對比宋PLUS、銀河E5、深藍S05，12.28萬起的26款零跑C10有何底氣

4月新勢力銷量榜單一出，零跑賣出了超過4.1萬臺，超越排名第二的品牌接近6000臺。而也幾乎是同時，零跑正式發布了2026款零跑C10，上市指導價為12.28萬-14.28萬，包括3款純電和2款增程車型。作為零跑家族的銷量支柱車型，2026款零跑C10可以說是帶著充足的準備而來。即便如此，在這個市場中，依舊有實力相當強勁的對手，比如比亞迪宋（參數丨圖片）PLUS、吉利銀河E5以及深藍S05等車型，那么面對這些對手，26款零跑C10到底能不能打呢？接著往下看。

論輔助駕駛能力，誰才是真的有誠意？

現在已經是2025年了，大家對于輔助駕駛的接受度和需求度也越來越高，從今年發布的新車就能夠看出，車企也開始重點在輔助駕駛上發力，不管是技術的深度還是覆蓋的廣度，今年的新車型都展現出了完全不同的面貌，這里面比亞迪將“天神之眼”的輔助駕駛作為標配，尤為引人注意。

比如比亞迪宋PLUS，智駕版車型就全系標配了天神之眼-C的輔助駕駛功能（DiPilot 100），這套系統是基于三目攝像頭加上車身周圍的雷達傳感器組成的視覺輔助駕駛方案，屬于比亞迪“天神之眼”輔助駕駛中入門的版本，可以實現高速領航、自動泊車、輔助變道等功能，優勢就是全系標配，對于買低配車型的朋友，是很友好的，但由于本身是屬于入門級的駕駛輔助，受制于成本，硬件水準不高，所以留給后期升級的算力冗余就不多了。對于普通老百姓來說，一臺車肯定不是說開1-2年就換車的，所以從長遠用車角度來看，這套硬件配置不高的輔助駕駛，升級空間十分有限。

26款的零跑C10這次在輔助駕駛上的升級就夠“下本兒”了，在硬件上，新車配備了激光雷達，搭配全車的雷達和攝像頭以及高通驍龍8295+8650高性能芯片，在硬件上留足了后期升級的算力冗余，車輛的性能上限更高；

其次在軟件層面，26款零跑C10可以實現端到端的輔助駕駛方案，相比宋PLUS僅能夠實現高快領航，它輔助駕駛覆蓋的路況和應用場景更廣；比如其實不少人是沒有什么高速需求，反而都是以城區通勤為準，那26款零跑C10的端到端輔助駕駛就更具現實意義了，可以直接覆蓋從家里的停車位到公司的停車位，讓城區內的通勤變得更加高效、安全和輕松，這其實更符合當下不少年輕人的使用場景需求。

比亞迪全系標配“天神之眼”的輔助駕駛固然十分厚道，但相較之下，零跑在輔助駕駛上則更在乎當下人日常用車場景和感受，兩個品牌都有誠意，但我可能更愿意選零跑這種形式。

把長續航卷到10萬級市場

除了輔助駕駛，作為新能源車的根基——續航，是大家選擇新能源車關注首位度非常高的產品點。此前在10-15萬級這個價位區間，純電車型的續航基本是在400-550km之間，并且受制于成本和級別都是基于400V架構，比較有代表性的車型就是吉利銀河E5和深藍S05。

吉利銀河E5全系5款在售車型，其中2款車型CLTC純電續航是440km，3款車型純電續航是530km，無論從關注度角度，還是廠家設定的車型分布，都能看出530km續航版本是主推車型，說明消費者對于長續航是有需求的。

同樣的情況也體現在深藍S05上，純電版車型直接全系都是CLTC 510km續航，而增程版車型也是直接給到了200km的純電續航。如今純電SUV的500km續航和增程/插混SUV的200km純電續航似乎是10-15萬級合格線了，達到這個水準才有底氣。

那26款零跑C10交出的答案是什么呢？就是直接把純電版車型的續航提升到了605km，電池容量更是達到了74.9度，同時搭載了全域800V高壓碳化硅快充平臺，16分鐘可以從30%補能至80%，把長續航和800V架構直接卷到了10-15萬這個級別，壓力給到了其他廠家。

相較于24款的零跑C10，純電續航提升了75km，真的不要小瞧這75km續航，假設你每天通勤里程在30km，這75km至少可以讓你多通勤2天的時間。而增程版車型，這次26款的零跑C10也給到了210km的純電續航和1190km的綜合續航，并且在充電時間上也加快至18分鐘。

26款零跑C10的升級遠不止駕駛輔助和續航， 其底盤是由瑪莎拉蒂團隊進行調校，并且在硬件層面，26款車型配備了來自博世的DP.EPS轉向系統以及大陸One-Box制動控制系統。出色的供應商加上有底蘊的品牌團隊經驗輸出，既要開的爽，更要剎得住，零跑深知這一點。

同時在安全層面，26款車型引入了自研的LMC一體化運動融合控制底盤，說人話就是這套底盤擁有高安全的特點，比如包括蔚來、尊界在內的品牌近期都在做的高速爆胎測試，這臺10-15萬級的26款零跑C10也可以實現120km/h時速爆胎時的穩定控制。這套系統的實際意義非常大，畢竟大部分駕駛員是沒有遇到過這種情況的，很有可能會在爆胎情況下，產生誤操作，發生危險，而這套系統就是零跑給的一道保護屏障。

除此之外，26款零跑C10這次在提供情緒價值的配置上，也沒有吝嗇，比如好感度更高的電動隱藏式門把手，更適應當下手機充電的50瓦無線快充，還有今年非常流行的紫色（曦露紫）外觀配色，在新車上都有配備。

26款零跑C10的產品升級很到位，尤其是比起同級別的幾款競品，在硬件層面的升級夠實在，這些升級對于日常用車的體驗感非常加分，這是其他品牌可能要上到20萬以上才會去考慮的，零跑這次絲毫不吝嗇直接配備，對于消費者來說，品牌用心，用料實在，價格親民，這樣的品牌，這樣的車型，賣得好也就不奇怪了。