評(píng)論 | 第三架光輝戰(zhàn)機(jī)報(bào)廢，印空軍25年自研夢(mèng)碎？

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作者|夢(mèng)回糊涂

編輯|姜心宇

審核 |單敏敏 陳玨可

圖源：“夢(mèng)回糊涂”微信公眾號(hào)

作為印度“自力更生”國(guó)防工業(yè)雄心的光輝戰(zhàn)斗機(jī)，與第三次報(bào)廢事故比起來(lái)，更難堪的是遲遲無(wú)法交付的改進(jìn)型號(hào)，以及難以擺脫的核心外購(gòu)。在光輝戰(zhàn)斗機(jī)改型仍未交付的對(duì)比中，我國(guó)殲20已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，多款第六代戰(zhàn)機(jī)已首飛。反映的是兩個(gè)軍事航空業(yè)持續(xù)拉大的差距。

一、第三架報(bào)廢的光輝戰(zhàn)機(jī)

《印刷報(bào)》2月22日?qǐng)?bào)道，2月7日，一架光輝戰(zhàn)機(jī)著陸后剎車失靈，導(dǎo)致沖出跑道落入溝渠。到24日為止，印度空軍對(duì)這起嚴(yán)重事故保持沉默。這架光輝戰(zhàn)機(jī)剎車失靈后，輪胎也爆裂，沖出跑道后機(jī)身?yè)p壞，可能報(bào)廢；飛行員安全，但在事故中受傷。事后，印空軍已經(jīng)停飛所有光輝戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行安全檢查。

與光輝戰(zhàn)機(jī)三次事故的影響相比，遲遲未能交付首架改進(jìn)型才是印空軍更為關(guān)注的大事。畢竟這些基本型只是“充數(shù)”，完成編制的組建，其指標(biāo)根本達(dá)不到印空軍的要求。

二、光輝戰(zhàn)機(jī)的“光輝現(xiàn)狀”

目前，作為印度“自主國(guó)防制造”象征的光輝戰(zhàn)機(jī)的情況是這樣的，基本型MK1有兩批次訂單，改進(jìn)一型MK1A有兩批次訂單，改進(jìn)二型MK2尚在圖紙中。

基本型的情況是：

第一批，初始作戰(zhàn)許可（IOC）的光輝MK1型20架，包括16架單座和4架雙座教練型，2006年3月訂購(gòu)，約合4.4億美元（后漲價(jià)），2016年開(kāi)始，已全部交付，組建第45中隊(duì)（外號(hào)“飛刀”Flying Daggers）。

第二批，最終作戰(zhàn)許可（FOC）的光輝MK1型20架，包括16架單座和4架雙座教練型，2010年12月訂購(gòu)，約合9.4億美元，除了兩架教練機(jī)之外已全部交付，組建第18中隊(duì)（外號(hào)“飛彈”Flying Bullets）。2024年3月墜毀一架，2025年11月墜毀一架。此次出事故報(bào)廢的可能屬于這一批。

簡(jiǎn)而言之，光輝戰(zhàn)機(jī)從二十年前試飛并下訂單，十年前交付首架開(kāi)始，到目前僅交付基本型38架，每年平均交付不到4架。其飛行時(shí)長(zhǎng)是否足夠尚存疑。現(xiàn)存38-3=35架。

改進(jìn)一型的情況是這樣的：

第三批，光輝MK1A改型83架，包括73架單座和10架雙座教練型，2021年2月訂購(gòu)，約合65.8億美元，無(wú)一交付。

第四批，光輝MK1A改型97架，包括68架單座和29架雙座教練型，2025年9月訂購(gòu)，約合69.6億美元，無(wú)一交付。

第三批發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)404-GE-IN20發(fā)動(dòng)機(jī)（85kN）99臺(tái)，2021年訂購(gòu)，7.16億美元，已交付5臺(tái)；

