一座高鐵新城，要在黃埔崛起？

現(xiàn)代城市面向未來(lái)而非過(guò)去，

速度和變化成為城市的代名詞。

——《巴黎：現(xiàn)代城市的發(fā)明》作者若昂·德讓

人類(lèi)歷史上的每一次經(jīng)濟(jì)與文明的飛躍，

幾乎都是從基礎(chǔ)交通設(shè)施的變革開(kāi)始。

從馬車(chē)時(shí)代到汽車(chē)時(shí)代再到高鐵時(shí)代，

基礎(chǔ)設(shè)施的每一次升級(jí)，

都會(huì)帶來(lái)城市人口和經(jīng)濟(jì)總量的指數(shù)級(jí)攀升。

城市的進(jìn)階，需要催化劑。

放眼全球，

紐約曼哈頓、東京六本木、上海虹橋、深圳福田……

每一座高鐵新城的發(fā)展速度，

都如同坐上了高鐵。

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【在東京】

六本木被稱(chēng)為“城市中的城市”，

力壓銀座、新宿等傳統(tǒng)的商業(yè)中心，

成為東京都市圈的新地標(biāo)。

遠(yuǎn)眺六本木大廈

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六本木站位于東京港區(qū)，連接著東京新宿、丸之內(nèi)、品川三大商務(wù)區(qū)，區(qū)域內(nèi)還聚集著40多個(gè)外國(guó)使館。

以六本木為核心的20公里范圍內(nèi)，聚集了800萬(wàn)人口、近萬(wàn)億美元的GDP，日均客流300萬(wàn)人次（數(shù)據(jù)來(lái)源：南方都市報(bào)）。

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作為日本最成功的站城一體的TOD之一，建成之后的六本木山不僅有辦公、住宅，還有美術(shù)館、劇院、博物館等文化設(shè)施，其間分布有大量的餐飲和購(gòu)物場(chǎng)所，不僅呈現(xiàn)出高樓林立的區(qū)域新形象，還挖掘出更多的公共活動(dòng)空間。（圖片來(lái)源：丈量城市）

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【在紐約】

位于曼哈頓核心區(qū)的中央車(chē)站，

是全美最大的火車(chē)站。

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中央車(chē)站周邊一公里內(nèi)匯聚了

帝國(guó)大廈、時(shí)代廣場(chǎng)、洛克菲勒中心等世界級(jí)地標(biāo)，

城市與車(chē)站完美融合，

貢獻(xiàn)百億美元的GDP。

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【在上海】

憑借復(fù)合型的交通匯聚優(yōu)勢(shì)，

虹橋已經(jīng)不再只是一個(gè)車(chē)站，

而是一個(gè)足以與陸家嘴等量齊觀的商務(wù)中心區(qū)。

上海虹橋綜合交通樞紐（圖片來(lái)源：上海發(fā)布）

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目前，虹橋站周邊

已有上百家世界500強(qiáng)企業(yè)進(jìn)駐，

中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)也選擇在虹橋商務(wù)區(qū)舉辦。

虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)鳥(niǎo)瞰（素材來(lái)源：虹橋商務(wù)區(qū)管委會(huì)）

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【在深圳】

為了對(duì)接廣深港高鐵，

深圳在福田CBD正中心挖了一個(gè)高鐵站，

讓城市與車(chē)站徹底融為一體。

福田火車(chē)站周邊一公里內(nèi)，聚集了深交所、中國(guó)平安金融中心、深圳會(huì)展中心等重要地標(biāo)，是華南首屈一指的金融中心地區(qū)。

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我們把視線移回廣州，

黃埔區(qū)作為廣州經(jīng)濟(jì)強(qiáng)區(qū)、東進(jìn)戰(zhàn)略橋頭堡，

區(qū)域內(nèi)規(guī)劃高鐵站勢(shì)在必行。

老黃埔航拍

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近日，規(guī)劃中的黃埔高鐵新城浮出水面，

“黃埔區(qū)高鐵新城規(guī)劃研究”招標(biāo)結(jié)果出爐。

假如規(guī)劃通過(guò)，意味著不久的將來(lái)，

高鐵的鳴笛聲將在老黃埔的天空響起，

一座高鐵新城將在這片大地上崛起。

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規(guī)劃顯示，高鐵新城設(shè)計(jì)范圍總面積9.15平方公里，北至廣園快速路及北側(cè)現(xiàn)行控規(guī)支路、西至茅崗路，東至廣州繞城高速、南至大沙地東路，像一架張開(kāi)雙翼的飛機(jī)。

