4月第1周新能源品牌銷量，比亞迪奪冠，小鵬第4，小米第8

4月份第1周（3月31日-4月6日）中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車品牌銷量榜已經(jīng)公布。本周的看點(diǎn)是，比亞迪遙遙領(lǐng)先奪冠；吉利銀河排名第2；小鵬排名第4，小米排名第8。

1.第一梯隊(duì)，銷量超過4萬(wàn)輛，比亞迪奪冠

第1名比亞迪，本周銷售4.5萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降25.5%。這是比亞迪今年第14周位居榜單第1，遙遙領(lǐng)先第2名。本周比亞迪銷量幾乎等于第2到第7名銷量的總和，也是第2名友商銷量的3.68倍。

比亞迪汽車在2022年宣布放棄燃油車，全力押寶新能源，王傳福的高瞻遠(yuǎn)矚，讓比亞迪一飛沖天，短短2年時(shí)間成為全球新能源車企老大，銷量遠(yuǎn)超特斯拉，并且排名全球車企第5名。

2.第二梯隊(duì)2款，銷量1萬(wàn)—2萬(wàn)輛，特斯拉第2

第2名吉利銀河，本周銷售1.22萬(wàn)輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)64.8%。吉利銀河可以說是傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源的代表，吉利現(xiàn)在是燃油和新能源兩條腿走路，并且走的比較均衡。吉利銀河旗下的星愿車型，對(duì)標(biāo)比亞迪海鷗，價(jià)格不到7萬(wàn)，周銷量都能超過8000輛，競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

第3名五菱汽車，本周銷售1.20萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降42.1%。五菱汽車以小型車為主，旗下宏光MINI EV和繽果是主力車型。五菱新能源汽車也在嘗試向中高端延伸，不過效果一般。

3.第三梯隊(duì)7款，銷量低于1萬(wàn)輛，小米第8

第4名小鵬汽車，本周銷售0.75萬(wàn)輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)21%。小鵬汽車在理順了供應(yīng)鏈和采購(gòu)環(huán)節(jié)之后，造車成本大幅度下降，新推出的小鵬P7+和M03在細(xì)分市場(chǎng)都是領(lǐng)先的存在。

第5名鴻蒙智行，本周銷售0.64萬(wàn)輛。鴻蒙智行旗下現(xiàn)在已經(jīng)上市的品牌有問界、智界、享界，分別是和賽力斯、奇瑞、北汽合作的，以領(lǐng)先的智駕系統(tǒng)為主要賣點(diǎn)，單車價(jià)格已經(jīng)超過奔馳。之后還會(huì)有和江淮合作的尊界以及和上汽合作的尚界推出。

第6名理想汽車，本周銷售0.62萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降29.6%。理想汽車是造車新勢(shì)力的榜樣，在今年前14周中，有8周排名造車新勢(shì)力第1，旗下L系列的4款車都是增程式新能源車細(xì)分市場(chǎng)銷量較高的車型。

第7名零跑汽車，本周銷售0.53萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降33.4%。零跑汽車是小康家庭的選擇，空間大配置好價(jià)格還低。

第8名小米汽車，本周銷售0.51萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降34.6%。小米汽車現(xiàn)在僅有小米SU7一款車，也被稱為保時(shí)米，具備了保時(shí)捷的外觀和性能，價(jià)格卻只要五分之一。

第9名埃安汽車，本周銷售0.45萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降37.5%。埃安汽車算是比較早踏上新能源封口的，不過這兩年明顯沒跟上節(jié)奏。

第10名深藍(lán)汽車，本周銷售0.40萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降22.7%。

小結(jié)：4月第1周新能源品牌銷量，比亞迪奪冠，小鵬第4，小米第8。