京東自營與POP矛盾已經(jīng)到了最危險的時刻

京東集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)之間長達(dá)數(shù)年的“二選一”壟斷糾紛終于迎來了一審判決。12月29日，北京市高級人民法院作出裁決，認(rèn)定阿里巴巴濫用市場支配地位，實施“二選一”的壟斷行為成立，對京東造成了嚴(yán)重?fù)p害，并判決阿里向京東賠償10億元。

這一判決對于維護(hù)電商市場的公平競爭環(huán)境具有重要意義。京東方面表示，“二選一”等壟斷行為不僅限制了市場競爭，損害了品牌、商家和消費者的合法權(quán)益，更削弱了市場發(fā)展的創(chuàng)新和活力。

勝利的意義何在

對于京東來說這場“二選一”的市場競爭官司是勝利的，時間卻已經(jīng)過去了8年之久。8年間電商實際已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。從阿里巴巴一家獨大，再到京東，再到拼多多，現(xiàn)在的抖音。2023年11月29日，拼多多盤中市值首次短暫超過阿里巴巴。雖然拼多多的股價在當(dāng)日收盤時有所回落，但這次超越卻有著不一般的意義。

11月28日發(fā)布其亮眼的2023年三季度財報后，其市值超過阿里巴巴就出現(xiàn)在分析人士的預(yù)測之中。財報顯示，拼多多今年第三季度收入為688億元，同比增長94%；經(jīng)營利潤為167億元，同比增60%。新加坡《聯(lián)合早報》11月30日報道稱，中國電商三巨頭中，目前市值排名第一的是阿里巴巴，拼多多緊隨其后，京東排第三。

此前，京東和阿里巴巴是中國最大的兩個電商平臺，它們之間的競爭可以追溯到2011年。阿里巴巴作為全球最大的電商平臺，擁有龐大的用戶群體和豐富的商品資源，而京東則緊隨其后，成為中國第二大電商平臺。兩者在市場份額上的競爭非常激烈，不斷爭奪更多的用戶和商家。

阿里巴巴主要依靠平臺模式，為商家提供交易平臺，從中收取傭金；而京東則主要依靠自營模式，自己采購、銷售商品，賺取差價。兩種不同的商業(yè)模式各有優(yōu)劣，雙方都在不斷優(yōu)化自己的運營策略，以吸引更多的用戶和商家。

京東和阿里巴巴之間的戰(zhàn)爭是一場全方位的競爭，涉及到電商、物流、金融等多個領(lǐng)域。雙方在競爭中不斷創(chuàng)新和優(yōu)化自己的業(yè)務(wù)模式，以爭奪更多的市場份額和用戶認(rèn)可。爭斗多年之后拼多多從中殺出，搶奪了京東第二的位置。

失去第二

三年前，京東和拼多多在電商市場上還是同一起跑線。然而，如今的拼多多已經(jīng)超越了前輩阿里，而京東卻陷入了人事調(diào)整、內(nèi)網(wǎng)反思的困境。資本市場上，京東股價腰斬，市值暴跌，距離年初的股價跌幅已經(jīng)超過50%，市值一年內(nèi)蒸發(fā)超過700億美元，僅剩下拼多多的四分之一。

這一巨大的差距引發(fā)了人們對京東的關(guān)注和思考。一方面，京東需要面對人事調(diào)整和內(nèi)網(wǎng)反思的問題，以期重新找回發(fā)展的動力和方向。另一方面，京東也需要應(yīng)對資本市場的壓力，提升自身的競爭力和吸引力。

不可調(diào)和的矛盾

在2023年一整年里，京東全面實施了低價策略，推出了百億補(bǔ)貼頻道，開放了POP招商渠道，并降低了運費門檻。同時，京東還對其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，取消了事業(yè)群層級，將其轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部。

此外，京東還加大了直播業(yè)務(wù)的力度。在618大促期間，回歸了“多快好省”的理念，雙11則打出了“真便宜”的口號，努力擺脫過去給人們留下的“貴”的印象，重塑全品類“天天低價”的用戶心智。

然而，這些措施的效果并不明顯。根據(jù)久謙中臺8月份的數(shù)據(jù)，盡管大促后京東百億補(bǔ)貼與拼多多的可比SKU數(shù)量相較于整體商品數(shù)量下降幅度較小，但在價格方面的優(yōu)勢仍然不足。在1771個可比SKU中，只有約400個商品在京東平臺上具有價格優(yōu)勢。其中，帶電類商品是京東價格競爭力的主要來源。在京東價優(yōu)的SKU中，電腦辦公、手機(jī)通訊、家用電器分別貢獻(xiàn)了119、82、55個SKU。京東價優(yōu)指的是該商品在京東百億補(bǔ)貼的價格低于拼多多百億補(bǔ)貼。

總體看來，京東集團(tuán)現(xiàn)在的最大問題就是自營和平臺矛盾。想做自營就要服務(wù)、質(zhì)量、高價格，要做平臺就要價格低。并且京東的倉儲是京東的最大優(yōu)勢也是隱患之一，京東擁有龐大的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的配送系統(tǒng)。京東物流的倉儲和配送系統(tǒng)高度自動化，能夠?qū)崿F(xiàn)快速處理和分揀商品盡管京東的物流系統(tǒng)非常高效，但其物流相對應(yīng)成本也較高。

不管是劉強(qiáng)東、還是京東高層都在積極的求變，積極讓京東變好。平臺化已經(jīng)是京東未來發(fā)展的重要方向。