說起航母,總得從二戰時候的太平洋戰場說起。那會兒美軍司令尼米茲盯著日本船廠的產能數據看得很仔細。1942年情報顯示,日本每月下水噸位就那么有限,他沒讓部隊去硬拼消耗戰,而是選在中途島那邊先下手,打沉對方四艘主力航母。
日本工業補不上這個缺口,后面的仗就越打越吃力,美國工廠卻不停轉,新船一批接一批下水。這事讓美軍記住,海戰不光比手里現成的船,還得比誰的工廠能撐得久。
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一晃八十多年過去,這套看工業的眼光還在美軍手里,只是對手換成了中國。中國海軍現在三艘航母齊備,實力一步步實打實上來。遼寧艦2012年9月25日入列,主要用來練手,帶24架殲-15。
山東艦2019年12月17日服役,全是自家造的,6.6萬噸,能帶36架飛機。福建艦2025年11月5日在三亞正式入列,這是第一艘8萬噸級電磁彈射航母,飛機搭載量超過60架,海試期間系統匹配得越來越穩,現在已經能正常執行任務。
三艘航母一起用,覆蓋東海和南海,巡航范圍直達第二島鏈,遼寧和山東還搞過雙航母編隊演習,電子戰機也順利上艦。
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中國船廠現在全球第一,2024年產能2325萬噸,美國才不到10萬噸,差了232倍。江南造船廠一家就頂得上美國所有船廠的總和,全國230多家大型船廠,民用和軍用切換起來特別順手。
美國海軍情報局的評估說,中國海軍艦艇總數到2025年底達到395艘,2030年會到435艘,美國海軍現在293艘左右,噸位雖然有優勢,但數量上已經追不上了。
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兩艘常規航母每分鐘能彈射8架飛機,福建艦服役后速度還會更快。國會研究服務部引用情報局的話,中國有專用船廠主建航母,其他商業廠也能隨時加入。
CSIS智庫2024年和2025年的報告反復說,中國商業船廠幾十家規模遠超美國同行,一家國有船企2024年造的商用船噸位,就超過美國二戰后所有船廠的總和。
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戰時如果真打起來,美國海軍簡報里算過,中國一年下水噸位等于美國十年總和,按航母基本框架噸位換算,這個產能夠抵得上50艘中型艦的量。
當然不是說真的一下子變出50艘航母,那不現實,但潛力就擺在那兒,模塊化生產,船體分段預制好,幾個月就能成型下水。中國改革開放后重工業鏈條全自給,鋼材、焊接、電子設備樣樣不缺,海軍從近海防御轉到遠洋護衛,航母成了核心力量。
美軍報告承認,中國船廠規模大,本土地理靠近作戰區域,臺灣海峽打起來防守條件占優。這差距不是一天形成的,是工業積累的結果。
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相比之下,美國船廠設備老化,工人不夠,福特級航母造了好多年才穩下來。CSIS報告說,中國造艦速度是美國的5倍,噸位產出是3倍。中國把民用工廠和軍工需求融合,建起大型基地,產能轉化效率高得很。
美軍那些明白人坐在報告堆里,把這些賬算得清清楚楚。他們知道,開打不是比手里現貨多少,而是比誰能更快補充損失。中國制造業產值世界第一,軍民融合機制讓產能轉化特別高效。
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中國海軍越來越強,完全是為了維護國家主權和領土完整,保衛萬里海疆。福建艦入列后,三航母時代正式開啟,這標志著人民海軍向世界一流邁出堅實一步。美軍算好這筆賬,不是慌,而是實打實面對現實。
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