安全便捷性方面，表達略有不同，但后期可通過OTA升級，加入這些功能。相對來說，長安啟源Q07的車機更為完善，對后排乘客照顧更到位。

（長安啟源Q07）

輔駕系統也是時下關注的重點，長安啟源Q07搭載了天樞駕駛輔助系統，支持高速領航輔助駕駛，配置了透明影像、自動輔助泊車入位等功能。

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i搭載DiPilot 100系統，采用雷達+攝像頭雙重傳感方案，也支持高速領航、透明底盤、車道居中保持等功能，但比長安啟源Q07少了信號燈識別等功能。

而它又多出自動上下匝道輔助、自動代客泊車輔助。整體來看，兩車輔助駕駛各有所長，都是同級較好水平。

（長安啟源Q07）

（長安啟源Q07）

舒適與便捷性方面，長安啟源Q07搭載了皮質座椅，支持前排6向電動調節和前排頭枕/腰部的布局調整，而且，前排和二排的座椅附帶加熱、通風功能，前排座椅還增加了按摩、記憶功能。

新車在副駕位置，配備了零重力座椅，用來午休正合適。其次，長安啟源Q07還配備了內置行車記錄儀、50W手機無線充電面板、行李艙12V電源接口等便捷配置，進一步優化用車體驗。

（宋PLUS DM-i）

（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i同樣采用了皮質座椅，但調節功能比長安啟源Q07少了許多，就比如缺失主駕和副駕的頭枕/腰部的局部調整，和前排座椅的記憶、按摩以及后排加熱/通風，而前排座椅放平和第二排小桌板等配置，也都缺席。

其次，宋PLUS DM-i也配備了內置行車記錄儀、50W手機無線充電面板等舒適便捷配置。相比之下，長安啟源Q07的座椅功能更多一些。

（長安啟源Q07）

（長安啟源Q07）

最后來聊一聊外觀，長安啟源Q07圍繞“大美之境”設計語言展開，融入東方美學和現代元素。

前臉以封閉式車頭呈現，搭配帶自適應遠近光的LED大燈，并且支持DLP投影功能，最大支持150英寸戶外投影，可在車內實現戶外電影、K歌等功能。搭配帶隱藏式門把手的無邊框車門，符合當下的審美趨勢。

車側標配了19/20英寸鋁合金輪轂，配合流暢的裙線和腰線，將風阻降到0.27Cd。B/C柱的黑色涂裝搭配后排隱私玻璃，使車身呈現出一種懸浮的視覺效果。尾部帶擾流板和貫穿式紅色尾燈，LOGO是可發光的，點亮后更具辨識度。

（宋PLUS DM-i）

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i的外觀設計圍繞“海洋美學”展開，融入了時尚、運動等元素。前臉采用了無邊界進氣格柵，造型呈鏤空狀，搭配兩組分體式LED大燈，看上去蠻搶眼。

側身，全系標配了19英寸鋁合金輪轂，車門和門把手都采用了傳統式設計，車頂配備了行李架，而且在車窗外圍有銀色線條裝飾，很有視覺反差效果。

尾部車頂，有鯊魚鰭裝飾件點綴，搭配紅色貫穿式尾燈，以及帶銀色飾件的保險杠，有種強烈的視覺沖擊力。兩款車的外觀，各具特色，就看哪款更符合你的審美。

（長安啟源Q07）

（宋PLUS DM-i）

綜上所述，兩款車作為這個價位的熱門之選，產品層面都沒有什么毛病，符合大部分人的用車需求，追求穩妥選擇宋PLUS DM-i不會錯。但從純電續航，到動力配置，再到空間和智能座艙，長安啟源Q07都表現出了更好的一面，而且價格略低一點，是更具性價比的選擇，因此個人更推薦后者。不過這只是個人感受，你要想看哪款車適合自己，建議親自到店體驗過后，再做決定也不遲。多出智能魔毯懸架，長安啟源Q07相比宋PLUS DM-i還有哪些優勢？

