巴拿馬總統(tǒng)：盡管法院已作出裁決，但巴拿馬港口將繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)

2026年1月29日深夜，巴拿馬最高法院干了一件挺“潮”的事兒——在社交媒體上發(fā)個(gè)帖子，直接宣布李嘉誠(chéng)手里那份簽到2047年的合同“違憲無(wú)效”。經(jīng)營(yíng)了28年的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，一夜之間就被剝奪了合法身份。

咱們別被那些晦澀的法律術(shù)語(yǔ)繞暈了。這事兒根本就跟“憲法”沒(méi)多大關(guān)系。你盯著日歷看一圈就能明白，這分明就是地緣政治博弈下，一個(gè)小國(guó)被迫納下的“投名狀”。

現(xiàn)在是2026年2月，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾趕緊出來(lái)喊話：“大家別慌，港口照常干活，馬照跑舞照跳?！边@話是說(shuō)給誰(shuí)聽(tīng)的？是說(shuō)給那每天排隊(duì)等著過(guò)河的幾千艘貨輪聽(tīng)的，更是說(shuō)給全世界的資本聽(tīng)的。畢竟，要是這兩個(gè)掐著巴拿馬運(yùn)河咽喉的港口停擺，全球供應(yīng)鏈立馬就得感冒。

今天咱們就剝開(kāi)這層畫(huà)皮，聊聊這背后的刀光劍影。

深夜里的“法律突襲”

你見(jiàn)過(guò)哪個(gè)國(guó)家的最高法院，廢除一份價(jià)值幾十億美元的國(guó)際商業(yè)合同，是靠發(fā)推特通知的？

巴拿馬就這么干了。沒(méi)有提前知會(huì)，沒(méi)有給長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)（長(zhǎng)和）任何申辯的緩沖期，直接“斬立決”。理由找得冠冕堂皇：2021年續(xù)約的時(shí)候程序不對(duì)，沒(méi)重新招標(biāo)，而且審計(jì)署算了一筆賬，說(shuō)長(zhǎng)和少交了錢(qián)，讓國(guó)家損失了13億美元。

這筆賬怎么算出來(lái)的？很有意思。這份審計(jì)報(bào)告是2025年1月才啟動(dòng)的。要知道，2021年續(xù)約的時(shí)候，巴拿馬政府可是笑臉相迎，蓋章簽字一氣呵成。怎么過(guò)了四年，這合同突然就變成“賣(mài)國(guó)條約”了？

答案不在巴拿馬城，在華盛頓。

時(shí)間線里的秘密

咱們把時(shí)間軸拉開(kāi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這事兒的節(jié)奏感，比好萊塢大片還緊湊。

2025年1月20日，特朗普宣誓就職。他在競(jìng)選時(shí)候就嚷嚷，巴拿馬運(yùn)河是美國(guó)弄丟的“孩子”，得找機(jī)會(huì)拿回來(lái)。

緊接著，新任國(guó)務(wù)卿盧比奧就把首訪選在了巴拿馬。這位對(duì)華態(tài)度那是出了名的強(qiáng)硬，站在運(yùn)河邊上直接就開(kāi)了炮，說(shuō)中國(guó)對(duì)運(yùn)河的影響力“不可接受”。

哪怕長(zhǎng)和是一家港資企業(yè)，哪怕李嘉誠(chéng)是純粹的商人，在盧比奧眼里，只要背景里帶點(diǎn)“紅”，那就是原罪。

盧比奧前腳剛走，巴拿馬后腳就開(kāi)始“查賬”。2025年2月，總檢察長(zhǎng)戈麥斯跳出來(lái)喊“違憲”；4月，審計(jì)長(zhǎng)弗洛雷斯就說(shuō)要起訴當(dāng)年批合同的官員；同月，巴拿馬趕緊跟美國(guó)簽了個(gè)備忘錄，允許美軍在運(yùn)河周邊部署。

這套組合拳打得行云流水。說(shuō)到底，巴拿馬政府心里也苦：北邊的老大哥臉色一沉，自己手里的飯碗就得抖三抖。既然大哥想要這兩個(gè)港口，那就得想辦法把現(xiàn)在的房客趕走，哪怕這房客交租交了28年，從未拖欠。

被低估的“接盤(pán)俠”

很多人以為，趕走了李嘉誠(chéng)，美國(guó)企業(yè)就會(huì)大搖大擺地進(jìn)來(lái)插旗。

其實(shí)，真正笑到最后的，可能是一個(gè)你想不到的角色——馬士基。

就在法院判決出來(lái)的第二天，巴拿馬政府立馬就跟馬士基旗下的APM碼頭公司接上了頭，商量“過(guò)渡性接管”。這效率，你要說(shuō)沒(méi)提前排練過(guò)，鬼都不信。

馬士基這盤(pán)棋下得深啊。早在2024年，這家丹麥航運(yùn)巨頭就悄沒(méi)聲地把巴拿馬運(yùn)河鐵路公司給買(mǎi)下來(lái)了。那是一條緊貼著運(yùn)河的鐵路，全長(zhǎng)76公里，專(zhuān)門(mén)用來(lái)把集裝箱從大西洋岸邊運(yùn)到太平洋岸邊。

你想想這個(gè)畫(huà)面：鐵軌是馬士基的，現(xiàn)在兩頭的碼頭也要?dú)w馬士基管了。這意味著什么？意味著不管你的船怎么走，只要經(jīng)過(guò)巴拿馬進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，就得給馬士基交錢(qián)。

