嚴寒極限測試：中車之家創紀錄完成67款新能源車冬季評測

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近日，中國知名汽車網站汽車之家在內蒙古牙克石市完成了一項大規模新能源汽車冬季測試。該測試在零下25攝氏度的極寒環境中進行，共涉及67款不同車型，因其規模之大被吉尼斯世界紀錄認證為“規模最大的冬季汽車測試”。

測試背景與目的

冬季低溫歷來是電動汽車面臨的主要挑戰之一。寒冷天氣會減緩電池內部的化學反應速度，導致電池儲能能力下降、充電時間延長。為評估各品牌車型在極端環境下的實際表現，汽車之家團隊設計了七項嚴苛測試項目，涵蓋續航、充電、空調制熱等核心性能指標。參與測試的車型價格區間廣泛，從人民幣6萬元的小型車至200萬元以上的豪華車型均有覆蓋。

核心測試結果分析

在消費者最為關注的續航達成率測試中，小鵬P7（四驅版）表現突出，以官方標定續航53.9%的實際達成率位居榜首。比亞迪仰望U7以51.8%的達成率位列第二，極氪001以49.6%獲得第三。值得注意的是，部分熱門車型表現未達預期，特斯拉Model Y（四驅版）以35.2%的達成率排名第31位，理想L8在純電組別中達成率為34.8%。

能效方面，測試以車輛行駛百公里所耗電量為衡量標準。體型小巧的車型在此項目中優勢明顯，比亞迪海鷗以百公里23.5千瓦時的能耗奪得第一，吉利星愿與比亞迪海豹06分列二、三位。在大型SUV組別中，小米YU7百公里能耗為33.7千瓦時，略優于其競爭對手特斯拉Model Y的34.9千瓦時。

低溫充電性能差異顯著

極寒環境下的充電速度是影響用戶體驗的關鍵因素。測試記錄了車輛從30%電量充至80%所需時間。阿維塔07以15分鐘的成績成為最快車型，哪吒06與風行A9L同樣表現優異。相比之下，小米YU7完成相同充電過程需31分鐘，特斯拉Model Y則需要35分鐘。測試結果表明，部分中國新興品牌在提升低溫充電速度方面取得了明顯進展。

測試意義與行業啟示

盡管小米SU7轎車未參與本次測試，但其同品牌SUV車型YU7的表現提供了參考。整體而言，此次大規模測試顯示，當前電動汽車技術在嚴寒環境下仍面臨顯著性能衰減，即便排名靠前的車型，其實際續航也較官方數據下降近半。

該測試為高寒地區消費者提供了客觀的選車參考，同時也反映出新能源汽車行業在電池低溫性能優化方面仍需持續投入。隨著技術進步與產品迭代，未來電動汽車在極端環境下的適應能力有望得到進一步提升。