日本中部海域：499噸貨船撞沉16噸漁船，13人墜海

在日本中部那片海域里，一艘大噸位貨船跟一艘小噸位休閑漁船撞上了，這事兒發生在2月20日下午1點左右。貨船是從愛知縣一個港口開出來的，正往西邊岡山縣一個港口去，船上載著鋼鐵材料，船員幾個人都沒事兒。

漁船則是從三重縣鳥羽市一個漁港出發的，船上除了船長還有一群釣魚愛好者，總共十多人，他們本來是去伊勢灣那邊釣魚的，那地方魚多，能釣到竹莢魚、石斑魚啥的。漁船裝備了探魚器和聲吶這些東西，專門給游客提供釣魚服務，有散客拼船的，也有包船的。

事故現場離鳥羽市海岸幾公里遠，海保部門接到貨船船長的通報，說是撞上了小型船。碰撞后，漁船船身直接從中間裂開，分成兩部分，然后翻轉沉沒。船上的人全掉進了海里，海水挺冷的，那些人被浪頭卷著，掙扎著浮沉。附近的海保巡邏艇很快就趕到現場，開始救援行動，把人一個個撈上來。所有落水人員都被救起來了，不過其中兩個人后來確認沒了生命跡象，其他人有的傷得重，有的輕點。

貨船那邊，船首下方有個球鼻艏部分，有刮擦的痕跡，顯示是正面撞上了漁船的右舷。貨船本身沒進水，結構完整，船員也沒受傷。他們當時是從東邊過來的，漁船停在海面上拋錨釣魚，正好擋在航道上。

海保部門初步判斷，貨船可能是沒及時避讓，或者視線問題導致的碰撞。漁船船長那邊，親屬后來趕到漁港，看到獲救的人裹著毯子取暖，用暖手寶啥的，身上直打哆嗦。那親屬說，這片水域小型貨船來來往往的多，以前總覺得有隱患，但沒出過這么大的事兒。

海保部門馬上展開調查，派人去現場查看殘骸，打撈漁船的碎片，分析斷裂的位置。國家運輸安全委員會也派調查員過去，調取貨船的航行記錄和雷達數據。貨船屬于廣島縣一家航運公司，主要跑岡山縣和愛知縣之間的線路，那天上午10點多從港口出發，船上有個實習生和公司員工。漁船是2月20日上午11點40分左右出港的，中午到了事故海域，就停下來釣魚了。碰撞發生時，漁船處于靜止狀態，釣客們分散在甲板上忙活釣具。

救援過程挺快的，海保的艇和附近漁船幫忙，把人拉上岸后，醫護人員現場檢查，有的直接送醫院。受傷的人年齡都在六七十歲到八十多歲之間，大多是擦傷或者骨折啥的。兩個人最后在醫院確認死亡，他們都來自三重縣松阪市。

貨船船員配合調查，描述了當時的情況，說是突然看到前方有船，但避讓不及。海保部門還詢問了目擊者，一個當地男子看到獲救者上岸后的樣子，說他們冷得發抖，只能靠毯子和取暖工具緩過來。

這起事故讓當地航運圈子挺震動的，因為伊勢灣那邊釣魚旅游挺流行，漁船經常出海帶客。漁船網站上顯示，那天原計劃早上去釣比目魚，中午再釣竹莢魚。結果出了這事兒，船體完全報廢。調查重點放在為什么兩船沒避開上，海保檢查了貨船的航速和方向，漁船的錨定位置。貨船從衣浦港到水島港的路線是常規的，但這片海域船只密集，容易出問題。

后續，海保部門通報了初步情況，確認漁船是休閑類型的，專門為釣魚愛好者服務。貨船公司那邊表示，船員一切正常，沒喝酒啥的。調查員采集了貨船前端的刮痕樣本，比對漁船殘骸的痕跡。國家委員會介入后，會進一步查明原因，可能涉及無線電通信是否及時，或者視線盲區的問題。有漁業關系者說，貨船接近時試著用無線電聯系，但沒回應，就直接撞上了。

獲救人員在醫院接受治療，重傷的需要觀察，輕傷的處理后就能回家。海域恢復了正常通行，但船只都繞開事故點。海保提醒周邊船只注意航行安全，尤其是在釣魚旺季。漁船船長的親屬在港邊等著消息，看到現場混亂，救護車來來去去。

這事兒暴露了海上交通的一些老問題，像大船和小船混行，視線和通信不暢。貨船體積大，轉向慢，漁船小，停在海上容易被忽略。海保部門會基于這次事故，檢查類似航道的管制措施。

調查還在進行中，海保和委員會聯合工作，采訪了所有相關人員。漁船提供的是伊勢灣釣魚體驗，游客能釣多種魚類，從鳥羽市國崎漁港出發。事故后，網站上的日程可能受影響，但重點是查清事實。貨船的航運公司配合，提供船員日志和設備記錄。