近些年新能源車迅速發展，一路高歌猛進的勢頭，似乎被按下了加速鍵，而能解決續航焦慮的插混新能源車，成為了經常跑長途和喜歡全國自駕游車友的必選項之一。

其中有兩款很不錯的國產新能源車，一款是來自央企新勢力的長安啟源Q07，另一款是來自國產老大哥的比亞迪宋PLUS DM-i，雙強對決，誰更勝一籌？

（長安啟源Q07）

（宋PLUS DM-i）

首先來看看大家比較關心的價格。長安啟源Q07全系指導價12.98-17.18萬元，新車提供2種純電續航，發動機可選1.5L和1.5T；而宋PLUS DM-i提供3種純電續航，全系指導價13.58-17.58萬元。相比之下，長安啟源Q07的入手門檻要低一些。

（長安啟源Q07）

動力系統作為整車的核心部分，長安啟源Q07采用1.5L或1.5T發動機，匹配總功率165kW電機，動力表現搶眼，而CLTC純電續航提供145/215km兩種選擇，日常純電行駛里程較多，建議選擇215km版本，平常上下班就純電模式出行，一周僅需充一次電，快充30-80%電量僅需15分鐘。

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i動力系統由1.5L發動機+160kW電機組成，只有這一種選擇，CLTC純電續航提供三種版本，分別是75/112/160km，純電續航遜色于長安啟源Q07，而且快充30-80%電量要17分鐘，比長安啟源Q07慢半拍。

（長安啟源Q07）

底盤的調校影響駕駛的舒適性，長安啟源Q07和宋PLUS DM-i的底盤由前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛構成，都支持懸掛的軟硬調節。

但長安啟源Q07的高配車型還配備了CDC智能魔毯懸掛，搭配IDTC智能動態扭矩控制系統，可以更好應對急彎、陡坡等復雜路況，預防輪胎打滑等現象，帶來了更好的穩定性和舒適性。

（宋PLUS DM-i）

空間兩款車也有不小差距，長安啟源Q07擁有長寬高4837/1920/1690mm，軸距達到了2905mm；而宋PLUS DM-i對應數據為4775/1890/1670mm，軸距2765mm，車身比長安啟源Q07瘦了一圈。

以我178cm身高實測，在兩款車前后排都有充足的頭部空間，由于前排座椅可以前后移動，所以腿部活動范圍可以靈活的把控，而且后排地板純平，長時間乘坐不會影響舒適性。相比之下，長安啟源Q07給人的空間感更足。

（長安啟源Q07）

其次，長安啟源Q07配備了763L的超大后備廂，放下20+24+28寸三個行李箱后，還有不少的空余空間，將后排座椅40:60放倒后，儲物空間能拓展到1759L，能滿足一些大件行李的妥帖安放；

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i的后備廂比長安啟源Q07少了189L，相當于少了一個20寸行李箱的空間，后排座椅放倒后，儲物空間倒是能達到1440L，但表現還是遜色于長安啟源Q07。

（長安啟源Q07）

在這個AI時代，車友們買車肯定會關注智能配置。

長安啟源Q07天樞座艙配置15.4英寸中控屏+12.8英寸副駕娛樂屏+49英寸AR-HUD等屏，可以實現五屏交互。同時采用高通驍龍8155芯片，常用功能一觸直達，老幼人士都能輕松上手。

另外，它還支持海量應用下載、第二排語音與車外語音識別等功能，并且接入DeepSeek語音大模型，進一步強化了車機的交互實力。

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i采用DiLink座艙，只要12.3英寸彩色全液晶儀表+15.6英寸中控屏+HUD三屏，其實已經能滿足大部分人的娛樂需求，并且標配了5G網絡、語音識別等功能，也支持在應用商店下載應用，但比長安啟源Q07少了道路救援服務、第二排語音識別等功能。

