有望合作？零跑朱江明與寶馬齊普策同框深度暢聊

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網易汽車2月27日報道 2月26日，德國總理默茨到訪杭州，德國代表團一行與宇樹、吉利、零跑等多家中企進行交流。

歡迎午宴上，零跑汽車董事長朱江明與寶馬集團董事會主席齊普策深度暢聊，從現場圖片看，雙方交談非常愉快。

有分析稱，雙方的友好交流，為中德汽車合作再升級埋下伏筆。

德國有百年制造底蘊、高端品牌與歐洲本土渠道，中國則有全鏈條的新能源供應鏈、領先的智能化技術與全球最大消費市場。在汽車產業向電動化、智能化轉型的變革期，以及中國車企發力海外的關鍵期，中德車企合作的想象空間廣闊。

作為中國新勢力的代表車企之一，零跑自2024年與Stellantis組建零跑國際，已覆蓋歐洲、亞太、南美、中東和非洲等35國、在海外建立超800家網點，2025年出口超6.7萬臺，拿下新勢力海外銷量冠軍，并在國內以接近60萬輛的成績創下新勢力年銷量新紀錄。

此外，零跑堅持全域自研，核心零部件的自研自制率高達65%，覆蓋三電系統、座椅、保險杠、壓縮機等關鍵部件。

目前，零跑的實際控制權由朱江明等創始人團隊掌握，Stellantis集團為單一最大股東，提供全球化與技術協同；中國一汽在2025年12月28日投資37.44億元獲得約5%股權，成為戰略股東，帶來制造、供應鏈與政策資源。

2025年，寶馬在華銷量同比下滑12.5%至62.55萬輛，在中國的發展正面臨嚴峻挑戰，齊普策此行也釋放出明確信號：寶馬將更主動擁抱中國速度、中國方案。

對寶馬而言，與中國伙伴合作，有助于快速補齊智能化迭代速度短板，并借助中國伙伴的經驗，更好地應對電動化轉型與競爭。

汽車行業沒有永遠的對手，只有永恒的趨勢。在電動化、智能化、全球化的浪潮下，開放合作、相互賦能，或許才是穿越周期的最優解。