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根據(jù)相關(guān)規(guī)劃披露的信息，

未來(lái)的黃埔高鐵新城，

已經(jīng)不是城市級(jí)的車(chē)站，

而是灣區(qū)級(jí)的樞紐，

融入灣區(qū)1小時(shí)生活圈。

【高鐵城際方面】

通過(guò)廣中珠澳高鐵，南達(dá)中山、珠海，北至白云機(jī)場(chǎng)；

廣深城際南達(dá)東莞、深圳，西至廣州東站；

通過(guò)廣汕高鐵，直達(dá)惠州、汕尾、汕頭；

通過(guò)廣深第二高鐵，通達(dá)寶安機(jī)場(chǎng)等地；

通過(guò)穗深城際，到達(dá)前海、深圳灣。

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【地鐵接駁方面】

28號(hào)線（規(guī)劃中）為佛山經(jīng)廣州至東莞城際，途經(jīng)佛山新城、白鵝潭、琶洲、黃埔站、新塘、松山湖等地，計(jì)劃近期動(dòng)工。

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19號(hào)線（規(guī)劃中）起始站點(diǎn)為龍?zhí)洞逯咙S埔站，經(jīng)過(guò)琶洲西區(qū)、珠江新城東區(qū)、廣氮片區(qū)、牛奶廠片區(qū)等地，最終接入黃埔站，含金量十足。

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【高速路網(wǎng)方面】

廣深沿江高速、廣澳高速、廣州環(huán)城高速、沈海高速等高速在黃埔站周邊交匯。從這里出發(fā)，可以快速抵達(dá)深圳前海、東莞南城、佛山千燈湖、中山城區(qū)等珠三角核心城市的核心區(qū)。

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如果把大灣區(qū)視為一個(gè)城市，

那黃埔高鐵新城，

就可以視為這個(gè)城市的「中央樞紐」。

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黃埔對(duì)高鐵新城的定位是

高鐵科技創(chuàng)新商務(wù)新城，

集人工智能、數(shù)字創(chuàng)意、新材料與

先進(jìn)智造、體育運(yùn)動(dòng)、文化展示、休閑娛樂(lè)、

人才服務(wù)、生態(tài)居住功能為一體。

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當(dāng)一個(gè)區(qū)域，

在城市群的發(fā)展戰(zhàn)略中，

承載獨(dú)特歷史使命時(shí)，

它所匯聚的資源，便不可同日而語(yǔ)。

相比其高鐵新城“從0開(kāi)始”的發(fā)展路線，

黃埔高鐵新城還未正式出生，

就已站在巨人的肩膀上，

腳下已經(jīng)有了最肥沃的生長(zhǎng)土壤。

西翼臨近黃埔科學(xué)園：

匯聚大灣區(qū)空天信息研究院、新松國(guó)際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園等，聚焦核心裝備、系統(tǒng)軟件、信息技術(shù)、自動(dòng)駕駛、關(guān)鍵材料、基礎(chǔ)零部件等領(lǐng)域。

黃埔科學(xué)園實(shí)景圖

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東翼臨近CBD數(shù)字產(chǎn)業(yè)區(qū)：

匯聚中國(guó)軟件CBD、中國(guó)游戲軟件谷、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)國(guó)家創(chuàng)新中心等，以區(qū)塊鏈為特色，以人工智能和數(shù)字經(jīng)濟(jì)為重點(diǎn)。

中國(guó)軟件CBD總部項(xiàng)目示意圖

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圍繞黃埔高鐵新城，

還將建設(shè)總部商務(wù)集聚區(qū)。

350米的超高層地標(biāo)，

更是為整個(gè)片區(qū)插穩(wěn)了一根定海神針。

按照規(guī)劃，未來(lái)將以黃埔高鐵新城為核心，至南向北打造一條城市天際線，其中還規(guī)劃一座350米的摩天大廈作為地標(biāo)。

Ai筆下的高鐵新城效果圖（僅供參考）

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參考紐約中央車(chē)站、日本六本木等世界級(jí)高鐵新城，

我們不難發(fā)現(xiàn)：

世界級(jí)高鐵新城=產(chǎn)＋商＋城＋人。

而這些要素，正在黃埔高鐵新城集中兌現(xiàn)。

【產(chǎn)】

金融城-魚(yú)珠第二CBD

與科學(xué)城、智慧城、琶洲、大學(xué)城、國(guó)際創(chuàng)新城，

共同組成第三中軸，

繪制廣州全新萬(wàn)億級(jí)科創(chuàng)創(chuàng)新藍(lán)圖。

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片區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的畫(huà)卷，也在快速展開(kāi)。

特別是以護(hù)林路為軸帶打造十里數(shù)字經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊，

聚焦“專(zhuān)精特新”，雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。

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根據(jù)規(guī)劃，

護(hù)林路數(shù)字創(chuàng)新帶將投入千億巨資，

重點(diǎn)聚焦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、金融云、人工智能、

區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、智能裝備等，

引入一批智能裝備產(chǎn)業(yè)和高層次創(chuàng)新人才，

成為與科學(xué)城齊頭并進(jìn)的黃埔科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)高地。

