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      以“合”聚力,破解基層治理“三跨”頑疾——小東門街道堅持黨建引領推進“多格合一”

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      城市治理的“最后一公里”在基層,基層治理的成效直接影響著人民群眾的獲得感、幸福感與安全感。2025年年初,市委、市政府印發了《關于堅持黨建引領推進“多格合一”不斷探索超大城市基層治理新路的意見》,為破解基層治理“碎片化”難題指明了方向。

      回顧過去一年,小東門街道積極貫徹落實,將十六鋪、老城廂、董家渡三大綜合網格作為實踐場,推動綜合網格從“物理疊加”邁向“化學融合”,著力破解跨部門、跨行業、跨領域的“三跨”治理頑疾,交出了一份讓群眾可感、可知、可驗的年度答卷。


      十六鋪綜合網格
      商居共治“合”力,破解商圈治理難題


      東臨黃浦江、業態復雜的十六鋪綜合網格內,老舊小區、高端住宅、歷史景區、商業綜合體與公共服務設施交織,全齡段、多元化的需求與服務場景并存,治理挑戰不言而喻。

      曾經的中華路沙場街商圈,是治理難點的集中體現。餐飲店鋪林立帶來的占道經營、垃圾亂扔、污水橫流、非機動車無序停放等問題,長期困擾周邊居民,投訴不斷,嚴重影響了南外灘的整體形象。面對這一“硬骨頭”,十六鋪綜合網格探索出一條系統化、階梯式的治理新路。


      初期,以“固守+技防”迅速控局。綜合網格整合綜合執法、城運力量及第三方巡查員,對重點區域實施定點值守與高頻巡查。同時,充分運用物聯網感知設備進行實時監控,確保問題“即發即見、即報即處”,有效遏制了亂象的蔓延與回潮,為后續治理贏得了空間。

      中期,以“自治+激勵”共建長效。綜合網格推動建立了“商居聯盟,門責自治”機制,定期召開商戶環境治理例會,搭建商戶與居民、管理方的對話平臺,交流經驗、反饋問題。通過每周責任落實抽查,樹立正面典型、督促后進改進,激發了商戶的“主人翁”意識,形成了“我的門前我清潔、我的區域我負責”的良性共治氛圍。


      后期,以“優化+深化”推動體制升級。在前期成效基礎上,完善多元參與的共治模式,整合各職能部門監管及服務事項,推動建立“進門一次辦、監管多事項、服務全天候”的“無感監管、有感服務”新常態。

      如今,該商圈不僅環境品質大幅改善,更形成了商戶自覺履責、居民積極參與、管理精準高效的共建共治新格局。



      老城廂綜合網格

      政企聯動“合”作,疏通單車淤積頑疾

      作為覆蓋5個居民區、承載街道近三分之一人口的“居住型社區”,老城廂綜合網格面臨著建成區、在建區、待建區并存的復雜局面。背街小巷臟亂、共享單車“潮汐式”淤積、動遷地塊安全隱患等,都是困擾居民多年的“老大難”問題。老城廂綜合網格的破題之道,在于緊緊抓住“合力量、合隊伍”這一關鍵,將制度優勢轉化為攻堅克難的硬實力。


      以小南門地鐵站周邊區域為例,這里曾是共享單車治理的“重災區”。日均4.5萬人次的巨大客流,導致早晚高峰時段單車堆積如山,不僅完全擠占人行通道,更迫使行人冒險走上機動車道,安全隱患突出。面對這一動態頑疾,老城廂綜合網格推出了“黨建引領+政企聯動+群眾參與”的協同治理模式。通過建立“零號站長”交叉任職機制——即綜合網格工作站站長參與地鐵站管理會議,地鐵站站長加入綜合網格共治平臺參與決策,有效打破了行政單元與企業運營之間的治理壁壘,實現了信息互通、責任共擔。


      在區級管理部門的支持與協調下,治理措施進一步細化、科學化:合理劃定禁停區與疏導區,優化單車停放空間布局;建立“街道吹哨、企業清運、平臺反饋”的高效處置流程,確保問題第一時間發現、第一時間響應。更為生動的是,一支由70名社區志愿者、熱心居民及快遞外賣員共同組成的“潮汐護衛隊”應運而生。他們在早晚高峰主動值守、引導停放,在日常穿行中做到“隨手報、隨手扶”。多方合力之下,該區域街面秩序煥然一新,人行道回歸于民。



      董家渡綜合網格

      多元協同“合”圍,攻堅建設亂象困局

      位于南外灘金融集聚帶的董家渡綜合網格,正處開發建設關鍵階段,樓宇林立、工地遍布,呈現出金融企業集聚、高凈值住戶集中、鄰避矛盾與“三跨”治理問題交織的特點。

      油車碼頭街的整治,是一場多方協同的攻堅戰。這條連接陸家浜路渡口與工人體育館的核心通道,日均人流量超2萬。因其曾是再生資源中轉站,場地遷移后出現管理真空,無證廢品商販、廢棄車輛、無主垃圾桶占據公共空間,疊加快遞企業將其作為臨時卸貨點,導致包裹長期占道,嚴重損害金融城形象與渡口環境,投訴頻發。


      董家渡綜合網格迅速啟動聯動機制,召集城運中心、綜合網格工作站、綜合執法隊、司法所、城建中心、屬地居委等多方召開現場協商會,厘清問題、明確職責。治理行動從“地毯式”溯源開始,鎖定問題根源后,堅持動態處置與疏堵結合:累計清運廢棄垃圾桶20余個、機動車5輛;同時,主動約談快遞企業,協商達成文明裝卸、錯峰作業、優化流程等方案,實現了企業運營與市容管理的雙贏。為鞏固成效,綜合網格工作站與第三方力量定期聯合巡查,“東門城運”小程序暢通民意反饋渠道,形成了“技術預警—聯動處置—閉環反饋”的常態化治理鏈條,確保問題不反彈。


      “多格合一”的深層意義在于升級城市精細化治理的底層邏輯——從“單線對接”轉為“協同共創”,以黨建引領為依托,把所有積極力量調動起來,形成一個嵌入城市神經末梢的治理共同體?;仡?025年的實踐,小東門街道通過黨建引領“多格合一”機制,不僅破解了一系列長期存在的“硬骨頭”,更逐步構建起“多元參與、快速響應、共治共享”的基層治理新生態。

      今年是“十五五”規劃的開局之年,立足新起點,小東門街道將繼續深化黨建引領推進“多格合一”,推動治理經驗從“解決一件事”向“解決一類事”的系統性躍升,努力構建更富活力、更具韌性、更加宜居宜業的基層治理共同體,為超大城市探索一條可復制、可推廣的治理新路持續貢獻“東門智慧”與“東門力量”。

      來源:小東門街道

      編輯:陳瑤


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