2026北京車展丨騰勢(shì) N9 閃充版登場(chǎng)，50萬重塑豪華旗艦SUV新標(biāo)桿

兩年一度的 2026 北京車展正式啟幕，作為車市風(fēng)向標(biāo)的行業(yè)盛會(huì)與車企比拼實(shí)力的 “演武場(chǎng)”，逛展全程能清晰感受到：市場(chǎng)內(nèi)卷已滲透到每一個(gè)細(xì)分角落，各大品類都擠滿了極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，就連此前關(guān)注度不高的小眾細(xì)分市場(chǎng)，也早已廝殺成紅海。

在這當(dāng)中，還是沒有任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的廝殺烈度能和大六座SUV相提并論，這種兼具大型SUV的氣場(chǎng)和MPV的舒適性的車型，絕對(duì)是中國車企的偉大發(fā)明。但小編作為大六座SUV的粉絲也必須承認(rèn)，當(dāng)下大六座出的太多太繁，難免陷入同質(zhì)化，甚至要靠營(yíng)銷和品牌來區(qū)分不同車型。

在這樣的市場(chǎng)背景下，新一代騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9閃充版就顯得格外亮眼。它不僅擁有硬核的產(chǎn)品力與技術(shù)實(shí)力，更保留了一份難能可貴的性格。

最具百萬氣場(chǎng)的9系SUV

騰勢(shì)N9閃充版延續(xù)家族頂天立地的經(jīng)典旗艦設(shè)計(jì)，雖然是一款大車，但外觀不顯臃腫，車身線條恢弘大氣，比例協(xié)調(diào)舒展，自帶不怒自威的旗艦氣場(chǎng)。相比普通版，新車最亮眼的升級(jí)是專屬22英寸鏡面鍛造輪轂，精致工藝搭配寬胎配置，在一眾9系新能源中，騰勢(shì)N9也是最具當(dāng)年燃油時(shí)代全尺寸SUV氣場(chǎng)的一款。

內(nèi)飾層面的豪華感更是做到了細(xì)節(jié)拉滿。新車采用全新內(nèi)飾配色，大面積天然真木飾板搭配啞光金屬按鍵，配合考究的空調(diào)出風(fēng)口與細(xì)膩縫線工藝，從視覺、觸覺、嗅覺多維度營(yíng)造高端座艙氛圍。防刮耐磨材質(zhì)兼顧家用實(shí)用性，高級(jí)皮質(zhì)包覆提升乘坐質(zhì)感，實(shí)現(xiàn) “豪華不浮夸，實(shí)用有格調(diào)”。

比亞迪，再一次定義閃充

新能源車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力，終究落在續(xù)航與補(bǔ)能上。這是騰勢(shì)N9絕對(duì)的甜點(diǎn)位，其他競(jìng)品望塵莫及。

N9閃充版搭載了比亞迪今年3月發(fā)布的第二代刀片電池，電池容量超75kWh，實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航420km的突破，日常城市通勤完全可以實(shí)現(xiàn)零油耗純電行駛。在日常駕駛中幾乎可以純電通勤，在沒有續(xù)航焦慮的情況下享受純電的靜謐和經(jīng)濟(jì)性。

更具顛覆性的是它的閃充表現(xiàn)，新車做到5分鐘充好、9分鐘充飽，在零下 30 度極寒環(huán)境下，充電時(shí)間也僅多3分鐘，足以滿足北方車主的需求，解決了新能源車主冬季補(bǔ)能慢的痛點(diǎn)。日常出行時(shí)，在服務(wù)區(qū)打一通電話、刷幾條抖音的時(shí)間，就能將電量充至近滿，補(bǔ)能效率堪比燃油車加油。

長(zhǎng)續(xù)航+極速閃充的黃金組合是新一代N9最核心的殺手锏，讓用戶徹底擺脫里程焦慮，真正實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景出行自由。

越坐越愛坐，越開越好開

智能科技是如今自主豪華的必備素養(yǎng)，沒有智艙智駕算什么新能源旗艦？

騰勢(shì)N9閃充版在智能駕駛與智能座艙兩大領(lǐng)域都毫不遜色。新車全系標(biāo)配天神之眼5.0，在全閉環(huán)端到端智能駕駛基礎(chǔ)上，新增強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，高速領(lǐng)航、城區(qū)輔助、自動(dòng)泊車等功能更精準(zhǔn)，比老司機(jī)開得更穩(wěn)、停得更準(zhǔn)、反應(yīng)更快，復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對(duì)。

