漢密爾頓透露法拉利幕后改革：我不想重蹈阿隆索、維特爾覆轍

漢密爾頓在比利時(shí)站前接受媒體采訪時(shí)透露，他正在全力推動(dòng)法拉利從人員組織架構(gòu)到賽車的改進(jìn)。"過去兩周我每天都去工廠，每周都去幾天。我們做了充分準(zhǔn)備，自然要復(fù)盤上一站比賽的情況，以及我們需要改進(jìn)的地方。” 漢密爾頓說到， 7冠王親自組織了會(huì)議。

“我組織了很多會(huì)議，召集了車隊(duì)各部門負(fù)責(zé)人——和約翰、貝內(nèi)代托、弗雷德開了好幾次會(huì)，也和賽車研發(fā)主管洛伊克以及各技術(shù)部門負(fù)責(zé)人深入交流，討論明年引擎的研發(fā)方向、前懸掛系統(tǒng)的改進(jìn)方案、后懸掛系統(tǒng)的升級(jí)重點(diǎn)，既包括我們想要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)目標(biāo)，也涉及當(dāng)前賽車存在的具體問題。 ”
漢密爾頓甚至在不斷向車隊(duì)提交報(bào)告，他說：“我全年都在提交技術(shù)分析報(bào)告——賽季初幾站比賽后就給車隊(duì)提交了一份全面評(píng)估文件，這次夏休期期間又補(bǔ)充了兩份專項(xiàng)報(bào)告。現(xiàn)在我需要親自跟進(jìn)落實(shí)這些方案：一部分是關(guān)于車隊(duì)必須進(jìn)行的結(jié)構(gòu)性改革，這是整體提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵；另一份則詳細(xì)列出了當(dāng)前賽車的具體缺陷和改進(jìn)方向。"
漢密爾頓說，他之所以如此努力，是因?yàn)樗幌胫氐浮扒叭巍眰兊母厕H。
"我之所以這么做，是因?yàn)榭吹搅诉@支車隊(duì)巨大的潛力——他們的激情無與倫比。雖然這是個(gè)擁有眾多部門的龐大組織，但某些環(huán)節(jié)尚未發(fā)揮出應(yīng)有水準(zhǔn)。這正是車隊(duì)始終未能取得應(yīng)有成就的根本原因。"
"我認(rèn)為自己的職責(zé)就是推動(dòng)每個(gè)領(lǐng)域的變革，督促團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人——尤其是掌握決策權(quán)的高層。回顧過去20年，法拉利擁有過萊科寧、阿隆索、維特爾等傳奇車手，我拒絕重蹈他們的覆轍（If you look at the team in the last 20 years, they've had amazing drivers - Kimi, Fernando, Sebastian. I refuse for that to be the case with me.）。”
"我正在付出超越常規(guī)的努力。很幸運(yùn)此前在兩家頂級(jí)車隊(duì)積累的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芘缮嫌脠?chǎng)。當(dāng)然，改變固有的文化體系絕非易事，但若總是因循守舊，結(jié)果必然一成不變。"