凈賺86億！中國最大民營船企創歷史最佳業績

全年凈利潤86億元創歷史新高，手持訂單超1500億元——面對復雜多變的市場環境與行業競爭挑戰，中國最大民營船企揚子江船業集團以一份高質量增長的成績單展現出龍頭企業的戰略定力與經營韌性。

2月25日，揚子江船業集團發布2025年度業績公告。報告期內，集團收入與盈利雙雙創下歷史新高。營業收入同比增長7.4%至285億元人民幣；盈利能力實現顯著躍升，凈利潤較上年同期增長30.2%達到86億元人民幣，凈利率提升至30.3%；毛利同比增長28.3%至97.6億元人民幣，毛利率提升5.5個百分點至34.2%。過硬的業績展現了公司強勁的發展韌性和堅實的經營根基。

揚子江船業收入增長主要受核心造船業務強勁表現帶動。2025年，集團造船業務收入達268億元人民幣，同比增長6.4%，占集團2025年總收入的94%。造船業務收入增長主要來自此前以較高船價承接訂單的船舶持續建造進度。

2025年，揚子江船業共交付56艘新船，其中包括合資公司揚子三井造船交付的11艘，按期高質量完成年度交付目標。造船業務毛利同比增長34.2%至94億元人民幣，毛利率提升7.3個百分點至35.1%，主要受益于新造船價格上漲及原材料成本下降。

與此同時，航運業務2025年收入同比下降8.1%至11億元人民幣，毛利率由上年43.3%下降至28.4%。表現偏弱主要因散貨船租金走低及維修保養支出增加所致。

包括碼頭服務、貿易、船舶設計服務及投資物業在內的其他業務收入由2024年的8360萬元人民幣大幅上升至5.38億元人民幣。增長主要來自貿易業務增加，尤其是向持股34%的聯營企業舟山常石造船銷售原材料。

聯營及合營企業利潤貢獻同比增長54.0%至8.61億元人民幣，主要受揚子三井造船盈利提升及集團于2025年上半年投資舟山常石造船后新增利潤貢獻帶動。

2025年，揚子江船業密切跟蹤市場動態，精準把握行業回暖機遇，堅持審慎的經營策略，全年累計新接訂單60艘，價值約25億美元（約合人民幣171.11億元）。其中包括集裝箱船44艘（9艘1100TEU、10艘1700TEU、5艘1800TEU、6艘2900TEU、4艘3000TEU、4艘3100TEU、2艘4300TEU、2艘4488TEU、2艘11800TEU），散貨船14艘（8艘71000載重噸、6艘83000載重噸）以及LPG船2艘（40000立方米）。

截止到2025年12月31日，集團手持訂單共計245艘859萬CGT，價值約223.9億美元（約合人民幣1532.43億元），最遠交船期排至2030年。手持訂單船型結構豐富，包括各大、中、小型集裝箱船130艘160.6億美元，散貨船49艘19.4億美元，各型氣體船（LPG/VLAC/VLEC）26艘23.6億美元，油船40艘20.3億美元。這些訂單中，綠色清潔能源船型約占手持訂單總價值的71%。

與此同時，合資船廠揚子三井造船手持訂單60艘141萬CGT，總價值32.0億美元（約合人民幣219.02億元），包括17艘LPG船、4艘88000方超大型液氨運輸船（VLAC）、3艘MR型成品油船、32艘散貨船以及4艘3100TEU集裝箱船。以訂單金額計算，約49%為液化氣船，交船期排至2029年。

揚子江船業表示，盡管2025年上半年受關稅政策及宏觀經濟不確定性影響，船東訂船決策一度延遲，但下半年市場情緒回暖，訂單增長動能恢復，并延續至2026年。2026年1月全球新船訂單同比增長27%達561萬CGT，主要由船隊更新需求驅動。市場需求正由大型集裝箱船向中型集裝箱船及油船轉移。

揚子江船業投資30億打造的新基地——揚子泓遠綠色高技術清潔能源船制造基地項目預計今年完工，鋼結構加工等前期建造工作已在一季度啟動。該項目將利用岸線長度約為1320米，占地面積約1300畝，建設30萬噸級造船塢一座，20萬噸級舾裝碼頭一座，10萬噸級港池一座，年生產能力約80萬載重噸。

在擴張計劃推進及對行業前景保持謹慎樂觀的基礎上，揚子江船業將2026年接單目標定為45億元人民幣。

揚子江船業集團執行主席兼首席執行官任樂天指出：“2025年，集團堅持高質量、按期交付，同時緊密關注市場復蘇節奏。這一審慎策略幫助集團全年獲得25億美元新訂單，其中約80%來自下半年。預計該勢頭將延續至2026年。集團將繼續以市場為導向審慎接單，重點鎖定2029年剩余交付檔期，并逐步開放2030年交付船位。同時，公司將持續穩步交付充足訂單，將訂單儲備轉化為實際利潤。”