聽說奇瑞要把豪車的價(jià)格打下來？

奇瑞又搞事情了。

還記得20多年前的奇瑞風(fēng)云轎車嗎？上個(gè)世紀(jì)90年代，汽車遠(yuǎn)沒有像現(xiàn)在這么普及，以桑塔納為代表的合資車甚至賣出過20萬的天價(jià)，對(duì)于普通老百姓來說太過遙遠(yuǎn)。

在這樣的背景下，1999年奇瑞推出了自主研發(fā)的第一款轎車風(fēng)云，并于2001年正式上市，售價(jià)8.8萬元，讓汽車開始進(jìn)入尋常百姓家。奇瑞汽車一炮而紅成為現(xiàn)象級(jí)國(guó)貨的同時(shí)，也讓“風(fēng)云”二字在中國(guó)汽車發(fā)展史上留下了深深的烙印。

時(shí)間線拉回現(xiàn)在。當(dāng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)大步向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成長(zhǎng)為自主品牌第一梯隊(duì)的奇瑞汽車，也在去年正式重啟了“風(fēng)云”序列。這是奇瑞全新的新能源產(chǎn)品序列，也是其面向國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)下的戰(zhàn)書。

今年1月3日，奇瑞“風(fēng)云”系列首款車型風(fēng)云A8上市，在1400km長(zhǎng)測(cè)中反向虛標(biāo)，顛覆行業(yè)格局。

5月21日，奇瑞布局的第二款“風(fēng)云”，全新風(fēng)云T9正式上市，售價(jià)12.99萬起。定位于新豪華中大型電混SUV的奇瑞風(fēng)云T9，此次帶來了高達(dá)40項(xiàng)豪華體驗(yàn)，從而刷新豪華產(chǎn)品價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

如果說25年前的奇瑞風(fēng)云憑一己之力在中國(guó)將汽車從“奢侈品”變成“日常剛需用品”，那25年后的奇瑞風(fēng)云T9則是把豪車的價(jià)格打下來，“讓豪華汽車進(jìn)入普通家庭成為可能”。

那么10萬元級(jí)別的所謂“平權(quán)豪車”究竟有多能打？從奇瑞這次上新期間所做的三件事，或許就能一窺風(fēng)云T9的產(chǎn)品實(shí)力。

第一件事，是發(fā)布會(huì)前夕（5月18日），奇瑞風(fēng)云T9開啟的全網(wǎng)首次真“躺平”長(zhǎng)測(cè)直播，這是一場(chǎng)測(cè)試總里程超374645km、可繞地球七圈半的長(zhǎng)測(cè)挑戰(zhàn)，主持人全程“躺平”直播，與用戶共同見證了風(fēng)云T9超低真實(shí)能耗、超長(zhǎng)真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)、高度舒適的駕乘體驗(yàn)。

別人還在極限長(zhǎng)測(cè)，奇瑞已經(jīng)在玩舒適躺平了，風(fēng)云T9的豪華混動(dòng)性能功不可沒。

新車搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，第五代1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá)44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m；無級(jí)電混DHT EV最高效率達(dá)98.5%，電機(jī)功率150kW，0-100km/h輕松7秒完成，WLTC百公里虧電油耗僅需5.2L，從而使風(fēng)云T9節(jié)能與續(xù)航兼具，支撐其在“躺平”長(zhǎng)測(cè)中的驚艷表現(xiàn)。

其次，要在長(zhǎng)距離駕乘中做到“躺平不累”，還得益于風(fēng)云T9的豪華舒享空間。新車在4795*1930*1738mm越級(jí)車身尺寸基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)高達(dá)70.04%的“得房率”，搭配5+2座靈活空間布局，另外還有主駕SPA級(jí)舒享座椅支持一鍵躺平。此外新車還搭載CDC“磁懸浮”懸架及整車底盤調(diào)校，舒適性提升30%。

