宇樹小米爭奪機器人供應鏈，哪些城市是贏家？

中國機器人萬億賽道上，巨頭競逐供應鏈新局。

南方，杭州的宇樹科技公布最新上市進展；幾乎同時，在北方青島，小米一筆戰(zhàn)略投資落地，成為核心零部件企業(yè)國華智能的第四大股東。

這兩起幾乎同步的資本操作，看似無關，卻共同指向一個趨勢：中國機器人產業(yè)正在走向“供應鏈攻堅”。

宇樹沖刺IPO，證明整機市場已經(jīng)成熟；小米的入股，則意味著核心部件的國產替代戰(zhàn)爭，已經(jīng)打響。

它們的背后，是國家《關于深入實施“人工智能+”行動的意見》所按下產業(yè)“加速鍵”，更是全球賽道上，與特斯拉Optimus、波士頓動力Atlas競逐的迫切腳步。

萬億級市場的大門，正由這樣兩條路徑打開：一邊是宇樹科技“區(qū)域化集群” 的高效協(xié)同，一邊是小米“全國分布式生態(tài)” 的資源整合。

這兩張供應鏈布局藍圖，正定義著中國高端制造的兩種未來。

宇樹路徑:深耕長三角“區(qū)域集群”

洞見產業(yè)先機，傳遞智庫思想

當宇樹科技的機器人在今年春晚舞臺完成精準轉身，當全球超六成的四足機器人印著“Unitree” 的標識：

這家杭州企業(yè)已不僅是四足賽道的全球領跑者，更憑借深厚技術積淀強勢切入人形機器人領域，成為 2024 年賣出 2.37 萬臺機器狗、交付 1500 臺人形機器人的 “雙賽道明星”。

這一切成績的背后，離不開一套以長三角為 “心臟”、粵港澳大灣區(qū)與成渝地區(qū)為 “協(xié)同翼”的供應鏈精密網(wǎng)絡，更藏著 “杭州定中樞、寧波造軸承、紹興供電機、深圳拓場景、成都補產能” 的清晰分工邏輯。

宇樹以杭州為圓心構建 “1.5 小時協(xié)同圈”，扎緊長三角核心供應鏈，再借大灣區(qū)、成渝發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢，共同織就 “核心聚合＋功能延伸” 的產業(yè)生態(tài)網(wǎng)，這也正是其沖擊資本市場的強大底氣。

杭州是“供應鏈大腦”：這里不僅是算法研發(fā)的中心 —— 工程師編寫的動態(tài)平衡代碼既支撐機器狗舞臺表演，也賦能人形機器人工業(yè)搬運 —— 更是協(xié)同半徑的起點：1 小時直達紹興，1.5 小時覆蓋寧波，在這 300 公里圈內聚集了宇樹 70% 以上的核心供應商，成為整個供應鏈的 “神經(jīng)中樞”。

寧波是“關節(jié)衛(wèi)士”：寧波長盛供應摩擦系數(shù)僅 0.08 的自潤滑軸承，可承受 10 萬小時連續(xù)運轉，為機器人關節(jié)提供持久耐用的 “防護屏障”；

紹興是“動力心臟”：紹興臥龍電驅提供功率密度高于特斯拉 10% 的無框力矩電機，為機器人運動注入強勁動力。

更關鍵的是，通過金石成長基金的資本紐帶，宇樹與寧波、紹興等長三角供應商共建實驗室，將電機 - 減速器研發(fā)周期縮短 40%，形成難以復制的 “集群內創(chuàng)新” 生態(tài)。

至于深圳與成都這對 “協(xié)同翼”，則各展所長。

宇樹科技于 2023 年在深圳設立全資子公司天羿科技，看中深圳 11 萬家機器人企業(yè)的生態(tài)紅利 —— 高精度傳感器、AI 芯片等資源觸手可及，依托深圳政策支持與本地供應鏈，加速產品在巡檢、醫(yī)療等場景的落地，成為供應鏈的 “場景加速器”；

而成都當 “減速器糧倉”：成都中大力德承擔宇樹 63% 的行星減速器供應，其擺線精密減速器達到毫米級控制精度，讓人形機器人可精準抓取螺絲釘，為核心產能提供穩(wěn)定 “后方補給”。

