李想：下一代旗艦，同一個標準叫"家"

「2022年理想L9上市，成為中國品牌首款40萬元以上月銷破萬的車型。下一代旗艦，我們仍然堅持同一個標準：家。」理想汽車董事長兼CEO李想在2026北京車展上的這句話，把"家"這個關鍵詞釘進了理想L9 Livis的基因里。

2026年4月24日：全球首發

理想L9 Livis亮相北京車展，計劃5月15日上市交付。同期展出的還有理想MEGA、理想i8、理想i6、理想L6。這是理想產品矩陣的一次集中亮相，但L9 Livis顯然是C位。

新車尺寸5255×2000×1810毫米，軸距3125毫米。前懸縮短、后懸加長、機蓋抬高、保杠面積增加，尾部用寬肩正梯形設計，配22英寸輪轂。從A柱到D柱的"鉆石棱線"是標志性特征，雙色車身的金色雙腰線實現零面差——比傳統涂裝多一道完整噴涂工序，晶灰鍍鉻飾條成本是傳統飾條的5倍。

一個細節：UWB雷達替代超聲波雷達，車身12個傳感器開孔被取消。

4年磨一劍：800V主動懸架

理想汽車歷時4年開發了專為全尺寸SUV設計的800V主動懸架。單輪最大舉升力超過1萬牛，取消輔助防側傾桿，每個車輪可獨立控制。

這套系統的響應邏輯很直接：遇坑洼主動伸長，遇凸起主動收縮，轉彎和緊急變道幾乎無側傾。脫困時能直接抬起受困車輪，換胎無需千斤頂。配合線控轉向、后輪轉向及線控制動，構成全線控底盤。

這是把"家"的舒適標準，翻譯成機械語言。

車門系統：兩套裝置+冗余設計

車外半隱藏式門把手，支持機械拉開與按鍵電動開啟；車內設電動按鍵和機械門把手。360度激光雷達在開門前檢測車外環境，每個車門配獨立DCU（車門控制單元）及不斷電冗余設計，四個車門均裝備電容防夾條。

機械與電動兩套開門裝置并存，加上獨立DCU冗余——這不是過度設計，是"家"的安全標準在硬件層面的落地。

5月15日：完整信息待揭曉

車展展示的只是部分配置。5C增程系統、總算力2560 TOPS的雙馬赫100芯片、新一代內飾與智能座艙——完整信息要等到5月15日發布會。

理想汽車表示將繼續向全球領先的具身智能企業邁進。李想把L9 Livis定義為"用具身智能時代的核心技術，以'家'的最高標準打造的家庭旗艦SUV"。

從2022年L9的"40萬以上月銷破萬"，到2026年L9 Livis的"同一個標準：家"——理想在用產品迭代驗證一個商業判斷：中國家庭愿意為"家"的場景體驗支付溢價，且這個溢價區間正在上移。