當(dāng)然，我們也不能忽視細(xì)節(jié)。奇瑞風(fēng)云T9通過C-PURE靜立方健康座艙、靜音玻璃打造靜謐的車內(nèi)空間；自動(dòng)AQS、座艙自清潔、PM0.3空氣濾芯有效隔絕外部塵埃與雜質(zhì)，呼吸之間盡顯高級(jí)品質(zhì)；Sony殿堂級(jí)14揚(yáng)環(huán)繞音響、私享頭枕音響和3Dmesh麂皮絨包覆內(nèi)飾，升華全維度五感豪華。

第二件事，是5月17日，奇瑞開啟的“國(guó)內(nèi)首個(gè)側(cè)碰后墜落挑戰(zhàn)”，以一場(chǎng)史無前例的測(cè)試，直面公眾對(duì)于新能源車“不能防患于未‘燃’”的安全性質(zhì)疑與擔(dān)憂。極端的碰撞測(cè)試之下，風(fēng)云T9關(guān)鍵位置沒有結(jié)構(gòu)性失效，安全氣囊迅速響應(yīng)，E-call緊急呼叫功能也在碰撞后順利啟動(dòng)，驗(yàn)證了風(fēng)云T9在豪華安全領(lǐng)域的卓越水準(zhǔn)。

這背后，則是全球標(biāo)準(zhǔn)疊加的豪華級(jí)安全。風(fēng)云T9基于全球五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)85%，且具備超越豪車的雙鋁合金前防撞梁，橫向覆蓋率高達(dá)85%。別出心裁的是，為避免事故后主駕與副駕碰撞造成的二次傷害，新車標(biāo)配同級(jí)罕有的遠(yuǎn)端氣囊，能夠避免前排乘客相互碰撞帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，安全守護(hù)，堅(jiān)如磐石。

第三件事，是5月13日，“央視特派員”撒貝寧“探班”奇瑞青島超級(jí)工廠，見證了奇瑞“5G黑燈工廠”世界級(jí)豪華制造工藝、世界級(jí)品控及工況檢測(cè)的高標(biāo)準(zhǔn)，這意味著奇瑞每一臺(tái)車都擁有始終如一的全球品質(zhì)，每一個(gè)用戶買到的都是符合全球標(biāo)準(zhǔn)的車，從而成為奇瑞敢信心十足地承諾整車終身質(zhì)保的底氣。

可以看到，奇瑞風(fēng)云T9在混動(dòng)性能、空間表現(xiàn)、駕乘體驗(yàn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、品控標(biāo)準(zhǔn)上都用料十足地“懟”到了豪車級(jí)別。這也解釋了，為什么自4月份開啟預(yù)售以來，奇瑞風(fēng)云T9單月預(yù)售訂單已經(jīng)累計(jì)突破40000單，熱度居高不下。

AceDriver點(diǎn)評(píng)：

奇瑞這次打著“豪華平權(quán)”的旗號(hào)，勢(shì)必要在國(guó)產(chǎn)混動(dòng)市場(chǎng)大殺四方的野心不言而喻。而情懷滿滿的風(fēng)云T9，連價(jià)格也情懷滿滿，毫不虛高，起售價(jià)12.99萬，愣是將豪車標(biāo)準(zhǔn)拉到了10萬元的區(qū)間，估計(jì)要令不少20萬元級(jí)對(duì)標(biāo)豪車而自居的友商捏把冷汗。估計(jì)這個(gè)陣仗也只有實(shí)力雄厚的“老牌國(guó)貨”奇瑞才能做到了。

作為奇瑞旗下的新能源序列，風(fēng)云序列以電混為主布局新能源賽道，未來還將覆蓋混動(dòng)、增程、純電全領(lǐng)域。而風(fēng)云T9作為一款插混SUV，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包含比亞迪宋PLUS DM-i、領(lǐng)克08EM-P、2024款哈佛二代大狗Hi4版等車型，但是跟后者們相比，風(fēng)云T9 10萬出頭的價(jià)格有著根本性的競(jìng)爭(zhēng)力。

發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，風(fēng)云T9上市價(jià)格公布前夕，風(fēng)云T9的訂單正式突破50000單，并且還在持續(xù)增長(zhǎng)中，這似乎預(yù)示了接下來新能源市場(chǎng)的“風(fēng)云”叱咤。