從長三角 “杭州中樞 + 寧波軸承 + 紹興電機” 的核心聚合，到大灣區(qū)“深圳場景加速”，再到成渝 “成都產能支撐”，宇樹的供應鏈布局已成為 “中國制造升級” 的微觀樣本：

它摒棄 “全球采購 - 組裝” 的傳統(tǒng)路徑，轉而通過 “區(qū)域集群深度協(xié)同”，將算法、部件與制造擰成 “國產化技術閉環(huán)”。

對于高端制造而言，宇樹的實踐指明了一條可復制的路徑：以區(qū)域產業(yè)根基，通過 “密度換效率、協(xié)同換自主”，才能在全球化競爭中牢牢掌握主動權 —— 這正是宇樹路徑對中國制造業(yè)最深刻的價值所在。

小米路徑:全國“分布式生態(tài)”

洞見產業(yè)先機，傳遞智庫思想

當宇樹在長三角 “深挖一口井” 時，小米則選擇在全國 “廣撒一張網(wǎng)”。

這并非簡單的戰(zhàn)略差異，而是其深入骨髓的 “生態(tài)鏈” 基因與更高維的 “人車家全生態(tài)” 戰(zhàn)略所共同決定的必然路徑，背后是 “北京研算法、青島造關節(jié)、深圳拼零件的全國分工網(wǎng)絡。

對小米而言，機器人從來都不是一個孤立的產品，而是其創(chuàng)始人雷軍構想的 “人 —車—家” 全生態(tài)中的超級連接器。它是唯一能自由移動、并串聯(lián)起手機、汽車、智能家居三大終端的核心節(jié)點。

因此，CyberOne、CyberDog 等本體的意義，遠不止于自身銷量，更在于一旦技術成熟，能迅速復用到海量生態(tài)鏈產品中，激活整個生態(tài)。

這一宏大戰(zhàn)略，決定了小米必須復制其最擅長的 “性價比 + 生態(tài)鏈” 王牌打法：先以自研機器人樹立技術標桿，再用投資與訂單壓降核心零部件成本，最終依托米家體系的龐大海量出貨，徹底攤薄研發(fā)投入，構筑起對手難以企及的價格壁壘。

因此，小米機器人供應鏈的全國化布局，是其生態(tài)能力的終極體現(xiàn)。

它不追求在每個環(huán)節(jié)親力親為，而是像一位高明的 “首席整合官”，在全國范圍內尋找每個細分領域的最優(yōu)解，然后用資本和訂單的紐帶將其串聯(lián)，編織成一張高效的分布式協(xié)同網(wǎng)絡。

青島是“北方精密支點”：青島國華智能是小米北上戰(zhàn)略的 “關鍵落子”，不僅補上了棋盤上北方精密制造的空白，更試圖改變機器人產業(yè) “南強北弱” 的固有格局。

為何是青島？答案藏在城市的產業(yè)基因里 —— 作為北方制造重鎮(zhèn)，青島擁有青島大學、山東科技大學等高校的精密制造科研資源，以及本地配套的金屬加工、模具制造企業(yè)，形成了機電一體化的深厚積累。

而國華智能，正是這片土壤培育出的 “精密專家”，專注 “機器人結構件與關節(jié)模組” 制造，恰是小米南方供應鏈之外不可或缺的硬核補充。

更深層的戰(zhàn)略意圖，是 “國產替代” 與 “成本革命”。國華智能正在攻關的 “經(jīng)濟型諧波減速器”，目標直指日本納博特斯克長期壟斷的中端市場。這不僅是技術突破，更是小米實現(xiàn)機器人 “性價比” 夢想的鑰匙，一旦成功，其家庭、工業(yè)機器人成本將大幅下降。

小米的入股，從未停留在財務層面，而是迅速轉化為 “投資 + 協(xié)同研發(fā)” 的生態(tài)鏈經(jīng)典打法：

雙方工程師聯(lián)合優(yōu)化減速器與 CyberDog2、CyberOne 關節(jié)的適配，將調試周期縮短。這種深度綁定，確保了小米不僅能優(yōu)先獲得關鍵部件，更能主動定義其性能與成本。

