東南亞天空的新眼睛，馬來西亞使用土耳其ANKA-S無人機進行海上巡邏

據defenceturk網站2026年2月14日報道，據名為Malaysia Military Review的X用戶發布的內容顯示，土耳其航空航天工業（TUSA?）生產的ANKA-S無人機已加入馬來西亞皇家空軍（RMAF）第11中隊的機隊開始飛行。拉布安空軍基地的基礎設施建設已于近期完成，表明ANKA-S機隊的戰備準備流程即將完成。

馬來西亞皇家空軍于2020年8月啟動公開國際招標為其海上監視力量尋求先進的中空長航時無人機系統，以監控專屬經濟區，土耳其航空航天工業公司的安卡-S最終勝出。2023年5月，在蘭卡威國際海事與航空航天展覽會期間，馬來西亞國防部與土耳其航空航天工業公司正式簽署了第一階段采購合同，確定購買三架安卡-S無人機，合同價值4.238億林吉特，合同內容包括無人機機體、地面控制站、配套支持設備以及人員培訓服務，但馬來西亞現階段尚未訂購彈藥。項目進展嚴格按計劃推進，2024年和2025年全年持續進行無人機的專項改裝和操作員培訓。六名馬來西亞皇家空軍人員被派往土耳其，直接監督無人機的制造過程并參與適配性工作，確保系統滿足馬來西亞的具體需求。

安卡-S無人機是土耳其航空航天工業公司研制的先進中空長航時系統，其設計始于2004年，經歷了多次迭代進行發動機更換、雷達升級和合成孔徑雷達集成。安卡-S無人機已成功出口多個國家，突尼斯購買三架，哈薩克斯坦采購三架并計劃本土組裝30架；印度尼西亞訂購12架，其中本土組6架；阿爾及利亞訂購十架；乍得接收兩架；烏茲別克斯坦也在訂購。馬來西亞采購的安卡-S是衛星控制版本，專為超視距作戰優化，于2017年率先在土耳其空軍服役，并參與了敘利亞、伊拉克和利比亞的多場實戰行動，累計飛行小時已超過20萬小時。該機采用復合材料機身，翼展17.5米，機長8米，最大起飛重量約1700千克，有效載荷能力超過200千克。動力系統搭載一臺由土耳其發動機工業公司本土開發的TEI-PD170渦輪螺旋槳發動機，該發動機可同時使用柴油和JP-8航空燃料，輸出功率達到150馬力，取代了早期型號使用的德國發動機。安卡-S的續航時間可達30小時，具體取決于任務載荷，巡航速度約為每小時204千米，實用升限可達9144米。

安卡-S無人機采用土耳其自主開發的全自動飛控系統，擁有自動規劃航路導航功能，可以由地面控制站或通過衛星通訊同時遙控6架無人機，可以自主起降。該機安裝有合成孔徑雷達，具有地面動目標指示功能，還安裝了ViaSat公司VR-18C大功率機載衛星通信天線和高速加密數據鏈，配備了Aselsan公司的CAT型光電轉塔，包括新一代電光/紅外（EO / IR）攝像機、敵我識別系統，激光指示/測距系統，具備晝夜間可見光/被動紅外光辨別/跟蹤能力，同時還具備激光指示功能，探測/跟蹤距離為10千米。還安裝有2臺MXF-484HAVEQUICK無線電通信設備保障了戰地通信保密性，馬來西亞選裝了合成孔徑雷達、逆合成孔徑雷達和地面運動目標指示雷達。盡管馬來西亞此次采購的無人機為非武裝配置，但安卡-S的4個掛架兼容多種土耳其制導彈藥，包括Roketsan公司開發的MAM-L、MAM-C、MAM-T微型智能彈藥以及Cirit和UMTAS導彈，已在利比亞、敘利亞和納卡等沖突中得到實戰驗證。

2025年5月，土耳其航空航天工業公司總經理宣布，為安卡-S無人機配套的機庫翻新工程已完成交付儀式，馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣親自出席。此項工作由馬來西亞G7航空航天公司與土耳其航空航天工業公司合作完成，耗時十二個月，包括建設專用機庫、加注和維護設施、地面支持系統以及衛星通信地面站等。2025年6月，三架安卡-S無人機已運抵納閩空軍基地。2025年11月19日，馬來西亞皇家空軍司令再次訪問土耳其航空航天工業公司，評估項目收尾階段工作，此時來自第11中隊的六名飛行員和六名武器傳感器操作員已在土耳其完成了為期五個月的模擬器和實機飛行訓練課程，所有培訓均按計劃完成。同時，七名軍官和十九名技術人員在土耳其完成了O級維護培訓。所有三架無人機及相關系統預計將于2026年3月前正式完成接收并投入運行，馬來西亞政府已表示有意擴大機隊規模，根據第13個馬來西亞計劃，可能再增購三至六架同型無人機，并考慮在沙巴州建立第二個無人機中隊。

安卡-S無人機合同不僅加強了馬來西亞與土耳其的防務合作，也是東南亞地區首次部署該型無人機系統，該機在馬來西亞的服役將增強其對專屬經濟區的態勢感知能力，其長航時性能和高性能傳感器使馬來西亞能夠對海岸線外350千米范圍內的海域實施持續空中監視，提供實時情報支持，成為在海上咽喉要道和偏遠島嶼上空行動的"戰略倍增器"。