再+17艘！民營造船新巨頭連獲國際船東大單

2月12日晚間，廣東松發陶瓷股份有限公司宣布，下屬公司恒力造船（大連）有限公司17艘船舶建造合同于近日簽約生效。

公告顯示，這17艘船舶建造合同包括1艘LR2型原油及成品油運輸船、8艘30.6萬噸超大型原油運輸船（VLCC）、4艘好望角型散貨船、4艘6000TEU集裝箱船。本次標的合同金額合計為16-18億美元（約合人民幣110.41-124.21）億元，采用美元支付。

其中，1艘LR2型船、8艘VLCC和4艘6000TEU集裝箱船訂單來自“歐洲知名船東”，根據船東與恒力造船的約定及《上市公司信息披露暫緩與豁免管理規定》的相關規定，豁免披露船東的具體信息。4艘好望角型散貨船則由希臘Maran Dry Management旗下單船公司訂造。

Maran Dry是希臘Angelicoussis航運集團旗下干散貨航運公司，恒力重工的訂單是Maran Dry自2021年以來時隔多年后的首筆散貨船訂單，標志著恒力重工在國際頂級航運公司的品牌認可度實現新的突破。值得一提的是，這份訂單中還包含額外2艘備選船舶訂單。

Maran Dry是全球干散貨航運的領先企業，目前運營著約40艘散貨船，載重噸超700萬，是全球最大的私人好望角型船隊之一，其船隊規模與運營標準代表著行業最高水準。此次簽約具有里程碑意義，Maran Dry選擇此時重返新造市場，并將時隔多年的首筆訂單選擇與恒力重工合作，這是對恒力重工建造質量、交付能力與質量管控體系的充分信賴，標志著中國民營船廠已具備與國際一流船廠同臺競技的實力。

恒力重工指出，本次簽約的18萬噸級好望角型散貨船是恒力重工的明星產品，此次合作是恒力重工發展歷程中的重要里程碑，成為Angelicoussis家族重返散貨船新造市場的首選合作伙伴，這不僅是對恒力重工技術實力與項目執行能力的認可，更是中國造船業在全球高端散貨船市場競爭力的有力證明。

此次與Maran Dry的戰略合作，是恒力重工深耕國際高端船舶市場的又一重要里程碑。展望未來，全球干散貨航運市場正迎來結構性調整與新一輪船隊更新周期。恒力重工將持續發揮集團產業鏈協同優勢與快速響應能力，深化與國際一流船東的戰略合作，不斷提升在大型散貨船、油輪、集裝箱、氣體船等高端細分市場的競爭力。恒力重工期待以此次合作為新起點，與Maran Dry及全球更多頂級船東攜手，共同把握市場機遇，開創互利共贏的高質量發展新局面。

2025年，恒力重工全年承接船舶115艘，經營承接金額超1000億元人民幣，平均不到3天就拿下一艘新船訂單。今年截至目前，恒力重工已經陸續承接了62+4艘新船訂單，包括35艘VLCC、12艘蘇伊士型原油船、2艘LR2型成品油/原油運輸船、5+2艘散貨船和8+2艘6000TEU集裝箱船。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營，今年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。今年9月，恒力重工合作創新暨海工科技產業園在大連長興島開工建設。

恒力重工系列項目全部達產后，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前恒力重工手持訂單共計236艘3911萬載重噸，其中散貨船92艘、油船78艘、集裝箱船52艘、LPG船4艘，交船期排至2030年。