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該“長(zhǎng)廊”建設(shè)有中國(guó)軟件CBD、中國(guó)游戲軟件谷、大灣區(qū)國(guó)家納米科技創(chuàng)新研究院總部園區(qū)、廣州國(guó)際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園等11個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，約200萬(wàn)㎡數(shù)字產(chǎn)業(yè)園陸續(xù)封頂。

大灣區(qū)國(guó)家納米科技創(chuàng)新研究院總部園區(qū)效果圖

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廣州還要打造五個(gè)世界級(jí)地標(biāo)商圈：

天河路-珠江新城、金融城-黃埔灣、

廣州塔-琶洲、白鵝潭、萬(wàn)博-長(zhǎng)隆。

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老黃埔正積極推進(jìn)保利魚(yú)珠港、新溪舊改等重點(diǎn)項(xiàng)目，不僅萬(wàn)象系商業(yè)值得期待，還有橫沙舊改帶來(lái)的40萬(wàn)㎡商業(yè)，含豐富的商業(yè)業(yè)態(tài)。

橫沙舊改（中鼎珺合府）商業(yè)配套實(shí)景圖

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【城】

廣州全力推進(jìn)珠江沿岸高質(zhì)量發(fā)展，

打造世界一流濱水活力區(qū)。

位于珠江口前哨的黃埔臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，

正站在這股“東風(fēng)”的風(fēng)口。

黃埔臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)景圖

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老黃埔大刀闊斧，破舊立新的魄力，

在廣州也是佼佼者。

隨著今年舊改的加速，老黃埔多個(gè)舊村穩(wěn)步推進(jìn)，沿著黃埔大道東形成連片開(kāi)發(fā)，將帶來(lái)城市界面的革新和大量的配套完善，為老黃埔煥發(fā)新活力釋放大片發(fā)展空間。

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【人】

七普數(shù)據(jù)顯示，

黃埔四大發(fā)展板塊中，

42.55%的人口集中在老黃埔。

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東進(jìn)利好，第三中軸發(fā)展加持，

黃埔高鐵新城匯集財(cái)富資本、高端資源、頂尖人才，

將承載廣州的“下一個(gè)十年”，

前景越發(fā)不可估量。

未來(lái)的黃埔高鐵新城對(duì)廣州而言，

正如中央車(chē)站之于曼哈頓、

六本木站之于東京、

虹橋車(chē)站之于上海、

福田火車(chē)站之于深圳CBD。

一個(gè)屬于黃埔高鐵新城的新時(shí)代，

轟然而至。

在此意義上，

選擇一個(gè)與高鐵新城共生共榮的項(xiàng)目，

相當(dāng)于入手了一支“高鐵概念股”，

只要高鐵新城按時(shí)生長(zhǎng)，一切水到渠成。

高鐵新城對(duì)城市價(jià)值的重塑除了體現(xiàn)在GDP、公共財(cái)政收入等宏觀層面，還有房?jī)r(jià)的裂變。

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中鼎君和名城?珺合府

毗鄰冉冉升起的灣區(qū)級(jí)新樞紐——黃埔高鐵新城，

是大灣區(qū)未來(lái)生活方式的生動(dòng)寫(xiě)照。

中鼎君和名城?珺合府（在建中）實(shí)景圖

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地理位置無(wú)可挑剔，

項(xiàng)目所處的老黃埔大沙地核心居住區(qū)，

2站到天河，0換乘直達(dá)珠江新城，

是區(qū)域內(nèi)發(fā)展更成熟，環(huán)境更宜居的板塊。

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微觀配套同樣誠(chéng)意十足，

項(xiàng)目被大沙地、下沙以及黃埔灣商圈環(huán)抱，

周邊匯聚了大量豐沛資源，

任何生活場(chǎng)景，都能得到滿足。

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大盤(pán)才有大配套，

項(xiàng)目總體量達(dá)到約280萬(wàn)方，業(yè)態(tài)多元，

高鐵匯聚、地鐵環(huán)繞、精品商業(yè)、優(yōu)質(zhì)學(xué)校、生態(tài)公園……

是廣州市區(qū)少見(jiàn)的大型綜合盤(pán)。

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項(xiàng)目目前在售

建面約86-130㎡三至四房精裝美宅，

戶型設(shè)計(jì)真正做到了功能與舒適的平衡；

建面約45-85m2現(xiàn)樓公寓，

不限購(gòu)、不限貸，自住投資兩相宜；

建面約22-3200m2臨街金鋪，

靈活性強(qiáng)、實(shí)用率高，是財(cái)富保值的優(yōu)選。

中鼎君和名城?珺合府部分戶型鑒賞

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