第四批發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)404-GE-IN20發(fā)動(dòng)機(jī)113臺(tái)，2025年11月訂購(gòu)，10億美元，無(wú)一交付。

第三四批次合計(jì)采購(gòu)73+68=141架光輝MK1A改型；29架光輝MK1A教練型；10架光輝MK1教練型；共180架，組成9個(gè)光輝MK1A中隊(duì)，首飛是簽約后的第三年即2024年3月，交付計(jì)劃則已經(jīng)延期兩年仍未實(shí)現(xiàn)。

印度斯坦航空艱難的交付之路：

MK1A首架的交付節(jié)點(diǎn)從2024年3月延遲至2025年6月，再延遲至10月，再到2026年3月，再跨越財(cái)年到4月，挫敗感不斷疊加。關(guān)于是否能如期交付3架、5架、16架，發(fā)布消息仍充滿矛盾。關(guān)鍵原因已經(jīng)不再是進(jìn)口美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的延期，而是印度斯坦航空公司至今無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)對(duì)戰(zhàn)機(jī)航電系統(tǒng)和導(dǎo)彈系統(tǒng)的集成，不能滿足空軍要求，未完成最后測(cè)試。

照片顯示已經(jīng)出現(xiàn)尾號(hào)LA5051的機(jī)體，由于改型從5033開(kāi)始編號(hào)，意味著地面上已經(jīng)有19架機(jī)體完成。區(qū)別在于，印度斯坦航空認(rèn)為已經(jīng)完工，但印空軍要求滿足所有指標(biāo)才能驗(yàn)收。

2月22日的報(bào)道，印空軍同意讓步，以實(shí)現(xiàn)在新的財(cái)年，也就是4月1日的首批交付。印度斯坦航空承諾在交付后繼續(xù)改進(jìn)，以最終完全合規(guī)。也就是說(shuō)，印空軍在巨大換裝壓力和國(guó)防部壓力之下，同意以半成品的“臨時(shí)狀態(tài)”接收。此前2025年，為了“在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)支出預(yù)算”，印空軍不得不同意在首批改型訂單未交付一架的情況下，簽署第二批訂單，并把首付款給印度斯坦航空。

對(duì)于下一步，假設(shè)光輝戰(zhàn)機(jī)滿足全系統(tǒng)集成的要求，那么卡點(diǎn)在美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)GE在2016年完成印第一二批次的65臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之后關(guān)閉生產(chǎn)線；結(jié)果印在五年之后的2021年又與GE簽訂新的采購(gòu)合同，于是重啟生產(chǎn)線一直拖到2025年中才重新交付。目前印共收到5臺(tái)，印媒預(yù)計(jì)今年年底將總共有24臺(tái)。美國(guó)GE公司向印度斯坦航空來(lái)客展示了其啟動(dòng)的第二條生產(chǎn)線，并“承諾”從2026年第三季度開(kāi)始，每季度產(chǎn)12臺(tái)。沒(méi)有自主發(fā)動(dòng)機(jī)，印只能聽(tīng)任宰割。

三、印空軍目前和計(jì)劃的情況

空軍中隊(duì)和機(jī)型情況

由于此前多次介紹，因此這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下印空軍的情況。目前印空軍有29個(gè)中隊(duì)，距離目標(biāo)的42個(gè)中隊(duì)“還差約200架飛機(jī)”。

• 12、13個(gè)蘇30MKI中隊(duì)

• 2個(gè)光輝中隊(duì)（基本型）

• 2個(gè)陣風(fēng)中隊(duì)

• 6個(gè)美洲虎中隊(duì)

• 3個(gè)幻影2000中隊(duì)

• 3個(gè)米格29中隊(duì)

到2035年，印空軍計(jì)劃在去年退役3個(gè)米格21中隊(duì)的基礎(chǔ)上，再退役以下12個(gè)中隊(duì)：

• 6個(gè)美洲虎中隊(duì)

• 3個(gè)幻影2000中隊(duì)

