擦亮城市“流動窗口”！運城市交管部門集中約談主城區出租車企業和司機代表

一輛輛出租車，穿行在大街小巷，既關系著群眾的出行安全，也代表著一座城市的文明溫度。4月24日，市公安局交管支隊組織召開主城區出租車企業集中約談會議，對轄區9家出租車運營企業開展集中約談。與以往單向通報不同的是，這次會議不僅把交通違法、事故隱患和運營亂象擺上桌面，更把話筒交給企業負責人和一線駕駛員，讓大家圍繞行業管理、路面秩序、上下客難點、文明行車等問題進行面對面交流，推動在交流中找準癥結、在約談中促成整改。

　　▲圖為約談現場企業代表發言

問題擺上桌 話筒交一線

　　會議一開始，我市交管部門結合日常執勤執法、視頻巡查、群眾投訴和違法數據分析，對當前主城區出租車行業存在的突出問題進行了通報。近年來，出租車隨意變道、違法停車、搶道加塞、低速攬客、路口滯留、不按導向車道行駛等現象時有發生，尤其在車站、醫院、商圈、景區周邊等人流、車流密集區域，還有部分車輛為了等客、攬客，隨意停靠、占道上下客，既影響通行效率，也容易引發交通事故。

　　數據是最直接的提醒。自2023年以來，出租客運車輛發生一般程序交通事故43起，造成4人死亡、28人受傷；各類交通違法行為達22860起，主要集中在機動車不在機動車道內行駛、違反禁止標線指示、違法停車、不按導向車道行駛、不按交通信號燈通行等方面。一組組數字，讓會場氣氛一下子嚴肅起來。對于出租車企業來說，這不是一份普通的通報，而是一張必須立即整改的“問題清單”。

　　“出租車每天在路上跑，駕駛員最清楚哪里容易堵、哪里容易亂，也最清楚有些違法行為為什么反復出現。”在交流發言環節，幾名出租車駕駛員代表沒有空喊口號，而是結合自己在日常營運中的真實感受，談問題、說困難、提建議。

　　一名駕駛員代表坦言，出租車行業的確存在少數駕駛員為搶時間、搶客源而壓實線變道、搶黃燈、隨意掉頭的問題。“有時候不是不知道危險，是覺得就幾秒鐘、就一把方向，僥幸心理太重。可真正出了事，后悔都來不及。”他說，出租車駕駛員每天接觸的乘客多，跑的路多，更應該把安全放在第一位，不能把“多拉一單”看得比交通安全還重。

　　另一名駕駛員代表說得更具體。他表示，在醫院、商圈、車站周邊，乘客招手即停的情況很多，如果沒有規范的臨停區域，駕駛員有時也會陷入兩難：“不停，乘客覺得服務不好；停了，又可能影響后車通行，甚至被抓拍。”他建議，在部分客流密集區域進一步優化出租車即停即走點位，通過更醒目的標識、更清楚的停靠規則，讓駕駛員知道哪里能停、怎么停，乘客也知道在哪里乘車更安全。

　　現場還有駕駛員提出，行業管理不僅要靠處罰，也要靠日常提醒和教育。“有些師傅開了很多年車，養成了一些不好的習慣，比如邊開車邊接打電話、靠邊不打轉向、看到乘客就急剎。平時覺得是小事，其實都是隱患。”他建議企業定期組織駕駛員觀看事故案例、違法視頻，把身邊發生的事故講透，把違法成本講明，讓大家真正從思想上繃緊安全這根弦。

約談促整改 窗口更文明

　　這些來自一線的發言，讓會議從“指出問題”進一步走向“解決問題”。針對駕駛員反映的重點區域上下客需求大、臨停秩序不規范等情況，交管部門現場回應，將堅持“嚴管”與“服務”并重，一方面對違法停車、占道候客、遮擋號牌規避抓拍等行為依法嚴查；另一方面也將結合主城區道路實際，進一步加強對醫院、商圈、車站等重點區域的交通組織研判，引導出租車規范上下客、即停即走，盡量減少因隨意停靠造成的擁堵和安全風險。

　　出租車企業代表在發言中也表示，此次約談既是提醒，又是壓力。出租車企業不能只把駕駛員當作“跑車的人”，更要把他們納入常態化、精細化管理之中。

　　“企業平時管得嚴一點，路上風險就少一點；駕駛員習慣好一點，城市秩序就順一點。”會場上，這句話引起不少參會人員共鳴。出租車行業看似是駕駛員在路上運營，背后卻離不開企業管理、部門監管和行業自律。車輛是否定期進行檢查，駕駛員是否接受安全培訓，違法行為是否被及時提醒糾正，都關系著行業整體形象。

　　約談不是目的，整改才是關鍵。出租車作為城市“流動窗口”，跑得穩不穩、停得規不規范、服務暖不暖，群眾感受最直接。此次集中約談，把問題說開、把意見聽進、把責任壓實，也為主城區出租車行業進一步規范運營、提升服務、守護安全打下了基礎。

【來源：運城晚報】