沃爾沃 卷價格不稀奇 有本事來卷安全

前有某新勢力高度“致敬”法拉利的寶石綠，后有沃爾沃高度原創的森梅紅。

在新能源汽車快速崛起的中國汽車市場，汽車設計水平有沒有進步這一話題有爭議。畢竟電動車千篇一律的科技外觀被人吐槽已久；好不容易來個外觀驚艷的，卻一再高度“致敬”超豪華品牌；最令人惋惜的，則是部分原本設計出眾且很有品牌辨識度的豪華品牌，近年拿出的產品竟然一個比一個難看。

沃爾沃全新S90，則屬于難得的設計水平沒有倒退反而提升的豪華車。5月29日，沃爾沃全新S90正式上市，除了低至30.09萬元的誠意售價，新車的產品亮點主要集中于顏值、豪華舒適與智能化三方面的顯著提升。

從4月的XC90，到5月的S90，再到6月的XC60……沃爾沃正展現出前所未有的進擊姿態，新品推出節奏加快的同時，更以細致全面的方式，重新詮釋廣為人知的品牌DNA——安全，將安全塑造成沃爾沃品牌的“雷神之錘”。

把安全打造成“雷神之錘”

一部沃爾沃，半部汽車安全史。人人都知道沃爾沃汽車以安全著稱，但具體怎么安全，到底好在哪里？即便是汽車媒體人員，一般也就能說出三點式安全帶是沃爾沃發明，挽救了很多人的性命。除此之外，不能再多。

于是，從今年4月的XC90發布會開始，沃爾沃把新品發布會成汽車安全大講堂，深入淺出地詳細介紹沃爾沃在98年的歷史中，如何把安全的造車理念貫徹于造車全流程。

沃爾沃全新S90發布會上，首個出場發言的沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林在發言中再次“科普”沃爾沃的安全觀：所有安全技術開發的原點必須是基于真實用車場景和對真實事故的分析。安全不是在實驗室靠數據模擬出來的，也不是某幾項技術的堆疊就能實現的。安全是一個全面的系統化工程，不僅基于嚴密的邏輯，更要立足真實場景不斷調校完成所有變量參數間的最優化匹配。

對時下流行的AEB（自動緊急剎車系統）120km/h剎停，袁小林進行了“撥亂反正”：（AEB功能）它的核心不在于能剎多快，而在于“該不該剎、何時剎、怎么剎”。它的根本追求也不是如何突破技術極限，而是讓安全體系在現實場景中實現最優安全決策，是在現有技術邊界內尋找最大公約數的過程。最新的硬件、最高的參數不等于最優的安全，對匹配、調校標定的深刻理解和把握，才能真正彰顯技術的價值。這些能力很難速成。

沃爾沃全球研發團隊中有將近5%的工程師擁有哲學、心理學、人類行為學等跨界背景。這并非偶然，而是沃爾沃認為只有洞悉人類情緒演變的底層邏輯，把握思維模式與行為決策的相互關系，才能創造真正理解人性的安全科技。

1970年，沃爾沃成立全球首個交通事故調查小組，迄今已分析50000余部事故車輛，涉及80000多名乘員，從真實交通事故中積累數據并提升研發水平。別家的車主俱樂部功能主要是“吃喝玩樂”，沃爾沃則組建“生命奇跡俱樂部”，將交通事故中的“幸存者”組織起來，致力于傳播道路安全意識。

具體到產品設計上，沃爾沃汽車首席品牌體驗官李鋰通過一場40多分鐘、沒有提詞器的“技術講解”，揭開沃爾沃安全理念貫徹落地的一個又一個細節：沃爾沃汽車轉向燈的提示音，源自瑞典歌德堡北郊森林里冷杉樹枝的斷裂聲，采取這個自然聲音，核心的原因就是為了避免提示音過重導致駕駛員分心。

作為籠式車身設計的開創者，沃爾沃堅持車身設計用材并不是高強度鋼越多越好。車身設計分為緩沖區、潰縮區和保護區。前機艙既能在碰撞時有效吸能，還能保護行人；“六橫六縱、硼剛閉環”的超強籠式車身結構，將碰撞能量分散，保護乘員艙的安全空間。

此外，沃爾沃獨有的SPOC結構設計“丟輪保命”，發生碰撞時車身可進行側向滑移，并和車輪脫開來，“卸掉”一部分碰撞能量，保證乘員艙的安全。

沃爾沃汽車的方向盤管柱，最大潰縮空間是120毫米，行業的普遍設計是70-100毫米潰縮空間，多出來的幾十毫米，就是關鍵時刻的保命設計，避免碰撞發生后方向盤管柱擠壓到駕駛員的胸腔。剎車踏板在緊急情況中可縮回脫落，保障腿部空間。

安全氣囊方面，別家還在比拼氣囊數量，在氣囊數量上一路領先的沃爾沃，已經花費精力研究安全氣囊的折疊與打開方式，以及安全氣囊的耐久性測試，85度以上的高溫測試、3000小時的耐久性測試標準遠高于行業的500小時。甚至安全氣囊爆破后的有害氣體控制，沃爾沃也設定了嚴格標準。

用料選材中，沃爾沃設定超6000種禁用物質，是國標的1000倍，杜絕一切可能對人體有害的物質。車身采用的密封膠溶劑，達到化妝品行業同級的低刺激；AB柱中填充的發泡材料，是與枕頭材料同樣的健康環保材料。

