新聞8點見丨新京報網紅城市潛力報告；北京西站螺旋盤道恢復運行

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4月24日，在新京報社主辦的“開局·乘勢·躍升——2026新京智庫春季論壇”上，新京智庫發布了《2026新京報網紅城市潛力報告》。

本報告延續新京智庫自2024年起建立的“長紅城市榜”與“網紅潛力城市榜”雙榜框架，對全國115座城市進行綜合評價。評價體系設置城市搜索指數、線上美譽度指數、旅游吸引度指數、達人參與度指數四個一級維度、25個二級指標，采用“PCA+組合賦權”的權重計算方法，在長紅城市榜(56座)和網紅城市潛力榜(59座)兩個獨立樣本組內分別計算。主要數據采集時間覆蓋2025年1月至12月，核心來源包括去哪兒旅行數據、途家民宿數據、百度指數、抖音綜合指數，以及多個社交媒體平臺的視頻、筆記等互動數據、達人等各類數據，并輔以五位學者的深度訪談。

本次報告主要結論如下：

長紅城市榜方面，北京、上海、重慶位列前三，杭州、深圳、武漢三座綜合能級型城市新進入Top 10，反映出城市文旅競爭力正從依賴單一爆點轉向多維綜合能級的驅動。徐州從2025年網紅城市潛力榜第1位跨榜晉升至本年度長紅城市榜第19名，成為“從網紅潛力城市到長紅城市”躍升的典型樣本。

網紅城市潛力榜方面，寧波位列第一，珠三角和長三角城市包攬Top 10中的8席，呈現“雙翼格局”。江蘇多座城市集體躍升構成本年度最具結構性意義的“江蘇現象”，其中南通從2025年的第38名躍升至第7名，躍升幅度居全榜之冠，與“蘇超”聯賽開啟的省級城市聯動模式高度吻合。

報告同時梳理了2025年中國城市文旅的五個結構性轉變：從制造爆點到承接爆點、從情緒價值到情感積淀、從單城突圍到區域聯動、從“中國游”到“中國購”、從打卡城市到生活城市。這五個轉變共同指向一個判斷：中國城市文旅的核心議題已從“如何獲得注意力”轉向“如何把注意力轉化為更持久的城市資產”。報告全文>>>

今年3月，新京報報道《因路程近被網約車甩單?首都機場：已要求平臺重點整治此類行為》，有旅客稱在首都機場T3航站樓打網約車被甩單，同時認為機場相關提示引導服務需要改進，首都機場表示將重點整治“無故取消訂單”等違規行為，提升機場相關服務水平。

首都機場T3航站樓網約車候車區多處增設休息座椅。新京報記者 陶冉 攝

4月28日，記者在首都機場T3網約車候車區發現，網約車東上客區新擺放了四組共計16個橘色的休息座椅，旅客從東側扶梯下到候車區后，一眼就能看到休息區。座椅旁的立柱上有一個顯示屏，清楚地顯示著各輛網約車停放的區域。

網約車西上客區客流相對集中，休息座椅數量更多，同時配備了充電區域。新“上崗”的咖啡機器人讓不少孩子感到驚喜，他們目不轉睛地看著機器人如何制作咖啡。首都機場相關負責人介紹，西上客區此前設有座椅，這次對座椅進行了全面更新。東西兩個候車區一共新增了48個休息座椅。

此外，停車樓一層的4個立柱上新增了網約車位置導視圖，地面上有中英雙語的“網約車”字樣，十分清晰。

除了讓旅客在候車區有地方坐，候車區還新增了便利店和驛站，讓網約車司機在這里歇歇腳，旅客也能買到各種小食品。

便利店位于網約車東側候車區，記者采訪時，工作人員正忙著給顧客結賬，店里零食、飲料、方便面、面包餅干等一應俱全。便利店旁有一個小檔口，熱氣騰騰的煎餅新鮮出鍋，香氣四溢。檔口旁的“和楓驛站”近期剛剛開門迎客，這里是網約車、出租車司機歇腳的地方。

“五一”假期即將來臨，機場區域的網約車、出租車運力將加強。北京市重點站區管理委員會首都機場地區綜合協調辦公室工作人員周翔宇介紹，假日期間，將聯合機場等各部門動態研判運力需求，協調網約車平臺、出租車公司加大運力投放，滿足旅客抵離出行服務需求。秩序保障方面，將聯合機場公安、交通執法、市場監管等部門強化聯合執法，嚴查違規運營車輛，保障機場地區運行平穩有序。閱讀全文>>>

