第二艘國產大型郵輪愛達·花城號“定妝” 新民晚報記者 陳夢澤 攝(下同)
靈動的彩帶如流云般舒展在巨輪船身,
朱紅、青藍、鎏金交織成詩意畫卷,
敦煌飛天元素
在船體表面流暢呈現,
第二艘國產大型郵輪
愛達·花城號發布“定妝照”。
中國郵輪再一次成為
流光溢彩的海上風景線,
乘風破浪指日可待。
記者今天(2月28日)從上海外高橋有限公司了解到,截至目前,第二艘國產大型郵輪項目已完成94%,建造進度達92%,較計劃提前,預計于3月中旬迎來出塢關鍵節點。
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船體彩繪的設計靈感源于敦煌壁畫,全船貫穿飛天彩帶和天女散花的圖案,兼具藝術美感與文化內涵。彩繪作業覆蓋干舷、水線及直船底等區域,總面積超過33502平方米。施工面臨多重挑戰,比如涂層體系復雜、環境敏感性高、彩繪線條繁復曲折、施工精度控制難度大等,團隊采用數字孿生+三維建模+激光投影的精密技術,實現毫米級彩繪效果,且經過三次放樣:先將二維圖形還原到三維建模中,再通過激光投影投射到船體外板,最后把曲線1:1復刻到紙上,借助編碼系統貼合完成。
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現場工程人員介紹,定妝“粉底”也大為講究:根據船體不同區域的功能性差異,選用不同品種的油漆:水下區域側重防海生物附著、防腐并提升航速;水線干濕交替區域防護要求更高,油漆品種特殊;干舷區域兼顧美觀、耐候性和抗紫外線能力。相較于第一艘國產大型郵輪,愛達花城號的涂裝工作實現了從“有”到“優”的提升,工作人員操作更從容,整套技術體系也更為完善。通過系統化組織與技術創新,團隊施工效率顯著提升,彩繪全部任務最終提前7天收官,為郵輪按期出塢奠定了堅實基礎。
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立足首制船建造經驗,外高橋造船深化數字化、智能化技術賦能,持續推動生產效能躍升,引入RPA機器人實現工時自動采集與可視化管理,有效提升資源效率和成本控制水平;依托自研完工系統與智能平臺,項目在信息化支撐、知識共享與團隊培養方面也實現跨越,逐步構建起覆蓋設計、建造、調試全流程的專業能力體系。
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“愛達·花城號”總噸位達14.19萬噸,總長341米,客房數量2144間,滿載游客量5232人。據介紹,“愛達·花城號”以嶺南文化為主題,引入了更先進的科技和AI技術,新增多種房間類型,并配置了更具體驗感和娛樂化的設施。“愛達·花城號”目前建造進展順利,整體建造效率較首制船提升20%,正朝著3月出塢、5月底試航、年底前交付的目標全力沖刺。
新民晚報原創稿件
記者:葉薇
編輯:龔紫珺
編審:魏麗英
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