事發長春一學校 | 長春繞城高速即將恢復原收費標準 | 今天長春這里通車了！

事發長春一學校！法院判了！

一起因樟腦球引發的糾紛法院這樣判

學生在上學期間攜帶樟腦球進校

造成他人損害

責任該如何劃分？

近日

長春市二道區人民法院立案二庭

副庭長蘇荔莎審理一起

有關未成年人的侵權責任糾紛案件

就讀六年級的王某在上學期間攜帶樟腦球進校，因樟腦球具有刺激性氣味，引發同班部分同學身體不適，當日老師在班級微信群中進行了通告提醒。

次日，王同學仍偷偷攜帶一袋樟腦球入校并有粉碎現象，同班的尹某在嗅到氣味后表現出身體不適。

老師在與尹同學家長溝通后，讓尹同學在學校門衛處等候家長接送醫院，尹同學被醫院被斷為“急性支氣管炎”以及“暈厥、呼吸性堿中毒”等病癥，并進行了住院治療。

出院后，尹同學以生命權、身體權、健康權糾紛將王同學、王同學父母、學校共同列為被告訴至法院，要求三方共同賠償其損失。

法院結合雙方家長在事發時的溝通情況以及學校出具的情況說明，對王同學攜帶樟腦球入校的事實予以認定，同時結合尹同學當時在班級的反應以及病歷中的癥狀，符合過敏中毒情形，故對王同學的侵權行為予以認定。

由于王同學在行為實施時已年滿12周歲，具有對其行為可能對其他同學帶來侵害的認知水平，當老師明確告知樟腦球存在刺激味道并導致班級學生咳嗽時，仍于次日將樟腦球帶入學校，存在主觀過錯。對于尹同學主張的共同賠償問題，法院認為王同學的監護人未盡到監護職責，故王父、王母應對尹同學的合理損失承擔賠償責任。

對于學校是否應當承擔責任，法院認為樟腦球本身是生活用品，在前日同學出現反應時老師即在班級微信群中明確告知清理及禁帶事宜，案涉班級為六年級學生，應當能夠理解并遵照老師要求。同時老師在尹某不適時征詢了其母親意見，盡到了照顧義務，故學校已盡到教育、管理職責，不應承擔賠償責任。

法官說法：

《民法典》第一千一百八十八條第一款規定“無民事行為能力人、限制民事行為能力人造成他人損害的，由監護人承擔侵權責任。監護人盡到監護職責的，可以減輕其侵權責任。”立意在于敦促監護人提高自身對無民事行為能力人與限制民事行為能力人的監管意識，防止他們因自身行為造成他人損害，也保障了被侵權人能夠合法、有效地維護自身權益。

此外，對于限制民事行為能力人的校園傷害事故，學校適用的是過錯責任原則，在學校未盡到教育、管理職責的，才應當承擔侵權責任。由此可見，在校園傷害事故中，學校是否需要承擔侵權責任與其是否盡到教育、管理職責息息相關。對于學校是否盡到職責，應結合個案案情進行分析和綜合判斷，不能僅憑校方制定了規章制度就單純地認定其盡到職責，也不能在教職工對學生進行了謹慎的教育管理后仍因事故發生在校園內就不合理地擴大校方責任。

來源：城市晚報全媒體記者 呂闖

11月1日0時起，長春繞城高速恢復原收費標準！

隨著長春市政道路相繼通車，長春市區周邊道路通行狀況明顯改善，經省政府批準，自2024年11月1日0時起，長春繞城高速公路終止一類客車差異化收費政策，一類客車不再執行通行費5折優惠政策，恢復原收費標準。

據悉，2023年8月，為緩解長春市區交通壓力，引導城區車輛借用繞城高速公路通行，對點對點通行長春繞城高速公路長春南、凈月、長春東、興隆山、遠達大街、長春北、和平大街、長春西、汽車廠、硅谷大街收費站的一類客車通行費優惠50%。政策實施以來，累計優惠車輛374萬臺次，分流市區早晚高峰車流量作用明顯，有效支持了長春市政道路建設。目前，長春市區內北湖大橋、世紀大街、南湖大路延長線，凈月、南四環快速路等市政道路陸續貫通，長春周邊道路已形成快速通行路網，大量繞行車輛回歸市政道路通行。

自2024年11月1日0時起，長春繞城高速公路取消一類客車差異化收費政策，一類客車恢復原0.45元/公里收費標準，請廣大司乘朋友知悉，詳細信息可咨詢吉林高速24小時客服電話96122或登錄“吉行高速”微信小程序查詢。

來源：吉林省交通運輸廳

就在今天！長春這里通車了！

10月20日，記者從長春市城鄉建設委員會獲悉，長春人民大街下穿隧道工程（南四環至規劃丙五十路）將于10月21日上午10時投入使用。

長春人民大街下穿隧道作為南部新城核心區域道路節點工程，起點南四環路，終點規劃丙五十路，全長1.57公里，主線雙向6—10車道，輔路6車道，城市主干路，設計時速60公里/時。該工程于2022年4月開工，現已完成隧道主體及附屬工程建設，具備通車條件。

該工程為省內首次在隧道內建設公交落客區，實現公交網絡、地鐵網絡（1號線、6號線）、客運網絡系統連接，打造三網合一的綜合交通體系。同時，該工程以“向未來”為設計理念，采用石材浮雕工藝，展示“農業春城”“綠色春城”“特色春城”“冰雪春城”等城市風貌，并通過燈光與裝飾的共鳴，寓意人民大街以城市“主動脈”之姿向南延伸，與中央商務區共同構建城市級景觀隧道。

隨著人民大街下穿隧道的建成，從長春站南廣場至丙五十路，人民大街總長度已達到12.6公里。不僅進一步拓展了人民大街城市中軸線功能，加快釋放城市南部的發展空間，同時大大緩解區域交通壓力，有力促進永春現代生物醫藥城的整體開發建設。

部分來源：吉林日報