印度扣押伊朗油輪向美遞投名狀，印籍船員疑有內鬼

印度最近干了件大事情，扣押了三艘影子艦隊的油輪，這波操作，是給美國遞投名狀還是玩火自焚？

2月初，印度海岸警衛隊在孟買以西100海里的公海上，海空聯合逼停了三艘油輪，直接押往孟買港。官方說得冠冕堂皇，打擊跨國石油走私網絡，維護海洋秩序。但明眼人一看就知道，這三艘船全在美國財政部OFAC的制裁黑名單上，屬于伊朗用來規避制裁的影子船隊。

時間卡得這么準，動作這么大，肯定不是巧合了。

關鍵是，印度本身就是伊朗石油的大客戶，三艘油輪上大部分都是印度國籍的船員，相當于你把給自己送外賣的人給抓了，唯一的解釋就是，在美國和印度關系回暖的大前提下，莫迪給特朗普送投名狀了。

所謂影子船隊，伊朗有，俄羅斯也有，主要是為了突破美國制裁搞出來的海上游擊隊。具體操作手法就是，關掉定位系統AIS、頻繁換船名換船旗、在公海上船對船轉運石油，把原產地抹得干干凈凈。

自從2018年美國退出伊核協議、重啟對伊朗極限施壓以來，伊朗的影子艦隊從波斯灣一路延伸到馬六甲海峽，規模不小。這本來是伊朗在經濟被掐脖子的情況下，維持國家命脈的最后手段，結果現在被印度一鍋端了三艘。

印度憑啥能精準鎖定這些隱身船？

放在臺面上的說法是，美國把三艘船的行蹤鎖死了，通過衛星、雷達、船跡數據精準推算航線。

但大概率真正的情況是，印度心知肚明這些船的情況，因為印度自己就是大買家啊。而且大部分船員還是印度人，說不定就有內鬼通風報信。

抓自己人、扣盟友的船，就為了討好大洋彼岸那個好大哥，這事兒也就莫迪干得出來。

扣船，發生在2月初，剛好在1月底，莫迪和特朗普達成了協議。

印度停止購買伊朗原油，轉而從委內瑞拉進口石油。這當然不是簡單的能源來源調整是印度全面靠攏美國制裁體系的信號。

因為印度常年都是“影子船隊”的受益者，這些年沒少買伊朗和俄羅斯因制裁打折的原油。

但現在形勢變了。

此前特朗普政府因為印度買俄羅斯油，直接給印度商品加征50%關稅。經過幾輪談判，印度妥協了，減少俄油采購量，美國隨即把關稅降到18%。

這一來一回，印度算是看明白了，雖然莫迪總說印度要有獨立外交，但的確，跟美國對著干沒好果子吃，不如主動示好。

于是就有了這次扣船行動，用實際行動告訴華盛頓，大哥，咱們是一伙的，您放心。

站在莫迪角度，短期，可以討好美國，緩和關稅壓力，順便在印太戰略里刷點存在感。

美國現在把中國當頭號對手，需要在亞洲拉攏盟友，印度正好借機上位。扣幾艘伊朗油輪，既能向美國表忠心，又能在國際上秀一把海洋治理能力，莫迪政府覺得這買賣劃算。

還有一個原因是，印度自己對中東航線安全高度敏感。

印度能源缺口大，嚴重依賴中東石油進口，阿拉伯海、阿曼灣這些航道要是亂了套，印度經濟也得跟著遭殃。所以清理非法轉運，失去的是一些廉價打折油，但長遠來說，可以更好的保護自己的能源通道。

但凡是，都有代價，尤其是這種端起碗吃飯，放下筷子罵廚子的行為。

伊朗那邊肯定記仇了，以后印度想從伊朗進口便宜石油？門兒都沒有。而且印度這么明目張膽地站隊美國，等于把自己在中東的中立形象徹底撕碎了。

以前印度還能在美俄之間、在中東各方之間左右逢源，現在這么一搞，回旋余地越來越小。

不過更長遠的說，印度這次動手，還是給其他國家提了個醒，公海不再是避風港，只要被美國盯上，美國不動手，美國的小兄弟也可能動手。

這種長臂管轄的邏輯一旦成為常態，國際航運秩序就徹底亂套了。今天能扣伊朗的船，明天就能扣俄羅斯的船，后天說不定輪到誰頭上。

各位大佬覺得呢？