卷王出海，寸草不生

在中國，做生意有個共識：能在國內市場活下來的，都是真本事。

這片土地上的商業競爭，被戲稱為"地獄模式"。價格戰打到同行流淚，產品迭代快到自己都追不上，消費者挑剔到讓全球品牌聞風喪膽。這種近乎殘酷的內卷，鍛造出了一批世界級企業。

2025年的數據說明了一切：

這是內卷的必然結果。

"中國制造"在汽車領域，曾意味著低端、廉價。如今，劇情徹底反轉。

比亞迪2025年海外銷量105.4萬輛，同比大增140%，首次突破百萬大關。奇瑞以134.4萬輛蟬聯出口冠軍。上汽新能源出口占比超60%，吉利在東南亞市場增長迅猛。

為什么中國電動車能橫掃全球？

1. 供應鏈優勢：中國擁有全球最完整的新能源汽車產業鏈。從鋰礦開采到電池制造，從電機生產到智能座艙，一條龍全在國內。這種垂直整合能力，讓中國車企的成本控制讓海外對手望塵莫及。

2. 技術迭代速度：在國內市場，一款新車從發布到改款可能只需要18個月。這種迭代速度，讓傳統車企的3-5年產品周期顯得像"石器時代"。智能座艙、自動駕駛、快充技術——中國電動車的標配，是海外豪車的選配。

3. 價格競爭力：同等配置下，中國電動車的價格往往只有歐美競品的一半甚至更低。這不是"傾銷"，這是效率的勝利。

歐盟開始加征關稅，美國豎起貿易壁壘，恰恰證明了中國電動車的威脅有多大——只有強者才值得被圍堵。

不止汽車：卷王軍團全面出擊

光伏產業：從"賣產品"到"輸出標準"：中國光伏企業海外收入保持30%以上的高速增長，產業出海模式已從單一組件出口轉變為全產業鏈協同布局。HJT電池成本下降30%，鈣鈦礦技術產業化進程加速。中國光伏不僅在賣產品，更在輸出技術、資本和服務。在歐洲、東南亞、非洲，中國光伏企業正在建立生產基地、研發中心和銷售網絡，構建全球化運營體系。

鋰電池：全球能源轉型的"心臟"：2025年上半年，中國鋰離子電池出口總額達341.02億美元，創歷史同期新高。全球電動汽車注冊量從2018年的201.8萬輛增至2024年的1723.2萬輛，年復合增長率超40%。中國是全球最大的鋰電池生產國，在主要鋰電池及其材料領域出貨量占比超60%。歐美等海外市場鋰電池需求快速增長，但本土企業供應能力不足——這為中國鋰電池產業出海提供了歷史性機遇。

跨境電商：重新定義全球零售：2025年中國跨境電商進出口2.75萬億元，比2020年增長69.7%。SHEIN、Temu、TikTok Shop正在重塑全球電商格局。這背后是中國強大的供應鏈能力+數字化運營能力+物流基礎設施的三重碾壓。

為什么"卷王"能無敵？

1. 規模效應：中國14億人口的市場，讓企業能在國內就實現規模經濟。在國內活下來，出海就是降維打擊。

2. 工程師紅利：中國每年理工科畢業生超500萬，這種人才儲備讓中國企業能在研發上持續投入，形成技術壁壘。

3. 產業鏈集群：珠三角、長三角的產業集群，讓一家企業能在幾百公里內找齊所有供應商。這種效率，全球罕見。

4. 數字化能力：中國企業的數字化、智能化水平全球領先。從生產管理到營銷獲客，數據驅動的決策讓中國企業反應更快、成本更低。

5. 內卷篩選：能在國內活下來的企業，都是經過殘酷競爭篩選出來的最強幸存者。它們的產品力、成本控制、運營效率，都經過市場驗證。

歸根結底，勤勞勇敢智慧吃苦的中國人。

國內煉獄，全球稱王。

在中國國內高度競爭的市場中殺出來的企業，帶著經過驗證的產品、經過優化的成本、經過錘煉的團隊，走向全球市場。它們不是在"走出去"，而是在"打出去"。

其它行業也是如此。從家電到手機，從工程機械到互聯網服務，中國企業的全球化進程才剛剛開始。趨勢已經不可逆轉。2025年，中國高技術產品進出口年均增長7.9%，同比增速進一步加快至11.4%，對整體外貿增長的貢獻率接近6成。

中國企業正在從"產能輸出"向"價值輸出"轉型，從"產品出海"向"品牌出海"跨越。