比亞迪秦家族繼續(xù)引領(lǐng)轎車(chē)市場(chǎng)，獲得中型、緊湊型雙料冠軍

近日，比亞迪公布了旗下秦家族在第三季度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其中秦PLUS 在三季度銷(xiāo)售103023臺(tái)，比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L DM-i的銷(xiāo)量為115958臺(tái)，秦家族獲得了第三季度中級(jí)轎車(chē)、緊湊級(jí)轎車(chē)雙料銷(xiāo)冠，其中“工業(yè)奇跡”秦L DM-i為中級(jí)轎車(chē)季度銷(xiāo)量冠軍；“A轎銷(xiāo)冠”秦PLUS為A級(jí)轎車(chē)季度銷(xiāo)量冠軍。而且據(jù)乘聯(lián)會(huì)的消息，比亞迪秦系列在9月份銷(xiāo)量超過(guò)了7.5萬(wàn)輛，其中秦L DM-i銷(xiāo)量為43006輛、秦PLUS銷(xiāo)量為32540輛，在主流的轎車(chē)當(dāng)中一騎絕塵。

比亞迪成立之后一路過(guò)五關(guān)斬六將，終成為了中國(guó)新能源汽車(chē)的引領(lǐng)者，而且我感覺(jué)比亞迪在對(duì)消費(fèi)者的回饋上，在全球所有品牌當(dāng)中都值得學(xué)習(xí)，還承擔(dān)了巨大的社會(huì)責(zé)任。比亞迪秦L DM-i自從推出之后就很受歡迎，它誕生于比亞迪新一代插混整車(chē)平臺(tái)，并且搭載了比亞迪第五代的DM技術(shù)，不僅品質(zhì)高，而且也保證了后期極低的用車(chē)成本，因此上市之后深受消費(fèi)者們的追捧。比亞迪秦L DM-i自5月底上市以來(lái)，首月銷(xiāo)量就突破2萬(wàn)臺(tái)，并且在7月和8月快速突破3萬(wàn)和4萬(wàn)臺(tái)的月銷(xiāo)量大關(guān)，完成了從“工業(yè)奇跡”到“銷(xiāo)量奇跡”的壯舉，并且還在不斷的突破。

今年以來(lái)，比亞迪完成了第五代DM技術(shù)的陸續(xù)裝車(chē)，而且比亞迪秦L是首款搭載該技術(shù)的車(chē)型，它的百公里虧電油耗僅2.9L/百公里（NEDC工況），讓油耗正式進(jìn)入了2時(shí)代，而且它的綜合續(xù)航里程達(dá)到了2100km，跑長(zhǎng)途沒(méi)有補(bǔ)能的煩惱，用油也非常節(jié)省，讓消費(fèi)者收益到了實(shí)處。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者而言，他們很看重的是車(chē)的價(jià)格，比亞迪秦L僅9.98萬(wàn)元的起步價(jià)確實(shí)門(mén)檻低，但是對(duì)消費(fèi)者而言能夠以更低的成本入手到更先進(jìn)的品質(zhì)，這么全面的表現(xiàn)，消費(fèi)者能不喜歡？而且，比亞迪秦L還有一個(gè)高顏值的外觀(guān)，外觀(guān)展現(xiàn)出了很強(qiáng)的親和力，讓人一眼就喜歡的感覺(jué)，它的前臉采用的是家族化的設(shè)計(jì)理念搭載，并且看起來(lái)十分有張力。車(chē)身的側(cè)面采用的是流暢化的車(chē)身布局，動(dòng)感的效果沁人心脾。

比亞迪秦PLUS則是緊湊型轎車(chē)當(dāng)中的常青樹(shù)，一路走來(lái)也像開(kāi)了掛一樣，它在2022年的9月首次多得A級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)量冠軍，從此之后便一發(fā)不可收拾，在2024年的時(shí)候，拿下了“A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)8連冠”。比亞迪秦PLUS也有用車(chē)成本低且品質(zhì)全面的特點(diǎn)，因此深受消費(fèi)者喜歡。

此外，比亞迪秦PLUS同樣也有用車(chē)成本低的優(yōu)勢(shì)，它的NEDC百公里虧電油耗僅3.8L，綜合續(xù)航1245km，同樣有著用車(chē)成本低且續(xù)航長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下從上海一口氣開(kāi)到北京沒(méi)有任何問(wèn)題。而秦PLUS 7.98萬(wàn)的起售價(jià)也真是把讓利給消費(fèi)者落到了實(shí)處，這么高的性?xún)r(jià)比放到前幾年來(lái)說(shuō)真是不可想象，但是比亞迪將它變成了現(xiàn)實(shí)，所以我認(rèn)為在中國(guó)新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型當(dāng)中，比亞迪起到了非常大的助推作用，這樣的品牌才值得我們支持。