護航春運13載，南京東站張貴磊百萬次提鉤零失誤

現代快報訊（通訊員 吳小莉 記者 劉偉娟）春運，不僅是億萬旅客奔赴團圓的溫情旅途，更是保障電煤、糧食、節日物資等國計民生重點運輸的關鍵硬仗。2月26日，現代快報記者獲悉，作為全國路網性編組站、長三角貨運樞紐的南京東站，春運以來晝夜車流不息、作業不停，在轟鳴喧囂的駝峰作業場上，始終活躍著一個鮮為人知又不可或缺的群體——提鉤工班。他們隱于幕后，在堅守中托舉安全，在默默奉獻里保障暢通。張貴磊，便是這支無名鐵軍里的一名提鉤連結員。

“26073次列車推上來了，提鉤組準備解體！”

對講機里的調度指令清晰傳來，張貴磊隨即應答“收到”。

在外人眼中，提鉤不過是簡單的“抬手一拉”，可在編組站的作業現場，這卻是作業鏈條中技術要求最高、安全責任最重、枯燥程度最強的關鍵一環。車輛緩緩推進，車鉤必須在動態中精準提開，將不同去向、不同到站的車列精準解體、科學集結、高效中轉。掛幾輛、摘幾輛、何時提、速度幾何，全憑眼、手、心、神高度協同，容不得分毫偏差。提早一步，可能危及行車安全；提晚一秒，直接影響運輸效率，稍有失誤，便會造成車輛損壞貨物傾倒。

“我的職責是一次做對，每次都對，確保每一輛從我這里通過的車輛安全下峰?！睆堎F磊的話語樸實無華，卻字字千鈞。自從2012年走上提鉤崗位，張貴磊一守便是13載春秋。每天重復提鉤、上車、下車、彎腰、下蹲、檢查車底等動作成百上千次；班組每班解體列車近50列，精準提鉤550多次；在駝峰平臺上來回穿梭，日均步行兩三萬步。他從未因崗位平凡而懈怠，也從未因工作枯燥而放松標準。他上班時專注作業、精益求精，下班后堅持復盤、潛心鉆研。他系統梳理天氣、地形、人員、車輛、列車運行圖五大核心要素，總結提煉出“天地人車圖”提鉤工作法，憑借科學性、實用性在全站推廣普及，成為一線作業的“技術寶典”。

沒有驚天動地的壯舉，沒有萬眾矚目的榮光，張貴磊和提鉤工班的工友們，以近百萬次提鉤操作，零失誤、零返工、零隱患，在幕后默默堅守。他們是春運保供戰場上不為人知的螺絲釘，是鐵路貨運大動脈上堅不可摧的基石，更是新時代產業工人干一行、愛一行、專一行、精一行的生動縮影。

（通訊員供圖）