2144間客房，滿載游客量5232人！第二艘國產大型郵輪愛達·花城號“定妝”，計劃3月出塢

第二艘國產大型郵輪愛達·花城號“定妝” 新民晚報記者 陳夢澤 攝（下同）

靈動的彩帶如流云般舒展在巨輪船身，

朱紅、青藍、鎏金交織成詩意畫卷，

敦煌飛天元素

在船體表面流暢呈現，

第二艘國產大型郵輪

愛達·花城號發布“定妝照”。

中國郵輪再一次成為

流光溢彩的海上風景線，

乘風破浪指日可待。

記者今天（2月28日）從上海外高橋有限公司了解到，截至目前，第二艘國產大型郵輪項目已完成94%，建造進度達92%，較計劃提前，預計于3月中旬迎來出塢關鍵節點。

船體彩繪的設計靈感源于敦煌壁畫，全船貫穿飛天彩帶和天女散花的圖案，兼具藝術美感與文化內涵。彩繪作業覆蓋干舷、水線及直船底等區域，總面積超過33502平方米。施工面臨多重挑戰，比如涂層體系復雜、環境敏感性高、彩繪線條繁復曲折、施工精度控制難度大等，團隊采用數字孿生+三維建模+激光投影的精密技術，實現毫米級彩繪效果，且經過三次放樣：先將二維圖形還原到三維建模中，再通過激光投影投射到船體外板，最后把曲線1:1復刻到紙上，借助編碼系統貼合完成。

現場工程人員介紹，定妝“粉底”也大為講究：根據船體不同區域的功能性差異，選用不同品種的油漆：水下區域側重防海生物附著、防腐并提升航速；水線干濕交替區域防護要求更高，油漆品種特殊；干舷區域兼顧美觀、耐候性和抗紫外線能力。相較于第一艘國產大型郵輪，愛達花城號的涂裝工作實現了從“有”到“優”的提升，工作人員操作更從容，整套技術體系也更為完善。通過系統化組織與技術創新，團隊施工效率顯著提升，彩繪全部任務最終提前7天收官，為郵輪按期出塢奠定了堅實基礎。

立足首制船建造經驗，外高橋造船深化數字化、智能化技術賦能，持續推動生產效能躍升，引入RPA機器人實現工時自動采集與可視化管理，有效提升資源效率和成本控制水平；依托自研完工系統與智能平臺，項目在信息化支撐、知識共享與團隊培養方面也實現跨越，逐步構建起覆蓋設計、建造、調試全流程的專業能力體系。

“愛達·花城號”總噸位達14.19萬噸，總長341米，客房數量2144間，滿載游客量5232人。據介紹，“愛達·花城號”以嶺南文化為主題，引入了更先進的科技和AI技術，新增多種房間類型，并配置了更具體驗感和娛樂化的設施。“愛達·花城號”目前建造進展順利，整體建造效率較首制船提升20%，正朝著3月出塢、5月底試航、年底前交付的目標全力沖刺。

新民晚報原創稿件

記者：葉薇

編輯：龔紫珺

編審：魏麗英