四川
2026年2月21日，土耳其航空航天工業公司（TAI）在KAAN“可汗”五代機首飛兩周年之際，正式公開P0、P1、P2三架原型機同框亮相，標志著土耳其國產五代機從單一驗證機階段，邁入多機并行測試、設計全面定型的關鍵節點，項目成熟度顯著提升。
此次亮相的三架原型機分工明確：P0為2024年首飛的首架工程驗證機，承擔早期氣動與系統摸底；P1為全狀態飛行測試原型機，計劃2026年中首飛；P2為靜力/結構測試機體，用于強度與載荷驗證。三機同步推進，構成覆蓋飛行、系統、結構的完整驗證體系，是土耳其航空工業邁向自主化的重要里程碑。
對比早期P0，P1/P2在氣動、隱身、結構上完成多輪優化：進氣口后移并優化截面，提升大迎角進氣效率與隱身；機頭與前機身棱線更銳利，接縫與蒙皮處理更簡潔，降低雷達反射特征；機身內部空間擴容，適配內置彈艙與航電集成；飛控、傳感器與電子戰系統同步升級，進一步向量產狀態靠攏。
動力方面，原型機階段暫配通用電氣F110渦扇發動機，滿足試飛需求；土耳其同步推進國產TF35000發動機研發，目標2030年代逐步換裝，實現動力自主。該機定位雙發重型隱身多用途戰機，旨在替代土空軍F-4與早期F-16，擺脫對外依賴，重塑地區空中力量格局。
土耳其國防工業局負責人表示，KAAN項目已啟動交付流程，計劃2029年開始列裝，初期訂單約20架，并面向中東、中亞等市場開放出口。三機同框不僅是技術迭代的展示，更是土耳其爭奪全球五代機市場、強化戰略自主的強硬表態。
從項目推進節奏看，KAAN已跨過“能不能飛”的驗證期，進入“好不好用、穩不穩定”的工程化階段。隨著測試鋪開，其隱身性能、航電融合、武器集成等核心指標將逐步兌現，成為繼美、中、俄之后，又一個實現五代機多原型機并行測試的國家項目。
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