盤龍區也計劃開通米軌慢行觀光列車，還要擴建東華米軌集市

前些天，云南房網報道了開發麻園米軌公園的云南文旅交通發展公司，正在推動昆明米軌鐵路分段復通，首先計劃開通的是昆明北站到麻園米軌公園的約4公里。

可能已經有人注意到，擬開通米軌的這一段區間，基本都在五華區內，因此，麻園米軌公園，以及計劃開通的北站到麻園的米軌觀光列車，實際上都是五華區開發米軌文旅資源的一部分。

麻園是當年昆明米軌西站所在地

其實盤龍區轄區內的米軌資源并不亞于五華區，開發歷史也更早，不算10年前奧斯迪在改造聯盟路片區時開發的滇越鐵路街區，2024年，盤龍區就又建成開放了芳華里米軌文創集市，比麻園米軌公園還要早。去年底，盤龍區另一個米軌文旅項目——東華米軌文化公園也建成開放。

但盤龍區開發米軌資源并未就此止步，根據盤龍區今年的政府工作報告，今年還將打造東華米軌特色街二期。東華米軌特色街應該就是指去年底投入運營的東華米軌文化公園，又名東華米軌MAP。今年盤龍區計劃打造的東華米軌特色街二期，很可能是繼續擴大東華米軌文化公園。

東方米軌公園還將進一步擴建

盤龍區可開發的米軌資源還不僅局限于東華片區，云南房網早前已經報道過，穿金路到白龍路之間的米軌沿線也有很好的開發條件，如果開發成功，就可以與東華米軌文化公園連起來，形成一條長達2公里的米軌街區，規模并不亞于云南文旅交通發展正在開發的小菜園到麻園段。

但正如云南房網在《昆明米軌擬分段復通，首先開行昆明北站到麻園站》一文中所言，米軌公園也好集市也罷，如果空有軌道沒有火車運行，魅力和商業價值就大打折扣，因此，盤龍區一方面積極推進建設轄區內的米軌文旅項目，另一方面也在推動開通米軌火車，但盤龍區一開始就明確這不是傳統客運列車，而是米軌體驗式慢行觀光火車。

目前盤龍區的公開資料中還沒有透露計，計劃開通的米軌體驗式慢行觀光火車的起止點在哪里，估計大概率也是從昆明北站發車，一直到芳華里米軌文創集市，區間大概有3公里。

盤龍區可開發的米軌資源還很多，圖為穿金路到白龍路之間的米軌

由于盤龍區的米軌文旅項目和五華區的米軌文旅項目分別由不同的企業開發和運營，所以推動米軌火車恢復運行也是分頭進行，但由于發車點都會在昆明北站，而且都繞不開鐵路部門，預計五華和盤龍將協調步驟，干脆直接拉通，開行從麻園到芳華里米軌文創集市之間的觀光火車，這樣里程更長（超過7公里），體驗更好，投入資金可以分攤，商業可行性更高，但帶來的問題就是協調起來更為復雜。

關于昆明米軌資源開發和重新開通火車，云南房網多次報道后發現爭議很大，打算過幾天就此再寫一篇文章，敬請留意。

文后多說一句，這個話題因為關注度高，估計有些自媒體，比如“某某看春城之類”的又會來洗稿，云南房網特意提醒一下，你洗稿也罷了，直接盜用圖片就有點不要臉了。