座艙方面，騰勢(shì) N9 閃充版首搭新一代 AI 智能座艙，交互體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)從 “聽指令” 到 “讀心術(shù)” 的跨越。模糊語音指令、多任務(wù)并行操作都能快速識(shí)別響應(yīng)，說出“導(dǎo)航到上周五和兒子去的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)”這類復(fù)雜的生活化指令，車機(jī)也能精準(zhǔn)理解執(zhí)行。

易三方加持，做最好開的大六座

談及9系SUV的駕駛體驗(yàn)，軟、晃、船是許多人的刻板印象，但不得不說確實(shí)有一定道理，5米2的超大車長(zhǎng)加上徹底向后排妥協(xié)的舒適性調(diào)教，讓“好開”成為一種奢望。

這本是無可逾越的物理學(xué)障礙，但對(duì)“技術(shù)當(dāng)先”的比亞迪來說，似乎早有解法。騰勢(shì) N9 閃充版全系標(biāo)配易三方系統(tǒng)，擁有極致轉(zhuǎn)向、智能蟹行、圓規(guī)掉頭等顛覆傳統(tǒng)的駕控實(shí)力，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 4.65 米，窄路會(huì)車、小區(qū)掉頭都能一把過，徹底告別 “大車難開” 的困擾。

易三方的另一重優(yōu)勢(shì)在于安全層面，這套技術(shù)使得騰勢(shì)N9閃充版具有高速爆胎不失穩(wěn)、橫風(fēng)側(cè)吹不跑偏、濕滑路面不打滑、高速避讓不側(cè)翻等“超能力”，堪稱中國汽車安全之王。在中保研 C-IASI 測(cè)試中，新車耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、輔助安全四大核心指數(shù)均斬獲最高等級(jí)G +優(yōu)秀，新能源汽車專項(xiàng)指數(shù)獲G優(yōu)秀，成為首款五大指數(shù)全部最優(yōu)的車型，拿下中國汽車有史以來最高安全評(píng)級(jí)。

50 萬級(jí)最優(yōu)解，預(yù)售開啟搶占先機(jī)

從市場(chǎng)定位來看，騰勢(shì) N9 閃充版以45萬-50萬元的預(yù)售價(jià)，集齊了長(zhǎng)續(xù)航、極速閃充、頂級(jí)豪華、全維智能、巔峰安全五大優(yōu)勢(shì)，相比同價(jià)位競(jìng)品，它沒有續(xù)航短板、沒有補(bǔ)能焦慮、沒有操控妥協(xié)、沒有安全取舍，真正做到 “全能無短板”。

目前，騰勢(shì) N9 閃充版已開啟火熱預(yù)售，限時(shí)下訂即可享受 18 個(gè)月免費(fèi)閃充專屬權(quán)益，進(jìn)一步提升用車性價(jià)比。北京車展上持續(xù)火爆的人氣，已經(jīng)印證了市場(chǎng)對(duì)這款車型的高度認(rèn)可，它不僅是騰勢(shì)品牌的旗艦力作，更成為中國豪華SUV的標(biāo)桿車型。

有人說，新能源沒有靈魂，汽車從家庭的一員淪為快速迭代的電子產(chǎn)品，N9則是對(duì)這種看法的有力回?fù)簦膱?jiān)持在浮躁的車市里顯得彌足珍貴：大六座車重帶來的的續(xù)航難題，多數(shù)品牌選擇使用增程這樣的技術(shù)捷徑，大馬力三電機(jī)僅僅作為方便公關(guān)宣傳的象征性存在，而N9全系標(biāo)配2.0T三電機(jī)，表里如一。在許多國產(chǎn)豪華靠自家口頭標(biāo)榜，面對(duì)“使用豪華供應(yīng)鏈?zhǔn)欠竦扔诤廊A”的聲音中，N9全系標(biāo)配易三方技術(shù)，這就如同燃油時(shí)代的大馬力高功率機(jī)頭一般打消所有質(zhì)疑。

正是因?yàn)镹9保有著一份不妥協(xié)，讓它跳出同質(zhì)化內(nèi)卷，成為了2026年最有性格的旗艦。如果你既有50萬的預(yù)算，持幣待購一款大六座豪華SUV，但又不希望自己買到一臺(tái)無聊的拼湊產(chǎn)品，N9絕對(duì)是不容錯(cuò)過的選擇。