對小米而言，青島國華智能的意義是雙重的：短期內，它是供應鏈 “南北均衡” 的戰(zhàn)略支點；長期看，它是實現(xiàn)核心部件國產化、筑起成本壁壘的 “破局之手”。這顆北方的棋子，正悄悄加重小米在全盤機器人棋局中的話語權。

深圳是“零件閃電超市”：作為小米生態(tài)鏈 “老家”，依托珠三角 11 萬家機器人企業(yè)家底，這里的全志科技 AI 芯片管運動控制、聯(lián)創(chuàng)電子光學鏡頭撐視覺系統(tǒng)，小米所需的視覺傳感器、AI 芯片等消費級部件，能實現(xiàn) “30 分鐘選品到量產”，效率比傳統(tǒng)模式快 40%。

深圳米家智聯(lián)供應鏈管理公司更像 “跨界策劃師”，把智能家居的溫濕度傳感器、智能門鎖人臉識別技術 “搬” 到機器人場景；這種 “消費級創(chuàng)新 +快速迭代”，正是小米機器人性價比戰(zhàn)略的關鍵，讓核心部件自帶 “高性價比基因”。

北京是“技術大腦”：在北京亦莊的小米汽車工廠里，藏著機器人的 “智慧核心”。這里聚集的 “算法煉金師” 們，已手握數(shù)百項專利——CyberDog 那流暢的 “舞步”，就誕生于此。

更厲害的是，這里形成了一個 “產學研” 緊密耦合的生態(tài)：高校的最新研究成果，能很快變成機器人落地的新技能。小米 “三步走” 的戰(zhàn)略（從自用→規(guī)?；卣箞鼍埃?，就在這里一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。

從青島的 “精密制造”、深圳的 “敏捷供應” 到北京的 “研發(fā)突破”，小米以資本與訂單串聯(lián)三地，形成 “研發(fā) - 生產 - 應用” 協(xié)同的黃金三角。

既延續(xù)生態(tài)鏈 “拼圖整合” 的基因，也破解了機器人領域技術多樣與成本可控的雙重難題。這張全國網(wǎng)，正悄然重塑小米在機器人賽道上的話語權。

雙路徑協(xié)同：中國機器人產業(yè)的韌性密碼

洞見產業(yè)先機，傳遞智庫思想

宇樹的 “區(qū)域集群” 與小米的 “全國分布” 看似殊途，實則共同指向中國制造業(yè)從 “規(guī)模擴張” 到 “協(xié)同進化” 的深層變革。

宇樹以長三角 “1.5 小時協(xié)同圈” 為核心，靠紹興電機、寧波軸承、杭州算法的高密度集群壓縮研發(fā)周期，深圳與成都補位拓展場景。

這種 “密度換效率” 的模式，靠技術內循環(huán)打破國際壟斷，讓 9.9 萬元人形機器人叩擊高端市場。

小米則以資本與訂單串聯(lián)青島制造、深圳創(chuàng)新、北京研發(fā)，織就 “技術 — 制造—生態(tài)” 分布式網(wǎng)絡，本質是 “生態(tài)鏈復用”——讓機器人成為激活 “人—車—家” 生態(tài)的超級節(jié)點。

兩條路徑殊途同歸：均瞄準減速器、視覺系統(tǒng)等 “卡脖子” 環(huán)節(jié)推進國產替代，靠供應鏈本地化與智能化筑就風險護城河。

宇樹憑區(qū)域集群推高國產化率，小米靠全國整合攤薄研發(fā)成本；當宇樹機型直指波士頓動力、小米減速器劍指納博特斯克，中國制造業(yè)競爭力已從 “性價比” 升級為 “技術 — 成本 —生態(tài)” 三位一體。

全球競逐下，兩條路徑并行注解中國高端制造：中國智造的勝利，屬于重構供應鏈、深挖協(xié)同的城市與區(qū)域。當“集群深度”與“分布廣度”織就韌性制造網(wǎng)，中國機器人產業(yè)必將在全球競爭中開啟新的局面。

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