8.2億到16.2億的翻倍跳躍：奇瑞“旅行+”戰略背后的文旅野心

在奇瑞集團2025年銷量突破270萬輛、全球化進入“生態出海”關鍵期的2026年，尹同躍正在加速將奇瑞從一家汽車制造商，重塑為涵蓋“衣食住行”的全場景生活方式供應商。

近日，安徽瑞途投資管理有限公司完成了極具信號意義的工商變更。天眼查工商信息顯示，其注冊資本由約8.2億人民幣猛增至約16.2億人民幣，增幅近98%。作為奇瑞控股集團旗下的文旅投資旗艦，瑞途投資此輪翻倍的資本擴張，核心歸因于奇瑞對其“旅行+”生態底座——尤其是途居露營等資產的戰略性增資與整合。

這種近乎翻倍的注資，背后是奇瑞在2026年“智駕平權”后試圖鎖定的下一個高毛利藍海：全地形智駕越野與深度定制化文旅。

行業內有個心照不宣的共識：2026年是國產硬派越野與房車露營賽道從“小眾圈層”走向“大眾普及”的拐點。通過天眼查可見，瑞途投資的經營范圍緊鎖在露營地開發與酒店投資。奇瑞此前推出的“獵鷹智駕Off-Road”系統，實現了從鋪裝路面到無人區的點到點智能越野。此次增資，本質上是為了支撐其捷途（Jetour）與iCAR品牌在全球范圍內構建“車+營地”的物理閉環。這增加的8億資金，將直接轉化為在絲綢之路、川藏線乃至沙特等海外市場的標準化自駕露營地擴張，確保奇瑞用戶在“去別人不敢去的地方”時，能享有獨家的配套補給。

拒絕那些關于“國資多元化攤餅”的平庸論述。我們要看到的是，奇瑞正在進行一場關于“用戶粘性”的資產置換。

在2026年奇瑞AI之夜上，尹同躍強調AI要實現“情感平權”。瑞途投資通過此次增資，極大強化了其作為“場景連接器”的信用背書。法定代表人梁金華作為奇瑞系資深高管，其掌舵不僅是為了財務投資，更是為了將奇瑞的機器人Mornine、飛行汽車等前沿技術率先在自有的露營景區內進行商業化閉環。這種“自建生態、自產內容”的模式，讓奇瑞在應對傳統豪華品牌的競爭時，擁有了極高的服務壁壘。

深層歸因更在于，奇瑞正試圖通過瑞途投資，為未來文旅板塊的獨立IPO進行最后的“資產壓實”。

2026年是奇瑞商用車與生態業務重構商業模式的關鍵年。在捷途品牌已實現年銷百萬、且深度捆綁“旅行+”標簽的背景下，瑞途投資旗下的途居露營等優質資產已具備了極強的溢價能力。16.2億的資本體量，使其在面對各地政府的招商引資或跨國文旅合作（如與沙特Skytower的合作）時，擁有了更高維度的議價權。

這種資本層面的“深度扎根”，折射出奇瑞在2026年“十五五”布局中的清醒：當汽車逐漸淪為移動硬件，唯有不可復制的線下場景體驗，才是穿越周期的最后一道護城河。

16.2億的注冊資本背后，是奇瑞在蕪湖大本營為“旅行+”戰略夯下的又一塊萬噸基石。當奇瑞的旗幟插滿全球頂級的自駕露營地，它完成的將不僅是物理層面的擴張，更是其作為一個“科技出行企業”，對人類生活方式主權的深度重塑。