• 3個(gè)米格29中隊(duì)

那么按照已經(jīng)確定訂單，理想的情況是，到2035年一共31個(gè)中隊(duì)。包括現(xiàn)有的：

• 12、13個(gè)蘇30MKI中隊(duì)

• 2個(gè)光輝中隊(duì)（基本型）

• 2個(gè)陣風(fēng)中隊(duì)

增加：

• 9個(gè)光輝中隊(duì)（MK1A型）

• 6個(gè)陣風(fēng)中隊(duì)

顯然，這對(duì)于印空軍是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在我國(guó)量產(chǎn)殲二十和巴基斯坦可能引入五代機(jī)的壓力之下，印軍換裝壓力巨大。

鑒于國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)和列裝的嚴(yán)重滯后，印“充分考慮”了多條路徑。

一是進(jìn)一步升級(jí)光輝改進(jìn)二型（MK2）；

二是“自研”“第五代先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)”（AMCA），并提出分為兩個(gè)批次：外購(gòu)美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的MK1型，與法國(guó)“聯(lián)合研制”發(fā)動(dòng)機(jī)的MK2型；以及海軍的五代艦載機(jī)（TEDBF）；

三是“緊急采購(gòu)”多用途戰(zhàn)斗機(jī)（MRFA）114架，初步批復(fù)陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)；

四是“緊急采購(gòu)”俄羅斯的Su-57E；

五是“臨時(shí)采購(gòu)”俄羅斯的Su-30MKI，以及升級(jí)現(xiàn)有的Su-30MKI；

六是“臨時(shí)采購(gòu)”米格29。

具體訂單情況整理如下：

1. 光輝MK1A改型83架，包括73架單座和10架雙座教練型，2021年2月訂購(gòu)，約合65.8億美元，無(wú)交付。

2. 光輝MK1A改型97架，包括68架單座和29架雙座教練型，2025年9月訂購(gòu)，約合69.6億美元，無(wú)交付。

3. F404-GE-IN20發(fā)動(dòng)機(jī)（85kN）99臺(tái)，2021年訂購(gòu)，7.16億美元，已交付5臺(tái)；

4. F404-GE-IN20發(fā)動(dòng)機(jī)113臺(tái)，2025年11月訂購(gòu)，10億美元，無(wú)交付。

5. 多用途戰(zhàn)斗機(jī)（MRFA）114架，擬購(gòu)買(mǎi)法國(guó)陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，約359億美元；簽約日期待定；
   

6. Su-57E戰(zhàn)斗機(jī)36架，作為“應(yīng)急外購(gòu)”，待定；

7. 米格29戰(zhàn)斗機(jī)21架，600億盧比（6.7億美元），待定；

8. Su-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)12架，1150億盧比（12.8億美元），待定；

9. Su-30MKI 升級(jí)84架，待定；

10. 光輝MK2戰(zhàn)斗機(jī)，待定；

11. 光輝MK2的F414發(fā)動(dòng)機(jī)99臺(tái)，待定；

12. 第五代先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)（AMCA）Mk1，研發(fā)待定；

13. 用于AMCA Mk1的F414發(fā)動(dòng)機(jī)（98kN）若干臺(tái)，待定；

14. 第五代先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)（AMCA）Mk2，研發(fā)待定；

15. 用于AMCA Mk2和五代艦載機(jī)（TEDBF）的GTRE-賽峰發(fā)動(dòng)機(jī)（120kN），前者120臺(tái)后者80臺(tái)，擬由燃?xì)廨啓C(jī)研究機(jī)構(gòu)（GTRE）與法國(guó)賽峰（Safran）合作研發(fā)，合資企業(yè)注資70億美元。