在安全便捷性方面，表達略有不同，但后期可通過OTA升級，加入這些功能。相對來說，長安啟源Q07的車機更為完善，對后排乘客照顧更到位。

（長安啟源Q07）

輔駕系統也是時下關注的重點，長安啟源Q07搭載了天樞駕駛輔助系統，支持高速領航輔助駕駛，配置了透明影像、自動輔助泊車入位等功能。

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i搭載DiPilot 100系統，采用雷達+攝像頭雙重傳感方案，也支持高速領航、透明底盤、車道居中保持等功能，但比長安啟源Q07少了信號燈識別等功能。

而它又多出自動上下匝道輔助、自動代客泊車輔助。整體來看，兩車輔助駕駛各有所長，都是同級較好水平。

（長安啟源Q07）

（長安啟源Q07）

舒適與便捷性方面，長安啟源Q07搭載了皮質座椅，支持前排6向電動調節和前排頭枕/腰部的布局調整，而且，前排和二排的座椅附帶加熱、通風功能，前排座椅還增加了按摩、記憶功能。

新車在副駕位置，配備了零重力座椅，用來午休正合適。其次，長安啟源Q07還配備了內置行車記錄儀、50W手機無線充電面板、行李艙12V電源接口等便捷配置，進一步優化用車體驗。

（宋PLUS DM-i）

（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i同樣采用了皮質座椅，但調節功能比長安啟源Q07少了許多，就比如缺失主駕和副駕的頭枕/腰部的局部調整，和前排座椅的記憶、按摩以及后排加熱/通風，而前排座椅放平和第二排小桌板等配置，也都缺席。

其次，宋PLUS DM-i也配備了內置行車記錄儀、50W手機無線充電面板等舒適便捷配置。相比之下，長安啟源Q07的座椅功能更多一些。

（長安啟源Q07）

（長安啟源Q07）

最后來聊一聊外觀，長安啟源Q07圍繞“大美之境”設計語言展開，融入東方美學和現代元素。

前臉以封閉式車頭呈現，搭配帶自適應遠近光的LED大燈，并且支持DLP投影功能，最大支持150英寸戶外投影，可在車內實現戶外電影、K歌等功能。搭配帶隱藏式門把手的無邊框車門，符合當下的審美趨勢。

車側標配了19/20英寸鋁合金輪轂，配合流暢的裙線和腰線，將風阻降到0.27Cd。B/C柱的黑色涂裝搭配后排隱私玻璃，使車身呈現出一種懸浮的視覺效果。尾部帶擾流板和貫穿式紅色尾燈，LOGO是可發光的，點亮后更具辨識度。

（宋PLUS DM-i）

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i的外觀設計圍繞“海洋美學”展開，融入了時尚、運動等元素。前臉采用了無邊界進氣格柵，造型呈鏤空狀，搭配兩組分體式LED大燈，看上去蠻搶眼。

側身，全系標配了19英寸鋁合金輪轂，車門和門把手都采用了傳統式設計，車頂配備了行李架，而且在車窗外圍有銀色線條裝飾，很有視覺反差效果。

尾部車頂，有鯊魚鰭裝飾件點綴，搭配紅色貫穿式尾燈，以及帶銀色飾件的保險杠，有種強烈的視覺沖擊力。兩款車的外觀，各具特色，就看哪款更符合你的審美。

（長安啟源Q07）

（宋PLUS DM-i）

綜上所述，兩款車作為這個價位的熱門之選，產品層面都沒有什么毛病，符合大部分人的用車需求，追求穩妥選擇宋PLUS DM-i不會錯。但從純電續航，到動力配置，再到空間和智能座艙，長安啟源Q07都表現出了更好的一面，而且價格略低一點，是更具性價比的選擇，因此個人更推薦后者。不過這只是個人感受，你要想看哪款車適合自己，建議親自到店體驗過后，再做決定也不遲。