美國(guó)人賺了面子，盧比奧可以在國(guó)會(huì)吹牛說(shuō)“趕走了中國(guó)影響力”；巴拿馬賺了政治安全票，給大哥交了差；而馬士基，實(shí)打?qū)嵉刭嵙死镒?，壟斷了一條跨洋物流鏈。

穆利諾的算盤(pán)與無(wú)奈

回過(guò)頭來(lái)看巴拿馬總統(tǒng)穆利諾。這幾天他最忙。

一方面，他得安撫華盛頓，表現(xiàn)出“我很聽(tīng)話”的姿態(tài)；另一方面，他對(duì)著全世界的船東和投資者，還得裝出一副“我很法治、很穩(wěn)定”的樣子。

所以才有了那個(gè)標(biāo)題里的表態(tài)：“盡管法院裁決了，但港口繼續(xù)運(yùn)營(yíng)?！?/p>

他不敢停。真的不敢。

這兩個(gè)港口，巴爾博亞和克里斯托瓦爾，每年吞吐量加起來(lái)超過(guò)300萬(wàn)標(biāo)箱。這是巴拿馬的印鈔機(jī)。更重要的是，這里面養(yǎng)著幾千個(gè)本地工人的飯碗。

長(zhǎng)和這28年，雖然現(xiàn)在被潑了一身臟水，但實(shí)績(jī)是抹不掉的。1997年接手的時(shí)候，那地方破得跟荒地差不多。長(zhǎng)和砸了18億美元，把老式吊機(jī)換成了全自動(dòng)化龍門(mén)吊，把航道挖深了三次。

巴拿馬本地媒體《星報(bào)》以前自己都報(bào)道過(guò)，長(zhǎng)和貢獻(xiàn)的稅收超過(guò)6.5億美元，帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益接近60億美元。

現(xiàn)在穆利諾說(shuō)“港口運(yùn)營(yíng)不變”，其實(shí)就是心里虛。他怕長(zhǎng)和真的一摔門(mén)走了，爛攤子沒(méi)人收拾；他也怕國(guó)際商界看穿了巴拿馬“翻臉比翻書(shū)快”的投資環(huán)境。

李嘉誠(chéng)的“撤退”與反擊

再說(shuō)回李嘉誠(chéng)。老超人畢竟是老超人，嗅覺(jué)靈敏得可怕。

其實(shí)在判決下來(lái)之前，長(zhǎng)和就已經(jīng)想跑了。2025年3月，眼看風(fēng)向不對(duì)，長(zhǎng)和就搞了個(gè)大動(dòng)作，想把自己在全球的43個(gè)港口權(quán)益打包賣(mài)了，報(bào)價(jià)228億美元。買(mǎi)家名單里甚至有美國(guó)的貝萊德。

要是這筆買(mǎi)賣(mài)成了，李嘉誠(chéng)拿錢(qián)離場(chǎng)，美國(guó)資本接手，巴拿馬也不用撕毀合同，本來(lái)是個(gè)“三贏”的局。

壞就壞在，這筆交易太大了，觸發(fā)了中國(guó)的反壟斷審查。中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局要求，如果賣(mài)，中遠(yuǎn)海運(yùn)得在里面的財(cái)團(tuán)占控股權(quán)。

這下完了。美國(guó)怎么可能允許中遠(yuǎn)海運(yùn)這種央企巨頭來(lái)控制巴拿馬運(yùn)河的港口？這是絕對(duì)的紅線。

于是，交易黃了。長(zhǎng)和被卡在了中間：想賣(mài)賣(mài)不掉，想留留不住。

現(xiàn)在的局面是，長(zhǎng)和雖然被判“出局”，但手里還捏著牌。子公司已經(jīng)發(fā)了聲明，保留所有法律追訴權(quán)。這官司一旦打到國(guó)際仲裁，巴拿馬政府未必穩(wěn)贏。畢竟，當(dāng)初白紙黑字的合同是賴(lài)不掉的。

小國(guó)的悲哀

這事兒看到最后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，所謂的“違憲”，所謂的“司法獨(dú)立”，在強(qiáng)權(quán)面前脆弱得像張紙。

巴拿馬運(yùn)河，這條連接兩大洋的水道，注定是世界上最擁擠的政治角斗場(chǎng)。

穆利諾總統(tǒng)現(xiàn)在的如履薄冰，正是小國(guó)在大國(guó)夾縫中生存的真實(shí)寫(xiě)照。他得用“繼續(xù)運(yùn)營(yíng)”來(lái)維持經(jīng)濟(jì)的血液循環(huán)，同時(shí)又得用“撕毀合同”來(lái)向北邊的強(qiáng)鄰獻(xiàn)祭。

對(duì)于我們這些看客來(lái)說(shuō)，別光盯著李嘉誠(chéng)損失了多少錢(qián)。這件事最大的啟示在于：在當(dāng)今這個(gè)世界，當(dāng)商業(yè)利益撞上地緣政治的紅線時(shí)，根本沒(méi)有道理可講。

所謂的“契約精神”，在國(guó)家利益的碾壓下，連個(gè)響聲都聽(tīng)不見(jiàn)。

接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么？馬士基大概率會(huì)正式接手，美國(guó)人會(huì)彈冠相慶。但巴拿馬的信譽(yù)，算是徹底透支了。以后誰(shuí)再來(lái)這兒投資，簽合同前都得掂量掂量：這合同保質(zhì)期，是不是只管到下一任美國(guó)總統(tǒng)上臺(tái)？

咱們拭目以待吧，這場(chǎng)圍繞著集裝箱和大國(guó)尊嚴(yán)的戲，才剛演到高潮。