游戲大亨加布·紐維爾為深海探險爆改游艇

Valve聯合創始人加布·紐維爾對潛水的熱愛，已達到全新境界。他將自己305英尺（約93米）的超級游艇徹底改造為一艘專用助航艇，拆除了原有的船上水療中心，取而代之的是12噸起重機、減壓艙和專業潛水中心，以配合他的5億美元巨型游艇進行深海探險。

在荷蘭語中，“Draak”一詞意為“dragon”（龍）。而在現實中，超級游艇“Draak”號正是一艘經歷Oceanco船廠全面重建的助航艇，這艘游艇于近日重新下水，但如今這艘游艇的身份，與十多年前首次離開船廠時已截然不同。

這艘近93米長、總噸近3000GT的游艇，2014年交付時名為“Equanimity”號，后更名為“Tranquility”號，如今經過大規模重建，呈現出的樣貌更接近實用工具，而非奢華享受。這并非一艘翻新的租賃游艇，而是一個被重新定義功能的海上資產。

最初下水時的“Equanimity” 號

此次重建屬于Oceanco"生命周期支持框架"的一部分，該計劃專為遠超表面翻新的深度改裝而設計。去年，Valve聯合創始人加布·紐維爾在收購歐紳歌船廠后不久，公開透露自己是“Draak”號的船東。這一項目的規模，也解釋了為何那次披露意義重大。

“Draak”號已被重新設計為他那艘111米（約365英尺）超級游艇“Leviathan”號的專用助航艇，從一開始就定位為雙船系統的一部分，而非獨立存在的個體。其結果是將船隊運作理念，應用于超級游艇規模。

"Leviathan"號在斯海倫丹（Stellendam）海域附近進行海試

這艘超級游艇是首艘符合《乘客游艇規范》的游艇，可搭載18位賓客。其陽光甲板、泳池、寬敞的內部休閑區及其他舒適設施，非常適合私人巡航，尤其適合租賃。然而，紐維爾希望“Draak”號主要作為潛水支援平臺，并能接待更多賓客和船員。這需要對整船的內外區域進行徹底的重新構思與設計。

關鍵在于，負責“Leviathan”號建造的同一項目團隊主導了“Draak”號的重建。“要重新塑造這艘游艇的基因，需要各方緊密協作，”擔任紐維爾代表方的YTMC董事總經理Dan Morgan解釋道。此次協作涉及兩艘游艇的船員、Oceanco的原設計團隊、當前的工程與建造團隊以及分包商。

例如，“Draak”號將在甲板上搭載一艘潛水支援艇。其下水、回收和登艇作業均要求重構超級游艇的結構。因此，大部分可見的改變集中在船艉。上層甲板的認證直升機甲板已被完全移除，這并非出于造型考慮，而是為了創造垂直凈空高度，打造功能更強大的工作區域。主甲板后部如今是一個真正的附屬艇和工作艇甲板，配備了重型C型吊艇架，用于搭載真正的作業艇和工作艇，而非裝飾性玩具。

其上方新增了一臺12.6噸懸臂起重機，其承載能力遠超同尺寸常規游艇，使“Draak”號能夠吊起重型裝備的附屬艇、緊湊型研究艇或水下設備。在水線處，船艉通過更大的登船平臺進行了擴展，集成了游泳梯和可伸縮護舷，提高了在涌浪中作業或回收潛水員及裝備時的安全性和效率。

在船內，原有的奢華布局被有意顛覆。下層甲板的海灘俱樂部和水療中心已被改造為專用潛水中心，配備了裝備區、儲存室和減壓艙。原來的主甲板沙龍現在用作大型船員餐廳，反映了游艇的作業重心。一處上層甲板沙龍則被改造成主廚實驗室，專為實驗性烹飪、菜單開發和能夠支持更廣泛計劃的小型活動而設計。新的多功能艙室以高標準完成，使該艇能夠根據需求在高級船員、技術專家和額外賓客住宿之間靈活切換。

為了支持這一新使命，深入的工程改造必不可少。通風、電氣系統和核心基礎設施都進行了大幅調整，以適應起重機操作、附屬艇搬運和潛水支援需求。游艇的大部分區域被有效打開，并依據原始建造圖紙指導這次改裝，其程度更接近部分重建，而非傳統翻新。

當與“Leviathan”號一同審視時，這一設計邏輯便清晰起來。那艘母船被設計為長距離探險和生活工作平臺，配備醫院、實驗室、潛水設施和豐富的船上 amenities。而“Draak”號則承擔了這一雄心壯志中沉重、濕作業和技術性強的部分。潛水安全、減壓、起重、后勤及額外人力都在此，讓“Leviathan”號能保持更安靜、更專注于賓客體驗的環境。隨著“Draak”號重建完成，該艇將在今年晚些時候交付前進行海試。