裝配工藝方面，沃爾沃是為數不多的在關鍵部位100%采用電動擰緊的汽車廠家，數據終身可追溯。在沃爾沃瑞典總部的數據庫中，現在依然能查到10年前第一臺下線的 S90上所有螺絲的扭矩數據。底盤采用一次性自動化合裝，確保每顆螺栓的擰緊精度和質量。

還有沃爾沃獨有的白車身撕裂測試，每六周撕一臺車。沃爾沃大慶工廠平均每六周把一臺焊接好白車身撕開來，對6000個焊點、305個螺柱、437到密封膠、224個凸焊等工藝進行一一檢測。

自今年4月行業主管部門出手以來，安全由此前車企發布會上順帶一提的“掛件”，變為核心內容。但在這個人人都講安全的時代，沒有品牌能像沃爾沃的安全大課堂這樣深入人心。因為相較于空洞的口號和表態，還是真實的做法與細節最打動人。

有溫度的豪華

作為北歐豪華品牌，沃爾沃以往的產品設計，給人的印象是簡約有余、豪華不足。在新一代產品中，沃爾沃則彌補這一短板，不僅提升豪華舒適感，而且重點突出有溫度的豪華。

沃爾沃全新S90煥新車色森梅紅，打破北歐傳統色調，帶來優雅深邃、更有溫度的新色澤，配合更加年輕動感的外觀設計，更符合年輕一代的審美。

內飾方面，沃爾沃全新S90新增楓嵐棕的內飾配置，傳遞空間的溫暖舒適，同時提升內飾的奢華感。沿襲北歐簡約設計風格的內飾設計風格，讓人猶如置身溫暖通透的北歐客廳。

11.2英寸的中控大屏，則凸顯了以人為本的智能座艙設計，車機界面采用全新的卡片式UI界面，交互邏輯簡潔高效，提升駕駛安全性與操作便捷性。智能語音助手“小沃”搭載AI大模型，帶來更順暢的交流體驗，車控與娛樂均應對自如。

智能輔助駕駛方面，系統提供場景助手，設定上班通勤、下班回家、空氣凈化和隧道擁擠四大高頻駕駛場景，為用戶帶來更智能、更便捷的用車體驗。

值得一提的是，沃爾沃的智能輔助駕駛系統，不去卷硬件配置、軟件參數，而是強調深入用戶使用場景，比如針對堵車場景、突發疾病/疲勞失能、換道超車等場景，分別推出駛離通知、緊急停車協助、超車輔助等功能，為用戶提供更有溫度、更安全的駕駛輔助。

在沃爾沃看來，安全不僅僅是產品安全，還包括消費安全。沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁于柯鑫表示：“產品安全是內核，消費安全則是品牌的護城河。”

為此，沃爾沃今年出臺12大服務承諾，服務終身留痕，用戶從買車、用車到置換的全生命周期中，在沃爾沃4S店進行過的所有保養及維修，在沃爾沃官方APP上都能留存查詢。此舉旨在通過系統性的服務解決方案，實現價格透明、產品透明、流程透明，切實保障用戶在每個用車環節的權益。

沃爾沃的品牌溫度，不僅僅體現在產品與服務讓用戶感到安全放心，同時也體現在對員工的關愛上。和安全在業內拔得頭籌一樣，如果用員工關愛度來排行，沃爾沃大慶工廠同樣會在業內領先，這里不僅女性員工比例很高，工人的工作狀態非常輕松自在。

在沃爾沃大慶工廠，超過5kg的部件，以及掀開機蓋、尾門等重復性勞動，工廠都設計了專用吊具輔助安裝，最大程度上減輕勞動強度，避免工傷。

工廠總裝的前內飾線采用電動可升降托盤，不同工位的工人可根據自己身高來調節升降高度，無需彎腰即可完成裝配。

在沖壓車間，采用高精度模具、柔性控制數控液壓模墊和專業降噪隔音墻，將噪音控制在80dB以下，避免員工長期暴露于噪音環境中。

甚至連工廠里排放的廢水，都能養對水質要求極高的日本錦鯉。

發布會上，沃爾沃汽車品牌摯友、知名法學專家羅翔結合自身專業給出精妙點評：“法庭上最有力的從來不是華麗辭藻，而是無可辯駁的證據鏈。正如今天沃爾沃把造車的過程展現出來，這就是展示‘證據’。”

品牌調性“低調有內涵”的沃爾沃，多年來一直是全球范圍內律師、大學教授等高知人群的首選。2025年，沃爾沃展現出前所未有的進擊姿態，宣布推出“七劍下天山”的產品戰略，計劃推出七款全新車型，全面覆蓋燃油、插混以及純電三大領域。

在意外事件引發的全行業高舉“安全大旗”的背景下，沃爾沃又敏銳抓住安全這一難得的機遇，將安全塑造成品牌與產品換新升級的“雷神之錘”。

侃車說

如果安全測試是一項測試，很多企業只是達到應試合格，沃爾沃則不斷給自己出高難度附加題。

2017年，沃爾沃推出雷神之錘的LED大燈，這一廣受好評的設計后來成為沃爾沃的標志性符號。如今，沃爾沃通過接連的“安全大講堂”，把安全塑造成品牌的“雷神之錘”。不僅令人提到沃爾沃就想起安全，更了解沃爾沃的安全為什么超越同行，代表了行業的天花板級別。

這一波汽車安全的潑天流量，沃爾沃穩穩接住了。