從4月28日清晨起，經過大修的北京西站北廣場的螺旋盤道將全面恢復通行，二層落客平臺正式全面開放，在“五一”假期出行高峰開始前為旅客提供服務。記者了解到，二層落客平臺優化升級，拆除原有安檢進站棚，由原先4車道拓寬為5車道，新增一條通行車道。

今日起，經過大修的北京西站北廣場的螺旋盤道全面恢復通行。北京市重點站區管委會供圖

作為首都重要的交通樞紐，北京西站自1996年開通運營以來，累計服務旅客超20億人次。與西站同步投用的北廣場螺旋盤道，東、西兩座總長約350米，是銜接落客平臺、疏導進出站車流的關鍵通道。隨著常年高密度車流、人流的沖刷，這條“交通紐帶”逐漸出現結構老化、橋面破損等問題，不僅影響出行體驗，更存在安全隱患。

2025年7月，專業檢測顯示，螺旋盤道技術狀況等級為Du級，結構安全性評定為d級，存在重大安全隱患。為此，大修工程迅速啟動，解決群眾出行的“急難愁盼”。

此次大修也是自1996年建成投用以來，北京西站螺旋盤道迎來的首次系統性大修改造。本次改造中，螺旋盤道雙向車道保持原狀不變;二層落客平臺優化升級，拆除原有安檢進站棚，由原先4車道拓寬為5車道，新增一條通行車道，有效提升車輛通行效率，進一步緩解區域交通壓力。

“五一”假期結束后，市重點站區管委會將正式啟動西站北廣場四處出入口升級改造，對中間兩處出入口進行優化升級，同步封閉兩側出入口，進一步優化通行布局、完善配套設施。

工程計劃于6月底前全面完工，改造完成后，旅客通行流線將更加順暢，站區管理秩序、整體環境風貌實現全面提升，有效提升樞紐承載能力與旅客出行體驗。閱讀全文>>>

一位中學老師墜樓，與遭霸凌有關?近日，云南楚雄姚安一中老師張某輝從該校教學樓四樓墜樓。另據報道，張某輝在墜樓前，曾留下一封遺書《告姚安一中同仁書》，信中描述了其在近期遭受職場霸凌的經過。

近日，云南楚雄姚安一中的一位老師被曝墜樓。圖/極目新聞

4月27日下午，姚安縣教育體育局工作人員回應稱，當事教師目前生命體征平穩，該局相關工作人員已介入調查。

據媒體報道，當事老師張某輝控訴其因月考命題分歧等原因，遭教師楊某某長期職場霸凌，包括疑遭對方掌摑，以及遭對方刪除微信、踢出群聊、散播謠言、當眾羞辱等“軟暴力”。

霸凌無小事，無論是肢體暴力還是“軟暴力”，都是對他人人格尊嚴的踐踏，都應受到譴責。若張某輝被霸凌屬實，則施暴者的行為已突破職業倫理底線，應受到追責。

墜樓者張某輝是姚安一中的老師，據荔枝新聞報道，其控訴的對象是來自祥華中學的教師楊某某。這意味著二者并非同一所學校的老師。這一不尋常之處，牽出了兩校的關系以及民辦教育機構與公立學校合作辦學中可能出現的問題。

有聲音就此質疑，這兩所學校合作辦學后，過度追求升學率的管理模式，可能導致教師之間競爭失衡、矛盾加劇，為職場霸凌滋生提供了溫床。張某輝墜樓事件，是否與這種合作辦學后的管理模式和職場內卷有關，也值得追問，應納入此次調查的視野。

職場霸凌不是“私事”，教育領域更不容戾氣滋生。遏制包括職場霸凌在內的校園霸凌，守護教育凈土，絕非一句口號。目前，當地已介入調查，應通過公正調查，核實遺書真實性和霸凌事件真實性，回應社會關切。同時切實采取措施，確保教師在安全、受尊重的環境中教書育人，避免類似悲劇再次發生。閱讀全文>>>

編輯 劉喆 設計 許驍 朱靜暉 校對 李立軍