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2月12日晚間,廣東松發陶瓷股份有限公司宣布,下屬公司恒力造船(大連)有限公司17艘船舶建造合同于近日簽約生效。
公告顯示,這17艘船舶建造合同包括1艘LR2型原油及成品油運輸船、8艘30.6萬噸超大型原油運輸船(VLCC)、4艘好望角型散貨船、4艘6000TEU集裝箱船。本次標的合同金額合計為16-18億美元(約合人民幣110.41-124.21)億元,采用美元支付。
其中,1艘LR2型船、8艘VLCC和4艘6000TEU集裝箱船訂單來自“歐洲知名船東”,根據船東與恒力造船的約定及《上市公司信息披露暫緩與豁免管理規定》的相關規定,豁免披露船東的具體信息。4艘好望角型散貨船則由希臘Maran Dry Management旗下單船公司訂造。
Maran Dry是希臘Angelicoussis航運集團旗下干散貨航運公司,恒力重工的訂單是Maran Dry自2021年以來時隔多年后的首筆散貨船訂單,標志著恒力重工在國際頂級航運公司的品牌認可度實現新的突破。值得一提的是,這份訂單中還包含額外2艘備選船舶訂單。
Maran Dry是全球干散貨航運的領先企業,目前運營著約40艘散貨船,載重噸超700萬,是全球最大的私人好望角型船隊之一,其船隊規模與運營標準代表著行業最高水準。此次簽約具有里程碑意義,Maran Dry選擇此時重返新造市場,并將時隔多年的首筆訂單選擇與恒力重工合作,這是對恒力重工建造質量、交付能力與質量管控體系的充分信賴,標志著中國民營船廠已具備與國際一流船廠同臺競技的實力。
恒力重工指出,本次簽約的18萬噸級好望角型散貨船是恒力重工的明星產品,此次合作是恒力重工發展歷程中的重要里程碑,成為Angelicoussis家族重返散貨船新造市場的首選合作伙伴,這不僅是對恒力重工技術實力與項目執行能力的認可,更是中國造船業在全球高端散貨船市場競爭力的有力證明。
此次與Maran Dry的戰略合作,是恒力重工深耕國際高端船舶市場的又一重要里程碑。展望未來,全球干散貨航運市場正迎來結構性調整與新一輪船隊更新周期。恒力重工將持續發揮集團產業鏈協同優勢與快速響應能力,深化與國際一流船東的戰略合作,不斷提升在大型散貨船、油輪、集裝箱、氣體船等高端細分市場的競爭力。恒力重工期待以此次合作為新起點,與Maran Dry及全球更多頂級船東攜手,共同把握市場機遇,開創互利共贏的高質量發展新局面。
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2025年,恒力重工全年承接船舶115艘,經營承接金額超1000億元人民幣,平均不到3天就拿下一艘新船訂單。今年截至目前,恒力重工已經陸續承接了62+4艘新船訂單,包括35艘VLCC、12艘蘇伊士型原油船、2艘LR2型成品油/原油運輸船、5+2艘散貨船和8+2艘6000TEU集裝箱船。
據了解,恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠,擁有中國北方最大的單體船廠。2022年,恒力集團響應國家號召,成立恒力重工集團,耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產,全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月,恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營,今年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。今年9月,恒力重工合作創新暨海工科技產業園在大連長興島開工建設。
恒力重工系列項目全部達產后,可實現年建造超大型船舶150艘,生產船用發動機180臺,包含G95主機及以下機型,并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋,將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。
不含最新訂單在內,克拉克森的數據顯示,截至目前恒力重工手持訂單共計236艘3911萬載重噸,其中散貨船92艘、油船78艘、集裝箱船52艘、LPG船4艘,交船期排至2030年。
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