目前的狀況是，光輝MK1A的嚴(yán)重滯后拖慢了MK2型的計(jì)劃，“自研”五代機(jī)的研發(fā)不得不舍棄印度斯坦航空而放行給私營(yíng)企業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)命脈在國(guó)外。外購(gòu)“應(yīng)急”最優(yōu)選的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)終于得到印國(guó)防部批復(fù)，但遭到各路堅(jiān)持“獨(dú)立自研”、詬病冗長(zhǎng)流程的印度人的猛烈抨擊。

那一個(gè)個(gè)“待定”后面，是漫長(zhǎng)而反復(fù)的折騰。

四、印空軍的二十五年猶豫路

看印軍的新聞不能光看熱鬧，比如114架陣風(fēng)是否對(duì)我國(guó)構(gòu)成巨大威脅？拋開(kāi)性能先不說(shuō)，其流程漫長(zhǎng)得嘆為觀止。采購(gòu)126架的計(jì)劃從二十五年前提議就進(jìn)行過(guò)所有投標(biāo)機(jī)型的評(píng)估，十年前莫迪“緊急采購(gòu)”36架陣風(fēng)但不同意大批量采購(gòu)，轉(zhuǎn)而提出114架的新計(jì)劃從頭來(lái)過(guò)，到了2026年不得不同意仍然選擇陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)。走了二十五年的彎路。而在尚未簽訂合同的情況下，仍面臨“自研派”的激烈反對(duì)。最終簽訂合同的日期可能在2026年底2027年初，那么其中直接進(jìn)口的18架將從2030年開(kāi)始交付，法國(guó)達(dá)索公司在印度的組裝廠目標(biāo)年產(chǎn)能24架，將承擔(dān)其余96架的生產(chǎn)。

到最終交付完全，一百多架戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃從構(gòu)思到落地將長(zhǎng)達(dá)三十多年，而且還是外購(gòu)。它與P75（I）的AIP常規(guī)潛艇項(xiàng)目一道，成為令印度人絕望的印軍采購(gòu)程序的寫(xiě)照。

而雄心勃勃的自研計(jì)劃，以及因?yàn)樽匝心芰Σ蛔愣熬o急”外購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵構(gòu)件以及整機(jī)的計(jì)劃，需要從有限國(guó)防預(yù)算中去搶奪巨資。印度拿著中國(guó)三分之一的軍費(fèi)預(yù)算（空軍比例更低），吃著三代機(jī)（光輝MK2）的研發(fā)，想著四代半（MRFA）的倍增，掛著五代甚至“準(zhǔn)六代”（AMCA）的藍(lán)圖，這就是印度空軍的現(xiàn)實(shí)。

總之，看中印空軍的發(fā)展歷程，二十多年前，印在“首飛”“自研的”光輝戰(zhàn)機(jī)、構(gòu)思多用途戰(zhàn)斗機(jī) (MRFA) 、規(guī)劃五代機(jī)的時(shí)候，與我國(guó)空軍的差距尚不明顯。而這二十多年來(lái)，印空軍自研路磕磕碰碰，多用途戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是回到巨額購(gòu)買(mǎi)陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，五代機(jī)計(jì)劃還是在“漂亮模型”“從國(guó)有企業(yè)交給私營(yíng)企業(yè)未來(lái)更可期”雄心勃勃的嬴學(xué)浸潤(rùn)之中，還在找誰(shuí)家的戰(zhàn)機(jī)“應(yīng)急”以待“偉大國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)”問(wèn)世的徘徊之下。我國(guó)空軍卻已經(jīng)是五代機(jī)殲二十從首飛到量產(chǎn)，六代機(jī)初露鋒芒。

圖源：“夢(mèng)回糊涂”微信公眾號(hào)

本文轉(zhuǎn)載自“夢(mèng)回糊涂”微信公眾號(hào)2026年2月24日文章，原標(biāo)題為《從第三架報(bào)廢的光輝戰(zhàn)機(jī)談?dòng)】哲姸迥陼缛粘志玫恼垓v 》

本期編輯：姜心宇

本期審核：?jiǎn)蚊裘?陳玨可

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